0086 聚變之光

　　2028年的全人工種植試驗(yàn)實(shí)際上難度不大、資金圬所需不多，有些偏題與不合時(shí)宜。之所以引起全世界的關(guān)注還是大家從這猜測(cè)中國(guó)人核聚變發(fā)電即將成功，為解決中國(guó)人多地少矛盾所以提前進(jìn)行試驗(yàn)的。

　　或者說(shuō)為何就可以試驗(yàn)全人工種植了，難道那核聚變發(fā)電裝置很便宜？這問(wèn)題是二個(gè)方面，一方面現(xiàn)在靠碳?xì)涞V物原料加風(fēng)能、太陽(yáng)能等等要有充足電力進(jìn)行大規(guī)模全人工種植根本不可能。

　　反過(guò)來(lái)剛開(kāi)始的核聚變發(fā)電設(shè)備雖投資巨大，不過(guò)會(huì)逐漸廉價(jià)的。而且一升海水可以發(fā)出三百升汽油的電力，這一來(lái)發(fā)電的成本肯定是既低又充足。

　　但這個(gè)試驗(yàn)僅只是轟動(dòng)一下而已，在2028年中國(guó)人在汽車(chē)行業(yè)推出高效蓄電池，讓世界汽車(chē)制造商都有些甜酸苦辣各味齊有。

　　稱(chēng)甜的乃是國(guó)資的汽車(chē)制造公司，他們獲得了最充足的供應(yīng)，還有一些民資也獲得了一部分份額，這時(shí)推出了全面勝過(guò)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力、鋰電池動(dòng)力混合動(dòng)力的全電汽車(chē)。

　　這車(chē)的特點(diǎn)是操縱簡(jiǎn)單，如無(wú)檔位、無(wú)油門(mén)、無(wú)離合器，只有腳踩剎車(chē)不大會(huì)誤操作。整車(chē)也是簡(jiǎn)單，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)或大量蓄電池，整車(chē)輕了一百到三百公斤。

　　再是兩個(gè)后輪都是電動(dòng)機(jī)(越野型四輪都是輪轂電動(dòng)機(jī))，連萬(wàn)向軸也不必了，整車(chē)之簡(jiǎn)單連維修也是減少了十之八九的量，使用車(chē)成本大為下降。

　　另外車(chē)子簡(jiǎn)化，加速度、反應(yīng)速度與跑長(zhǎng)途也不必?fù)?dān)心沒(méi)有電，讓購(gòu)車(chē)者都是心動(dòng)的因素。而最讓消費(fèi)者動(dòng)心的是這車(chē)同樣購(gòu)置費(fèi)但維修費(fèi)可省八九成，平日使用成本可省三分之二。

　　而購(gòu)車(chē)者最在意的不是十幾萬(wàn)的價(jià)錢(qián)，而是每加一次油的二三百元油費(fèi)，這是最經(jīng)常的支出，有時(shí)口袋里緊一點(diǎn)去加油站是很痛苦的。

　　如此優(yōu)秀的電動(dòng)汽車(chē)必然會(huì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)，可是這樣的蓄電池基本上全是讓國(guó)有汽車(chē)制造廠與民資廠拿到了，因而這些廠的更興盛是一定的，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蛋糕將重新分眸配，讓肯定會(huì)失益的汽車(chē)制造廠叫苦不迭，哀嘆數(shù)十年經(jīng)營(yíng)可能要成為流水。

　　在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)人是節(jié)節(jié)敗退后有所反擊，不過(guò)這一次的反擊力度太大，還是全新、開(kāi)創(chuàng)性、符合環(huán)境保護(hù)要求的反擊，讓國(guó)外的不少汽車(chē)制造商為之心酸為何這技術(shù)不是他們發(fā)明的。

　　這個(gè)技術(shù)是錢(qián)也是面子，甜酸苦辣火辣辣痛的是阿美。因?yàn)槔^全電的直22系列，中國(guó)人的全電運(yùn)20、全電預(yù)警機(jī)、全電高新巡邏機(jī)、全電反潛機(jī)等也出來(lái)了。

　　這些飛機(jī)一加上全電兩字性能立馬上升，這是因?yàn)槿邕\(yùn)20原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)就要十五六噸，機(jī)翼為之結(jié)構(gòu)加固一二噸，現(xiàn)在一改成電動(dòng)機(jī)可以減輕十四噸左右，加上中國(guó)人現(xiàn)在的坦克輕，讓它原來(lái)只能運(yùn)一輛99型，現(xiàn)在可以運(yùn)一輛026外還可以運(yùn)一輛重型裝甲車(chē)。

　　如此還僅是現(xiàn)成飛機(jī)的改良版，如新設(shè)計(jì)出運(yùn)力超百?lài)嵉倪\(yùn)輸飛機(jī)屬于十分簡(jiǎn)單的事，只是蓄電池的突破讓中國(guó)人的運(yùn)20運(yùn)力增加五分之一以上，航程增加80%以上，完全是脫胎換骨一樣。

　　運(yùn)20如此預(yù)警機(jī)也一樣如此，現(xiàn)在中國(guó)人的預(yù)警機(jī)、巡邏磯、反潛機(jī)在天上二十四小時(shí)不下來(lái)也行，過(guò)去發(fā)動(dòng)機(jī)一千小時(shí)要大修現(xiàn)在飛機(jī)報(bào)廢電動(dòng)機(jī)最多換一下前后高速軸承。

　　再也不可能高空停機(jī)，飛機(jī)的出勤率、妥善率大幅度提高外主要是這飛機(jī)使用成本低，阿美發(fā)動(dòng)機(jī)是航空燃料，中國(guó)人用的是電力，同樣消耗還是中國(guó)人便宜幾倍，這樣的差別讓阿美火辣辣的痛。

　　只因蓄電池革命性突破就讓中國(guó)人在航空領(lǐng)域獲得如此大的進(jìn)步是始料未及的，而且恰好彌補(bǔ)了中國(guó)人在發(fā)動(dòng)機(jī)上的短板外，因?yàn)槌杀鞠陆翟S多運(yùn)輸任務(wù)改用飛機(jī)運(yùn)了。

　　這是任何人沒(méi)有想到的，而且從軍事方面延伸到了民用，中國(guó)人在各方面的進(jìn)步愈加明顯。致使國(guó)外優(yōu)勢(shì)最大的產(chǎn)業(yè)汽車(chē)制造也被蓄電池撬動(dòng)。

　　自直22才亮相的高能蓄電池短短時(shí)間突然推向汽車(chē)行業(yè)讓世界有些料不到，因?yàn)榻^大多數(shù)人認(rèn)為這蓄電池成本應(yīng)該很高，用在直22上、026坦克、026輕重裝甲車(chē)，及后面的運(yùn)20與預(yù)警機(jī)、巡邏機(jī)上沒(méi)什么問(wèn)題，用在民用上可能會(huì)有點(diǎn)兒價(jià)錢(qián)貴一些。

　　但此時(shí)連普通汽車(chē)也可以大量使用證明這蓄電池成本不會(huì)太大。再則此時(shí)環(huán)流三號(hào)核聚變發(fā)電機(jī)投入試驗(yàn)，第一次試驗(yàn)獲得連續(xù)二十四小時(shí)運(yùn)行的新記錄，至此中國(guó)人的核聚變發(fā)電置又領(lǐng)先世界如此多，已經(jīng)接近實(shí)用階段的成績(jī)讓世界只有驚嘆。

　　特別是歐洲在衛(wèi)星導(dǎo)航項(xiàng)目上開(kāi)始不久同意中國(guó)人加入其中，但在參與具體項(xiàng)目時(shí)卻將中國(guó)人撇在一邊，將中國(guó)人當(dāng)出錢(qián)的土財(cái)主技術(shù)上卻是加以限止。

　　因而中國(guó)人退出不玩了，獨(dú)自搞了個(gè)北斗系統(tǒng)，結(jié)果早于歐洲建成了世界第二個(gè)全球定位系統(tǒng)，如果仍然與歐洲人一起干至今也只能收獲無(wú)法完全自己控制，精度也遠(yuǎn)不如北斗的半吊子導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　到了核聚變發(fā)電仍然如此，一開(kāi)始各國(guó)自己搞，因?yàn)橥顿Y大毫無(wú)頭緒于是歐洲呼吁世界一起干。響應(yīng)這個(gè)號(hào)召中國(guó)人也參與了，只是中國(guó)人進(jìn)了這個(gè)集體覺(jué)得自己并不受重視，加上扯皮太多，與其他幾國(guó)一樣自己仍然按頸既定的設(shè)想干下去。

　　那料這次中國(guó)人又走對(duì)了，一來(lái)在設(shè)備制造上獲得了突破，不然國(guó)際聯(lián)合項(xiàng)目成功了拿到圖紙別人不賣(mài)給你只能傻了眼或重頭再研究制造出來(lái)。

　　第二中國(guó)人的核聚變項(xiàng)目速度最快，繼連續(xù)運(yùn)行一百零一秒后，慢慢延長(zhǎng)到幾分鐘。這次環(huán)流三號(hào)連續(xù)運(yùn)行二十四小時(shí)，距成功真是不遠(yuǎn)，而國(guó)際合作項(xiàng)目與其他國(guó)家的項(xiàng)目還早著呢。

　　核聚變發(fā)電項(xiàng)目一成功中國(guó)人不必大挖煤炭，因?yàn)檫@主要是用作發(fā)電與熱能現(xiàn)在用它們發(fā)電與取暖逐漸用不著了。加上有了蓄電池汽油柴油基本上用處少了，進(jìn)口石油也不大必要了。

　　所以這兩者是一對(duì)兒，至少在用于移動(dòng)工具方面沒(méi)有高效蓄電池，那么電再多也是不好辦的。至于這核聚變發(fā)電技術(shù)還未成熟，成本也比較高，成熟后建設(shè)時(shí)間也會(huì)較長(zhǎng)，但這些都不是問(wèn)題。

　　首先現(xiàn)在礦物并不到山窮水盡地步，堅(jiān)持幾十年上百年沒(méi)什么問(wèn)題。至于核聚變發(fā)電技術(shù)還不成熟只要找對(duì)路現(xiàn)在要升級(jí)換代容易，還有成本高也不必?fù)?dān)心，只要正式生產(chǎn)就會(huì)迅速下降的。

　　畢竟這不是核裂變發(fā)電，核裂變發(fā)電實(shí)際上投在保證安全方面的投資要占十之八九。鈾礦石開(kāi)采、提純也不容易，還有核廢料的處理也困難。

　　這些稍有不慎或受到自然災(zāi)害影響就會(huì)出大麻煩，前者如切爾諾貝利核電站，后者如福島核電站，所以會(huì)有人談核生變的，因?yàn)槿祟?lèi)在利用核裂變能源的好處時(shí)也付出了不少代價(jià)的。

　　與核裂變發(fā)電完全不同的核聚變發(fā)電材料沒(méi)有放射性危害，加上形成聚變條件較困難，可以一下停止核聚變反應(yīng)，所以發(fā)電裝置安全防護(hù)上的投資不大。

　　還有原料從海水中分離廉價(jià)，沒(méi)有含放射性廢料不需要處理，所以核聚變發(fā)電一旦突破，人類(lèi)有充足且廉價(jià)電力用是必然無(wú)疑的。