第十六章 / 什么是警沖標(biāo)？
調(diào)車員小李和外勤小王來(lái)到6373號(hào)機(jī)車前，眼見(jiàn)田大車師徒三人有條不紊地忙話，異口同聲地說(shuō)：“三位真能干啊，打理機(jī)車比干家務(wù)還內(nèi)行！”
滿頭大汗的田大車雙手在膝蓋上一扶，直起腰搭話；“嘿嘿，習(xí)慣了，磨刀不誤砍柴工嘛?！?p> 外勤小王順手把調(diào)車計(jì)劃和運(yùn)行計(jì)劃遞給田師傅，說(shuō)：“田大車，0567次列車準(zhǔn)備發(fā)車了?！?p> 田大車接住計(jì)劃，說(shuō):“嘿嘿，今天運(yùn)氣好，剛整備完就能發(fā)車，謝謝你啊小王。”
“哎，田大車客氣了……最近啊，銅川鋼鐵公司開(kāi)始增產(chǎn)，鐵礦石需求量大，所以運(yùn)輸繁忙，列車運(yùn)行密度加大，得辛苦你們了。”
“嘿嘿，運(yùn)輸量大增好啊……多跑幾趟，多掙點(diǎn)錢嘛?！?p> 田師傅有意把列車運(yùn)行計(jì)劃遞給了韓大路。
他打開(kāi)一看，列車運(yùn)行計(jì)劃表上注明：“6373號(hào)機(jī)車整備線轉(zhuǎn)8道，聯(lián)掛11節(jié)礦石車，牽引總重1100噸……
列車運(yùn)行編號(hào)0567次，運(yùn)行前方到站雪雞溝，終點(diǎn)：銅川站。
韓大路算是搞明白了，6373號(hào)機(jī)車編組后，從三岔口始發(fā)，往玉屏山礦運(yùn)行，是上行列車，列車編號(hào)：0502次。
現(xiàn)在6373號(hào)機(jī)車從玉屏山站返回銅川站解體、卸載，是下行列車，編組聯(lián)掛后列車編號(hào)變更為0561次。
《鐵路行車規(guī)則》規(guī)定，每一列火車由始發(fā)地發(fā)車（向BJ方向）運(yùn)行，編號(hào)為雙數(shù)；返回始發(fā)地（往BJ反方向）運(yùn)行，編號(hào)為奇數(shù)，旅客列車也是如此。
18點(diǎn)多一點(diǎn)兒，夜幕降臨，若在平原，此時(shí)此刻，還能看見(jiàn)太陽(yáng)。
由于玉屏山站東西兩側(cè)均是高高低低，錯(cuò)落有致，犬牙交錯(cuò)，一眼望不到邊的高山，夜幕來(lái)臨的格外早。
18點(diǎn)45分，0567次列車準(zhǔn)備發(fā)車。
外勤給了發(fā)車的信號(hào)，韓大路發(fā)現(xiàn)田師傅注視了一下外勤，又扭過(guò)頭往列車尾部瞭望。
韓大路順著田師傅的目光，發(fā)現(xiàn)列車尾部，在7道與8道中間出現(xiàn)了一束綠色燈光，而且這束燈光不停地向列車即將運(yùn)行的方向畫圈兒。
田師傅說(shuō)：“大路，你看到了吧，后面的綠色信號(hào)就是老周發(fā)出的。
無(wú)論白天還是黑夜，車站外勤和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)得先后發(fā)出綠色信號(hào)。
運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)確定列車完整性，司機(jī)只有得到外勤發(fā)車信號(hào)，才能啟動(dòng)列車。
待列車起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)得快速登上守車。”
“哦，田師傅，來(lái)的時(shí)候我的確沒(méi)注意運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的存在，原來(lái)火車運(yùn)行離不開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。
看來(lái)啊，大家齊心協(xié)力，火車運(yùn)行安全才有保障哩?！?p> “嗯嗯，任何一個(gè)行業(yè)都離不開(kāi)集體的力量和智慧，單打獨(dú)斗恐怕不行?！?p> “師傅，我也覺(jué)得是，就像我們導(dǎo)彈部隊(duì)，一臺(tái)車一個(gè)班，無(wú)論訓(xùn)練還是演習(xí)，或者進(jìn)入一級(jí)戰(zhàn)備，大家必須團(tuán)結(jié)一心，高度統(tǒng)一，聽(tīng)從指揮，才能戰(zhàn)無(wú)不勝。”
“嘿嘿，言之有理，集體的力量就是最大的財(cái)富嘛?！?p> 師徒二人聊的很是投機(jī)，不知不覺(jué)火車鉆進(jìn)隧道，韓大路立刻用毛巾裹住了嘴。
目睹劉師傅在火焰照射下隱隱約約的面龐，韓大路自告奮勇要求燒火。
劉師傅也不客氣，把鐵锨遞給他。
前一次，韓大路認(rèn)真觀摩了焚火能手的燒火過(guò)程，今晚他燒火更加自信，手法也顯得更加自如。
畢竟他是農(nóng)民的兒子，拿鐵鍬駕輕就熟，一點(diǎn)兒也不顯得笨拙。
從玉屏山站往三岔口方向運(yùn)行一路下坡，燒火不是很費(fèi)勁兒。
由于夜幕來(lái)臨的原因，機(jī)車上的煙霧看不見(jiàn)摸不著，但嗆人的味道卻沒(méi)有絲毫沒(méi)有減弱。
韓大路嘴上的毛巾一鼓一鼓，手里的鐵鍬畫出一道道弧線，一鍬、兩鍬、三鍬，煤像長(zhǎng)了眼睛、插了翅膀撲進(jìn)爐膛，瞬間升起的火焰照亮了他俊俏的面龐。
0567次列車駛出一座隧道，不一會(huì)兒，又鉆進(jìn)另一座隧道。
夜幕中，鐵路兩側(cè)高高低低，綿延不絕的山峰顯得格外肅穆，一座座隧道像大山黑黝黝的眼睛，尋找火車發(fā)出的光明。
隧道外，機(jī)車排出的煙霧里夾雜著點(diǎn)點(diǎn)火星，向上升騰著。
車輪在鋼軌上激蕩著，機(jī)車一旦制動(dòng)，一聲聲鋼鐵相互摩擦的聲響振聾發(fā)聵，鋼軌上立刻飛舞起一串串火花。
此時(shí)此刻，玉屏山的峽谷中便出現(xiàn)了一條風(fēng)馳電掣的鋼鐵巨龍，順著山谷勇往直的沖鋒。
由于下坡和限速需要，0567次列車在隧道內(nèi)頻繁制動(dòng)，車輪和軌面摩擦力加大，飛起的火花似潮水洶涌，恰似哪吒的風(fēng)火輪托舉著一條巨龍，轟隆隆地向前、向前。
0567次列車穿越三座隧道，跨過(guò)四座橋梁，韓大路覺(jué)得有點(diǎn)兒氣喘，畢竟燒火需要耐力，雖然他血?dú)夥絼?，依然沒(méi)練就和掌握省力的巧門兒。
再者，玉屏山站到雪雞溝站區(qū)間隧道和橋梁密度大，幾乎達(dá)到一個(gè)挨一個(gè)。
機(jī)車內(nèi)的煙霧根本無(wú)法及時(shí)排除，加之火車運(yùn)行中揚(yáng)起的粉塵，爭(zhēng)先恐后往機(jī)車?yán)镢@，污濁的空氣令人窒息。
韓大路由于聚精會(huì)神地?zé)?，忘記了煙霧、粉塵、蒸汽混合的嗆人味道，但氣喘噓噓在所難免。
劉師傅最清楚司爐在隧道內(nèi)揮汗如雨的滋味兒。
他剛剛當(dāng)司爐的時(shí)候，火車在空曠平原運(yùn)行，機(jī)車上幾乎沒(méi)有煙霧，燒火雖然也累，但呼吸舒暢。
可是，火車一旦進(jìn)入隧道，司機(jī)副司機(jī)司爐如同跳進(jìn)太上老君的八卦爐，非得承受煙熏火燎的滋味。
想到這里劉師傅不由分說(shuō)，搶過(guò)韓大路手里的鐵鍬，說(shuō)：“大路，不要逞強(qiáng)，你歇口氣兒，我來(lái)燒一會(huì)兒?！?p> 韓大路不好意思松手，但手里的鐵鍬還是被劉師傅奪了去。
他直起腰，明顯感覺(jué)到渾身已經(jīng)濕透，脖子里黏糊糊的，用手一撮，手心里多了數(shù)塊垢痂。
再看田師傅，雖然隧道里機(jī)車上的燈光顯得微弱，但他一直把頭伸出窗外，目不轉(zhuǎn)睛地瞭望。
一旦前方出現(xiàn)火炬等信號(hào)，就得采取緊急制動(dòng)措施，確保行車安。
冰凍三尺，非一日之寒。
可見(jiàn)，能在煙霧繚繞中練就目不轉(zhuǎn)睛的定力，非一日之功。
韓大路觸景生情，想起了在部隊(duì)參加訓(xùn)練和實(shí)彈打靶的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
夏天，西北戈壁灘上酷熱難耐，氣溫高達(dá)30多度，導(dǎo)彈車容易吸附高熱，其表面溫度攀升到 50多度，烤得戰(zhàn)土們中暑時(shí)有發(fā)生。
冬天，在林海雪原奇寒無(wú)比，溫度低至零下40度，導(dǎo)彈車外表能把戰(zhàn)士哈出的氣瞬間凝固成冰，腳上手上布滿凍瘡。
戰(zhàn)士們毫不畏懼，訓(xùn)練和打靶樣樣頂呱呱，練就鋼筋鐵骨，決勝千里之外。
尤其在冰天雪地里，戰(zhàn)士們夜間小便，得手持一節(jié)木棍兒，生怕撒出的尿瞬間結(jié)冰……
沒(méi)想到機(jī)車乘務(wù)員比導(dǎo)彈兵還苦。
于是，韓大路不由自主把崇敬的目光投向兩位師傅。
在韓大路天馬行空的回憶中，0567次列車進(jìn)入雪雞溝站三道。
他發(fā)現(xiàn)田師傅剛才還往前瞭望，這時(shí)候卻卻扭過(guò)頭向后看。
韓大路見(jiàn)樣學(xué)樣，也把目光投向車尾。
0567次逐步減速，車輪在軌面上發(fā)出刺耳的尖叫，速度越來(lái)越慢。
這時(shí)，守車上卻發(fā)出繼續(xù)前行的信號(hào)。
韓大路莫名其妙，隨口問(wèn)：“田師傅，剛才進(jìn)站我發(fā)現(xiàn)是3道停車信號(hào)，怎么周師傅還在給0567列車?yán)^續(xù)前行信號(hào)呢？”
“嘿嘿，那是0567次列車尾部還沒(méi)有跨過(guò)警沖標(biāo)哩。”
“田師傅，什么是警沖標(biāo)，警沖標(biāo)起什么作用？”