人在深圳紀(jì)實(shí)·14號(hào)線10月28日開通了

　　人在深圳紀(jì)實(shí)·14號(hào)線10月28日開通了

　　昨天我以沙田站為起點(diǎn)，坐到崗廈北站，把14號(hào)線坐了個(gè)通透。我是下午三點(diǎn)左右到地鐵口，原來(lái)估計(jì)會(huì)有很熱鬧的場(chǎng)面，但并不是，就是因?yàn)檫@前不巴村后不著店的時(shí)間段，所以人并不是很多，站在金康路口往四下一望，只看到路面開闊，四個(gè)出入口很對(duì)稱地坐落在坪山大道的兩側(cè)。而人并不很多，來(lái)到A口，看到的大多是與我年紀(jì)相仿的人，像在看稀奇，從神色中可以看出，原來(lái)沙田是一個(gè)多是農(nóng)民房的地方。這我知道，在這之前我到過(guò)多次這里，確實(shí)這周邊幾乎都是農(nóng)民房，起碼現(xiàn)在還沒(méi)有看到大片的商品房，當(dāng)然這里緊鄰的是往前兩公里左右，左邊惠陽(yáng)區(qū)右邊大亞灣區(qū)，那商品房就不是一般的多了，如果你深入了解了，在這兩個(gè)區(qū)，僅以碧桂園冠名的小區(qū)不會(huì)少于一百個(gè)。這里房產(chǎn)這樣多，就是因?yàn)榕R深，這些年，估計(jì)不少于五十萬(wàn)深圳外溢的人住在這里。早前主要靠汽車通勤，多希望有一條便捷的地鐵，所以可以這樣說(shuō)這條地鐵極大地方便了深惠兩地通勤的上班族，雖然從沙田站到關(guān)內(nèi)中心區(qū)有50公里，但因?yàn)樗俣瓤?，站點(diǎn)少，從沙田站到崗廈北站只需要50分鐘左右。

　　下到地鐵站里，因?yàn)槭莿傞_始運(yùn)營(yíng)，什么都是新的，但運(yùn)營(yíng)程序又大多是大家熟悉的，只是增加了一個(gè)刷臉功能，因我們是屬于免費(fèi)對(duì)象，要另外辦理，一打聽，說(shuō)要用身份證才能辦理，只好暫時(shí)作罷，進(jìn)入車廂，與其他線路車廂并沒(méi)有太大的區(qū)別，要說(shuō)大的就是有一些橫排座椅，當(dāng)然坐著的人要舒服一些，但我覺(jué)得更占用空間一些，如果在早晚高峰，站的人多了，站著就不一定比直排座椅更舒服。有手機(jī)無(wú)線通電設(shè)施，但我將手機(jī)放在上面幾分鐘，沒(méi)有任何反應(yīng)，電量也沒(méi)有增加，估計(jì)是沒(méi)有開通或我操作不當(dāng)，但在這周邊沒(méi)有看到任何提示。

　　早前聽說(shuō)有幾個(gè)大站場(chǎng)面和裝修不一般，我先后在錦龍大運(yùn)布吉黃木崗和崗廈北下車在站內(nèi)和出站游覽，給人的感覺(jué)是一個(gè)比一個(gè)寬敞，多有十幾個(gè)出入口，因?yàn)槎加忻鞔_的標(biāo)示，所以不用擔(dān)心會(huì)走錯(cuò)或換乘摸不到北。特別是黃木崗站和崗廈北站因有多條線路換乘，說(shuō)里面就是一個(gè)大廣場(chǎng)一點(diǎn)都不過(guò)，而且是幾層的，很多地方看起來(lái)現(xiàn)在還沒(méi)有派上用場(chǎng)，空蕩蕩的。

　　至于這一條地鐵的重要性官民都有說(shuō)法，就官方來(lái)說(shuō)，要東進(jìn)發(fā)展，可以說(shuō)是深圳發(fā)展最能放開手腳的地方，就民間來(lái)說(shuō)，這里現(xiàn)在還是房?jī)r(jià)洼地，別的地方早就最低五六萬(wàn)一平，而這里多是三四萬(wàn)一平。特別是臨深片區(qū)的深圳上班族，可以說(shuō)是翹首以待，所以有人估算，在早晚高峰期，在沙田一個(gè)站就會(huì)客滿，到底會(huì)不會(huì)，只好用事實(shí)說(shuō)話。我想近期不一定會(huì)，因?yàn)椴还苁巧钲谶@邊，還是惠州那邊，公交接駁好像還沒(méi)有醒悟過(guò)來(lái)，計(jì)劃開通的線路少之又少，現(xiàn)在靠踩個(gè)自行車電動(dòng)車去坐地鐵能有多少人呢？

　　2022.10.29