宜春生活散記·宜春這兩年(1)
宜春生活散記·宜春這兩年(1)
易中生
我早前多次到過宜春城區(qū)公干或私干，但對這里一直沒有一個(gè)明晰的總體印象。而這次，實(shí)實(shí)在在在這過了兩年日子。雖然不能說對這里很熟悉，但說大致了解應(yīng)該問題不大。
這城區(qū)總是在發(fā)生著變化。先看交通，我這次來到這里的時(shí)候，火車站已經(jīng)遷往下浦新站了，什么都已成型，只是這到站后，出口一下在地面，一下在地下，還沒有一個(gè)定數(shù)，使人不容易琢磨透。當(dāng)然售票大廳門口有一個(gè)地下車庫上來的出口到最近才發(fā)現(xiàn)，起碼從車?yán)锍鰜聿灰獡?dān)心被雨淋著或太陽曬著，盡管有三幾步還有濕鞋之憂。
早前的老火車站在東風(fēng)路頭上，我在這里上下過幾次車，但沒有好印象。有一次擠出站，結(jié)果袋子里一點(diǎn)錢出來后不知哪里去了。不過這兩年在這里，沒有再發(fā)生這樣的事。
現(xiàn)在城區(qū)交通很方便。公交在主干道上也就是等個(gè)三五分鐘。關(guān)鍵是上車后很少時(shí)候要站著，而車上基本是996138人員(老人兒童婦女)，年青人或上班一族，基本上各有專車，體面的是小汽車，一般是電動(dòng)車，這樣方便，起碼三五分鐘都不用等，再就是總要少步行三兩百米。當(dāng)然在街邊很多圈定區(qū)域停放著共享電動(dòng)單車。我也騎過幾次，手機(jī)掃描，會(huì)有一些簡單提示，騎上就可以走，短途可以，稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)就比較麻煩，一是它定位圈定了一定區(qū)域，一旦臨近邊界就有提醒，再過去就自動(dòng)停電，二是收費(fèi)還是比較貴的，一次騎行了幾段大道，停車結(jié)算9元。比公交要貴不少?，F(xiàn)在這樣的單車亂放的比較少，如果停在指定區(qū)域外，會(huì)語音提醒，不聽勸阻，提示要另外扣錢，所以現(xiàn)在這樣的單車停放還是比較集中。當(dāng)然在這個(gè)區(qū)域內(nèi)橫七豎八的還是不少。不過總會(huì)看到有維護(hù)人員常來換電池和整理停放。
說到城市，這些年，房價(jià)不管是一線城市還是十八線城市都是人們特別關(guān)注的。在我這次到宜春前，宜春城區(qū)的商品房價(jià)并不高，很多時(shí)候還不及所屬縣市，這應(yīng)該是與所在的位置有關(guān)系，離南昌和長沙距離可能差不多遠(yuǎn)，高鐵都是50分鐘左右。不要說外地人，就是所屬縣市的居民，除下靠近的三兩個(gè)縣市，很少在這里購置房產(chǎn)。我17年下半年到這里了解房產(chǎn)行情，當(dāng)時(shí)不管是袁州新城一帶，還是西部一帶，電梯高層基本在6000元一平方米上下。還有部分指定只能用房票(舊城改造拆遷貨幣補(bǔ)償憑證)購買的單元，基本上在5000元一平方米上下。這種狀況一直持續(xù)到2019年，到我在這里住下后，這新城區(qū)的房產(chǎn)就大多在8000元以上了，到2020年年底，就聽說宜陽小區(qū)的二手房均價(jià)15000元了。我問我們這小區(qū)新房售樓員，說這里也已經(jīng)接近12000元。而萬達(dá)周邊，普遍在11000元上下。而西部一帶，就沒有這樣漲得快，最近與幾個(gè)中介聊，說西部就是最有名氣的大小區(qū)都很難上8000元。也就是說這些年城區(qū)房價(jià)都有上漲，但東西部形成了一定分化。這可能與規(guī)劃、學(xué)區(qū)房和公共資源有關(guān)系。如果你有興致，可以到袁州新城逛逛，極目四望，現(xiàn)代都市特色明顯，走在寬敞的大道上，沒有一點(diǎn)逼仄的感覺。而西部現(xiàn)在很多新樓盤穿插在老城區(qū)之中，就某一個(gè)小區(qū)來說，現(xiàn)代、時(shí)髦沒得說，但與拆得七零八落，有些建筑年代的高矮錯(cuò)落的房舍混在一起，還有就是與新城區(qū)相比不甚寬敞的大街小巷，使人有一種滯留在某一年代的感覺，盡管很多人都知道，這里將來也會(huì)很現(xiàn)代化，但現(xiàn)實(shí)的人們，還是相信眼見為實(shí)。故出現(xiàn)了這樣新熱舊冷的局面。
商品房還在不停地蓋，我們也看到城南明月路兩旁在大片平整土地，城西也有拆遷補(bǔ)償小區(qū)在建筑。至于房價(jià)是不是有這樣兇猛往上漲，不得而知，但正如人們對美好生活的追求，現(xiàn)在不是溫飽，而最起碼是小康，至于奢華幾乎在向先富或自認(rèn)為會(huì)富的人們招手，所以這些高品質(zhì)的房產(chǎn)想要漲價(jià)停下來可能不是很容易。
2021.7.21