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美利堅(jiān)科技娛樂人生

第104章:路虎汽車

美利堅(jiān)科技娛樂人生 塞弗羅薩 2222 2019-07-16 11:32:34

  有人說,沒道理在談判的時(shí)候先把自己的意圖提出來。這樣會(huì)讓自己太過被動(dòng),不像是一個(gè)正經(jīng)的商業(yè)談判人士應(yīng)該做的事情。

  但是一來。

  亞伯其實(shí)根本就沒有什么商業(yè)技能,他身體本來的那位只是個(gè)學(xué)霸書呆子,重生穿越過來的他只是一個(gè)普通的華夏青年。

  這兩者都不是什么商業(yè)強(qiáng)手,而且在商場(chǎng)上都非常的稚嫩,沒有什么經(jīng)驗(yàn)。

  會(huì)輕易的暴露自己的意圖。

  也是可以理解的事情。

  如果是普通人的話,大概要吃許多的小虧或者一兩次比較大的虧,可能才會(huì)吸取教訓(xùn),然后改變自己。

  可惜這位不是普通的。

  他是個(gè)開掛的。

  讓他這么做的第二個(gè)原因。就是因?yàn)樗溃F(xiàn)在的英國宇航集團(tuán)是巴不得把手上的路虎汽車給趕緊甩賣掉的那一種。

  路虎集團(tuán),對(duì)英國宇航公司來說就是一個(gè)燙手的山芋。本來英國宇航公司接手路虎,其實(shí)就是有一點(diǎn)政治任務(wù)的因素在里面。

  路虎作為不列顛女王的專屬座駕之一,不列顛島上的一個(gè)著名品牌,要是破產(chǎn)了,女王的臉上也不好看。

  現(xiàn)在是1990年。

  還不到世界第一攪屎棍破罐子破摔的地步,對(duì)于自家國內(nèi)著名品牌,英國還是有一些保護(hù)的心理在內(nèi)的。

  這是因?yàn)槿绱恕?p>  英國宇航集團(tuán)接手了快要破產(chǎn)的路虎,但是巧婦難為無米之炊,接手兩年虧了800多萬英鎊……

  現(xiàn)在的路虎,可沒有經(jīng)濟(jì)蓬勃向上,國民收入大增的30年后的華夏來為路虎買單。

  只是在路虎比下有余,比上不足。再加上現(xiàn)在的SUV根本就沒有轎車火熱,除了地形遼闊的北美地區(qū)以外,汽車的主要銷路歐洲那邊沒多少人喜歡SUV。

  主要就是做越野車的路虎。

  銷量當(dāng)然上不去。

  再虧下去。

  英國宇航公司自己的業(yè)務(wù)都要被拖累了。

  現(xiàn)在只要是有人想買,英國政府肯賣,英國宇航公司就會(huì)甩賣。

  面對(duì)熱情的亞伯。

  紳士老頭奧斯頓笑瞇瞇,不急不忙的說道:“如果是這樣子的話,只要塞弗羅薩先生您有誠意,我們當(dāng)然會(huì)賣。不過這筆交易,必須通過議會(huì)的審批……當(dāng)然,這很容易?!?p>  不容易的話。

  未來的路虎汽車也不會(huì)幾經(jīng)易手,在2008年的印度塔塔集團(tuán)接手之前,就被賣了三四次。

  要不是富起來的華夏土豪們特別鐘愛這種霸氣的車輛的話,以一個(gè)國家的銷量,拯救了這個(gè)大型越野汽車集團(tuán)。

  估計(jì)印度塔塔集團(tuán)也會(huì)把它拿去大甩賣的,那時(shí)候就不知道有誰接手了。

  亞伯也變得矜持起來。

  他意識(shí)到自己剛才有些沖動(dòng),當(dāng)下抑制住自己能夠馬上得到路虎的興奮。

  雖然不是馬和牛,但是路虎無疑也是豪車界的標(biāo)桿之一。除了在耐用性方面,路虎在豪華越野車這個(gè)行業(yè)細(xì)分類型里面,絕對(duì)是無敵手的。

  添越和庫里南還沒面世,

 ?。惶m博基尼的越野車連影子都沒有;保時(shí)捷這時(shí)候正在破產(chǎn)的邊緣掙扎,拯救了保時(shí)捷的卡宴,還要13年后才會(huì)出現(xiàn)。

  豪車三駕馬車,奔馳、寶馬和奧迪。寶馬和奧迪的大型SUV,就算是在未來也不怎么樣。

  奔馳倒是有一輛大G。

  但是奔馳的大G,這個(gè)時(shí)候丑不拉幾的,雖然方盒子的造型有一些雛形了,但是未來經(jīng)典的大G還沒有真正的面世,要到明年才會(huì)出現(xiàn)第一代真正意義上的未來的那種大G。

  在現(xiàn)在只能作為軍事車輛,只有一些國家的軍隊(duì)在使用,而且個(gè)子?jì)尚?,?duì)位的是陸巡和普拉多這種車。

  豐田的陸巡和霸道,雖然在實(shí)用性上比路虎要強(qiáng)許多,但是他們是定義工具車類型,和路虎這樣的豪華越野車本來的定義就不一樣。

  可以說。

  實(shí)際上現(xiàn)在在這個(gè)細(xì)分行業(yè),路虎幾乎是沒有敵手的。但是就算是沒有敵手,整個(gè)行業(yè)都不怎么旺盛,壟斷了這個(gè)細(xì)分類型的路虎,自己也快活不下去了。

  要到2010年以后。

  隨著全球SUV的火熱,各種各樣的SUV冒頭,SUV這個(gè)汽車的細(xì)分分類,才終于不再是小老弟,而能夠和轎車一爭(zhēng)長(zhǎng)短。

  “晚一點(diǎn)我們細(xì)談?!眮啿χ鴮?duì)老頭說道。

  “哦!當(dāng)然沒有問題!”奧斯頓微笑著回應(yīng)道。

  然后亞伯轉(zhuǎn)頭對(duì)旁邊的約翰·史密斯說:“謝謝你,約翰。你做得很好,接下來請(qǐng)繼續(xù)留意行業(yè)內(nèi)的這方面的內(nèi)容。一個(gè)路虎,并不能滿足我?!?p>  與此同時(shí)。

  他已經(jīng)在腦海里面構(gòu)思路虎到自己的手里面后,要打造出怎么樣的一個(gè)路虎。

  首相。

  路虎的傳統(tǒng)不能丟——大型豪華越野汽車,這個(gè)定位哪怕是在未來,都只有路虎一家獨(dú)霸。只不過不知道是因?yàn)橛《热说脑?,還是本身路虎汽車不爭(zhēng)氣。

  導(dǎo)致了路虎的質(zhì)量,在豪車界里面實(shí)在不怎么樣。搞得一堆路虎去越野的時(shí)候,居然搞的每輛路虎,要湊上兩輛霸道或者陸巡在后面作為后勤汽車……這說上去有點(diǎn)搞笑,一輛越野車要去越野,居然要另外一輛越野車做后勤。

  未來的路虎除了在豪華的內(nèi)飾和大氣的外觀方面做得很不錯(cuò)以外,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的故障率方面,簡(jiǎn)直可以說是豪華車之恥。

  現(xiàn)在的路虎旗下在售車型分別有攬勝、發(fā)現(xiàn)和剛剛改名的衛(wèi)士。攬收和發(fā)現(xiàn),它們現(xiàn)在的定位就和它們未來的定位一樣,豪華越野車。尤其是發(fā)現(xiàn),因?yàn)槎▋r(jià)比較親民,很受中產(chǎn)階級(jí)的歡迎,銷量賣得很不錯(cuò)。

  攬勝是旗艦車型,也是目前的第一豪華越野車,銷量一般,但是是定位的標(biāo)桿。不列顛女王被拍到她自己開車的那張照片,開的就是攬勝。

  衛(wèi)士,它在去年前叫做Land Rover 90/110/127,英文是它的名字,數(shù)字是它的軸距的差別的車型分類,在今年統(tǒng)一改成衛(wèi)士。

  衛(wèi)士深受各國軍隊(duì)歡迎。

  該車搭載一臺(tái)2.5升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),早期被稱為200TDi,其最大功率達(dá)到80kW(108PS),最大扭矩為264N·m。

  2.5 t的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),只有108馬力……要知道未來的gtk飛度,1.6升的排量,馬力都高達(dá)138馬力。

  1990年的現(xiàn)在。

  汽車行業(yè)和未來相比,除了審美上的差距以外,汽車各方面的科技差距也是很大的。最典型的就是汽車最重要的地方,現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)和未來的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,簡(jiǎn)直就是天壤之別。

  說實(shí)在的。

  現(xiàn)在的路虎,在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上面確實(shí)很不行,要耐用不夠耐用,要省油不夠省油,要馬力不夠馬力。

  亞伯現(xiàn)在想的。

  是到底要抄哪個(gè)未來的發(fā)動(dòng)機(jī),來作為路虎的核心。

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