方韻采訪完，很快就制作好了節(jié)目，曲麗華通過手機收看節(jié)目，十分感慨。
“夏團長，我們的祖國繁榮昌盛了，外國人來中國留學、工作、生活、定居的越來越多了，也愿意加入一帶一路和我們中資企業(yè)合作?！?p> “是啊，作為中國人，我真是由衷的感到自豪，小蘇已經(jīng)給我們定好了酒店，大家先去酒店休息一個晚上，明天一早，我們?nèi)⒂^一下莫斯科的交通和運輸樞紐?！?p> 蘇曉宇沒有在市中心訂價格比較貴的五星級酒店，而是訂了價格比較實惠的三星級酒店，阿斯特魯斯酒店。
在莫斯科這樣的城市，市中心的好酒店又貴又難訂，阿斯特魯斯酒店是三星級酒店，靠近市中心，環(huán)境又美，又有美食，性價比還真不錯。
酒店的房型有多種選擇，提供了標準雙人間、舒適雙床間、標準雙床房、舒適雙床房、每個客房都配有空調(diào)，書桌，客廳角，暖氣，鋪設了地毯的地板，房間干凈整潔。
曲麗華走入房間，橘黃色的窗簾，床鋪上的床單和窗簾色相得益彰，搭配得非常好看，墻壁上掛著俄羅斯特色的油畫，床頭兩邊有壁燈，地板上有地毯，墻壁上掛著液晶屏電視，看上去還是不錯，蘇曉宇為大家考慮得很周到。
第二天，曲麗華起得很早，在酒店吃完早餐，就跟著夏羽翔團長出發(fā)了，到了施工處，考察團按照要求換了工作服，才能進去參觀，工人們正在工作，夏羽翔帶著團員站在一邊，蘇曉宇給大家講解。
“莫斯科是一座很有魅力的城市，交通發(fā)達，是俄羅斯全國鐵路、公路、河運和航空的樞紐，電氣化鐵路和公路通向四面八方。作為俄羅斯鐵路系統(tǒng)的中心，莫斯科營運貨物量約占俄羅斯全國總量的1/10?！?p> “一提起俄羅斯的鐵路，大家首先想到的可能是總長超過9000公里的西伯利亞大鐵路，從莫斯科穿過烏拉爾山脈到達港口城市符拉迪沃斯托克，一共跨越了8個時區(qū)，是世界上最長最壯觀的鐵路線之一?！?p> “莫斯科市有9個客運火車站，在離市區(qū)約50公里的外圍修筑了全長550公里的大環(huán)形鐵路。鐵路通往圣彼得堡、基洛夫、基輔、符拉迪沃斯托克、哈爾科夫、頓巴斯、明斯克、華沙、柏林等國內(nèi)外城市和烏拉爾、伏爾加河下游、高加索、中亞、克里米亞、西伯利亞、波羅的海等地區(qū)?！?p> “莫斯科——喀山高速鐵路計劃于2018年第4季度開工建設并于2024年建成。是俄羅斯規(guī)劃建設的一條高速鐵路，連接首都莫斯科與韃靼自治共和國首府喀山，是規(guī)劃中的BJ——莫斯科高速鐵路的組成部分，全長超過7000公里，途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦和中國三國，形成亞歐高速鐵路通道?！?p> “莫斯科——喀山高速鐵路是歐亞高速運輸走廊的試點項目，總長度為770公里，將延伸至BJ，這條新的高速鐵路將成為歐洲和亞洲之間高速鐵路網(wǎng)的第一階段，有助于改善BJ和莫斯科之間的交通及貨物運輸，促進兩國經(jīng)濟增長?！?p> 夏羽翔點頭說：“跨國高鐵的建設有一個原則，由中方出資金、出技術、出設備建設，建成后會由途經(jīng)國家參與運營。在此過程中，中方將與相關國家洽談，用修建高鐵來置換當?shù)刭Y源，由此建立一個長效合作機制，以保障我國資源的使用?！?p> 在施工工地上，曲麗華看到俄羅斯工人們正在鋪設鐵軌，還看到非常具有現(xiàn)代化時尚設計感的子彈頭式車頭，優(yōu)美的弧線，白色的車身，非常漂亮。
不禁讓曲麗華想到中國這些年高鐵建設的成就，2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權的高速鐵路京津城際鐵路正式通車運營后，中國就此展開了一場對于世界高速鐵路建設的全新革命。
如今十年過去，中國高速鐵路里程突破兩萬五千公里，這比世界其他各國的綜合還要遠超不少，中國高速鐵路成為中國制造一張亮麗的世界名片。
世界上越來越多的國家開始認同中國高鐵的成就，也產(chǎn)生了對本國鐵路革新的念頭，中國高鐵走出中國走向世界已經(jīng)是勢在必行，作為部門經(jīng)理，曲麗華以前經(jīng)常需要出差，十年前，沒有高鐵的時候，那個時候很不方便，她要起個大早，去火車站排隊買票，買票的人非常多，要等好久，也不一定能買上一張票。
在節(jié)假日的時候，回家或是出來旅游的游客更多，火車站人山人海的情景，至今還留在曲麗華的腦海記憶中，那種被擁擠的感覺實在是太不好了，曲麗華有過兩次經(jīng)歷，一次是她從上海去云南，那還是十年之前的事，好不容易才買到了慢車票，那時候還是綠色車廂。
上車的人很多，軟臥票已經(jīng)賣完了，曲麗華只買到了硬座，要坐著度過三天三夜，還真是一件不容易的事，沒辦法，公司派她過去，她必須完成工作，那邊分公司已經(jīng)約好了客戶，是不能放客戶“鴿子”的，曲麗華三天三夜就這樣坐在硬座上，坐得屁股都疼了，晚上特別難受，坐著閉著眼睛休息，又不敢睡著了，她還要看著自己的包。
還有另外一次的經(jīng)歷也是十年前乘坐慢車，那次是從蘇州去上海探親，恰好遇到了五一節(jié)，人山人海，好不容易擠上去，像“插蠟燭”一樣，都沒有地方站，車廂里都是人，曲麗華只能站在離車門不遠處，慢車開得很慢，這樣站著，真是一種煎熬。
誰都沒有預料到中國高鐵只用了短短十年，就取得了令世界傾佩的成就，如今的高鐵四通八達，想去哪里都非?？焖俦憬?，大大縮短了乘客的乘坐時間，車上的設施也很現(xiàn)代化，設計很人性化，座椅都很柔軟，和十年前的硬座，完全感覺不一樣。
中國智慧在中國高鐵上體現(xiàn)的淋漓盡致，憑借著中國智慧未來也會有越來越多的中國標準成為世界標準。
經(jīng)過幾代鐵路人的奮斗，中國高鐵跑出了中國速度，更創(chuàng)造了中國奇跡。在廣袤的祖國大地上，中國高鐵正織出一張流動的巨網(wǎng)，改寫著整個中國社會的時空格局。
蘇曉宇的講解將曲麗華的思路又重新拉了回來。
“這條鐵路的建設本身就將為中國及鄰國相關產(chǎn)業(yè)帶來可觀的利潤回報。同時，還可以改善中國西北內(nèi)陸的貿(mào)易地位，為中國產(chǎn)品銷往西亞、歐洲創(chuàng)造便利，有利于絲綢之路的復興?！?p> “該航線預計在其運營的第一年提供1050萬人次的客運服務，到2035年，客運量預計將達到每年2000萬人次，到2050年每年將達到2500萬人次。”
曲麗華聽著蘇曉宇的講解，親眼看到這條鐵路的施工，也贊同夏羽翔團長說的觀點。
“高鐵建設便利人流、物流、信息流的往來交流，長期影響著區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展。”