為什么要開三輛車來進行測試？接下來就能看出來原因了！
這次測試可沒有試駕員，畢竟都是模擬車禍現(xiàn)場，全部都是采用模擬人來模擬駕駛員和乘坐人員的受傷害程度。
第一項就是“正面25%偏置碰撞”！
這其實是難度系數(shù)最大的一個測試，也是受大家關(guān)注度最大的一個測試。
隨便在網(wǎng)絡(luò)上都可以搜到這個測試的視屏，就是讓這輛車以64.4km的時速以25%的重疊率（駕駛員側(cè)）正面...
為什么要開三輛車來進行測試？接下來就能看出來原因了！
這次測試可沒有試駕員，畢竟都是模擬車禍現(xiàn)場，全部都是采用模擬人來模擬駕駛員和乘坐人員的受傷害程度。
第一項就是“正面25%偏置碰撞”！
這其實是難度系數(shù)最大的一個測試，也是受大家關(guān)注度最大的一個測試。
隨便在網(wǎng)絡(luò)上都可以搜到這個測試的視屏，就是讓這輛車以64.4km的時速以25%的重疊率（駕駛員側(cè)）正面...