第030章 面包車的精神內(nèi)核
“青春是什么？
它是熱血，更是承擔(dān)；是夢(mèng)幻，更是奮斗；有美好，也同樣有隱忍；還沒(méi)來(lái)得及珍惜，就要步入一場(chǎng)懷念！
這是我在網(wǎng)上看到的一句對(duì)青春的描述，覺(jué)得很有感觸！
對(duì)于80后一代人來(lái)說(shuō)，人生已然步入中場(chǎng)，青春正在漸漸遠(yuǎn)去！
越來(lái)越忙碌的我們，有沒(méi)有和青春做過(guò)一次從容體面的道別？
如果沒(méi)有，那就從懷念開(kāi)始吧！而什么又是所有80后們共同的記憶？我明早即將開(kāi)始拍攝的短視頻《三十而立的我們》，就是希望勾起我們這代人的共同回憶！”
沈毅從頭到腳都沒(méi)提周董的字眼，更別說(shuō)“捆綁”、“炒作”這些詞了。有些事，你可以埋頭做，但如果特意拿到臺(tái)面上大聲說(shuō)，那只會(huì)顯得自己很Low！
“我其實(shí)沒(méi)想到拿五鈴宏光致敬AE86的玩笑之作，真的能把向周姐這樣的大人物給引過(guò)來(lái)！像我這種喜歡在網(wǎng)上玩梗的人群，其實(shí)與你們五鈴的目標(biāo)客戶群，契合度非常低！
我之前和李瑋等幾個(gè)朋友前幾天吃飯時(shí)，提議舉辦一場(chǎng)AE50大戰(zhàn)AE86的漂移大賽。仕鵬當(dāng)時(shí)夸下?？谡f(shuō)，要從你們五鈴集團(tuán)那里拉贊助！
而在我看來(lái)喜歡玩賽車、玩漂移的人，同樣很少會(huì)是五鈴品牌的忠實(shí)客戶！不知道周姐你對(duì)這個(gè)問(wèn)題是怎么看待的？”
一直防守絕不是沈毅的風(fēng)格，所以他很快開(kāi)始反過(guò)來(lái)試探這位女強(qiáng)人主管的想法。
“呵呵，我可不是什么大人物！昨天劉少通過(guò)朋友聯(lián)系到我，給我發(fā)了你們前些天改裝五鈴宏光的許多照片和視頻。
最后的那些成果展示，無(wú)論是外飾的AE50創(chuàng)意，還是內(nèi)飾的星空頂創(chuàng)意，都讓我有一種眼前一亮的感覺(jué)，原來(lái)我們的五鈴宏光還能被拿來(lái)這樣玩！
當(dāng)時(shí)我就跟劉少說(shuō)，想約你出來(lái)一起見(jiàn)個(gè)面，聊一聊！
我們五鈴集團(tuán)多年來(lái)一直專注于中低價(jià)位市場(chǎng)，致力于用最實(shí)惠的價(jià)格，為國(guó)人提供一輛好車！但我們堅(jiān)持的低價(jià)路線，也帶來(lái)了一些不好的負(fù)面影響。
比如許多人對(duì)我們五鈴的印象，從一開(kāi)始就直接被固化為了低端品牌！我覺(jué)得你剛才說(shuō)的契合度問(wèn)題，也恰恰正是這種刻板印象的最直接體現(xiàn)！
而這個(gè)問(wèn)題也是困擾我們已久，我們一直以來(lái)想要突破的桎梏！”周女士認(rèn)真的說(shuō)道。
“有個(gè)詞叫做知易行難！五鈴品牌各個(gè)車型的價(jià)位就放在那里，大部分國(guó)人篤信一分錢(qián)一分貨，3到8萬(wàn)的價(jià)格很難讓大家與豪華、高端等詞匯聯(lián)系在一起！
所以你們五鈴干脆實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，另起爐灶再推一個(gè)新品牌——‘寶峻’。這不失為一個(gè)很好的解決方案！”沈毅笑呵呵的點(diǎn)贊道。
“沈先生看來(lái)對(duì)我們五鈴非常關(guān)注??！不知道剛才的這個(gè)問(wèn)題，你有沒(méi)有什么破解的良方！”這位周主管，突然話頭一轉(zhuǎn)，又把問(wèn)題拋回給了沈毅。
“破解說(shuō)不上，這么宏偉的命題，遠(yuǎn)不是我一個(gè)小人物能夠解決的！但我非常愿意談?wù)勎覀€(gè)人對(duì)五鈴的看法！
五鈴所面臨的問(wèn)題，其實(shí)同樣也是整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌正在遭遇的困境。我們用技術(shù)換市場(chǎng)，從無(wú)到有花了三十年時(shí)間，建立了龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
但日系、德系、美系的各大汽車品牌，也同樣借著這三十年的時(shí)間，在中國(guó)市場(chǎng)深深扎下了根！現(xiàn)在，我們想要吹響反攻的號(hào)角，依靠自主品牌重新?lián)尰厥袌?chǎng)占有率，又談何容易？
更何況，許多人一提到國(guó)內(nèi)品牌與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)，首先想到的方法就是打價(jià)格戰(zhàn)，用物美價(jià)廉來(lái)贏得消費(fèi)者的芳心！
這個(gè)法寶在電視機(jī)、空調(diào)等家電領(lǐng)域，的確取得了奇效。但汽車和家電不一樣，一臺(tái)普通的電視機(jī)或者空調(diào)，也就幾千塊錢(qián)，所以大家是把它們當(dāng)做日常耐用消費(fèi)品進(jìn)行看待！
但一臺(tái)轎車的售價(jià)卻是動(dòng)輒十幾萬(wàn)，甚至幾十上百萬(wàn)。所以長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)人買(mǎi)車很大程度上是當(dāng)做面子、排場(chǎng)的一種奢侈品消費(fèi)，而不是像美國(guó)人那樣當(dāng)做四個(gè)輪子的代步工具！
所以大部分美國(guó)人第一輛車都是二手車，而國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)卻遠(yuǎn)沒(méi)有新車市場(chǎng)發(fā)展的那么迅猛，這種情況直到最近幾年才出現(xiàn)一定的改觀！
買(mǎi)日常耐用品，我們往往會(huì)首先關(guān)注它的性能怎么樣！但買(mǎi)奢侈品則常常先看顏值，所以那些外形漂亮大氣、內(nèi)部空間大的車型，往往最受國(guó)人歡迎！
以至于像寶馬、奔馳等汽車廠商，為了迎合我們的消費(fèi)習(xí)慣，許多車型都特意在中國(guó)市場(chǎng)推出了獨(dú)有的長(zhǎng)軸距版本！
我們?cè)僬f(shuō)回到五菱公司，我個(gè)人認(rèn)為它過(guò)去這二十年的經(jīng)營(yíng)策略，堪稱是教科書(shū)級(jí)別的優(yōu)秀！當(dāng)我們的技術(shù)實(shí)力和品牌美譽(yù)度，無(wú)法支持我們?cè)谵I車這種‘奢侈品’上和國(guó)際大牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，不如另辟蹊徑，從面包車做起！
《福布斯》雜志2009年曾刊登過(guò)一篇贊美五菱集團(tuán)的文章，叫做《地球上最重要的一輛車》。文章中把五鈴之光與美國(guó)60年代非常流行的嬉皮車——大眾T1放在了一起比較。
但兩者除了外形有些相似，精神內(nèi)核卻是南轅北轍！大眾T1是美國(guó)六十年代嬉皮士運(yùn)動(dòng)的代表性標(biāo)志，所以更有一個(gè)綽號(hào)叫做‘嬉皮車’。
而嬉皮士運(yùn)動(dòng)是美國(guó)陷入越戰(zhàn)泥潭后，處于社會(huì)迷茫中的大量青年，對(duì)于主流價(jià)值觀的一種激烈反叛！它宣揚(yáng)的是一種自我頹廢、自我放/蕩的負(fù)能量?jī)r(jià)值觀，以至于現(xiàn)在的美國(guó)媒體，依舊把六十年代稱作為美國(guó)最失落的十年！
而面包車在國(guó)內(nèi)興起，最早始于改革開(kāi)放之初的八十年代。天/津汽車制造廠在1984年，從RB大發(fā)公司引入技術(shù)，生產(chǎn)了國(guó)內(nèi)第一批微型廂式車。
從面包車在中國(guó)街頭面世的第一天起，它就被當(dāng)做了既能拉貨又能載人的多功能工具車來(lái)使用！
而如果你去翻閱美國(guó)歷年的汽車銷量排行榜，會(huì)發(fā)現(xiàn)皮卡長(zhǎng)年占據(jù)了北美汽車市場(chǎng)很大的一塊份額。特別是在南部和中西部的農(nóng)業(yè)州，皮卡的銷量絲毫不遜色于轎車。
但在中國(guó)，皮卡的銷量簡(jiǎn)直慘不忍睹，因?yàn)樗芨傻幕?，都被更便宜的面包車給搶完了！
其貌不揚(yáng)的面包車，就像無(wú)數(shù)普普通通的中國(guó)人，用自己的勤勞堅(jiān)忍，一點(diǎn)點(diǎn)地改變了命運(yùn)，最終飛速奔馳在通往美好生活的康莊大道上！”