077，L3級(jí)別測試
停頓了一下雷總又繼續(xù)說道：“我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是經(jīng)過國家認(rèn)證的目前唯一能夠合法開車玩手機(jī)的車輛，你沒聽錯(cuò)，在這輛車上我們的駕駛員可以玩手機(jī)打電話看電影，但是不能睡覺?！?p> “本來我們是按照L4自動(dòng)駕駛級(jí)別去申請(qǐng)測試的，但是就像我剛剛說的，因?yàn)槠渌囕v還都沒有同級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并不能實(shí)現(xiàn)車與車之間的信息共享，甚至有很多車都屬于沒有輔助駕駛的階段，完全由人控制，所以國家只給了我們L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的認(rèn)證?！?p> “這里不給予通過L4級(jí)別認(rèn)證并不是因?yàn)槲覀兊南到y(tǒng)不夠智能，我們的軟硬件都是達(dá)到L4級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)的，主要原因是因?yàn)槿藶轳{駛的不確定因素太多，當(dāng)然也不能說人的技術(shù)完全沒有電腦強(qiáng)，在特定領(lǐng)域電腦是要強(qiáng)于人的，這點(diǎn)我們要承認(rèn)，人難免會(huì)犯錯(cuò)，有的人開車還有些不好的習(xí)慣，和一些心理素質(zhì)不太好的人，俗稱路怒癥患者，這些多方面的因素會(huì)讓駕駛過程變得難以預(yù)測?！?p> “雖然我們的系統(tǒng)能夠應(yīng)付大多數(shù)突發(fā)情況，但是考慮到現(xiàn)在市面上車輛大部分還是由人駕駛的原因，相關(guān)部門暫時(shí)不給予我們L4自動(dòng)駕駛級(jí)別的認(rèn)證，不過不久后當(dāng)市面上有百分之70的車輛都擁有跟我們同級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，國內(nèi)會(huì)正式開放L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的認(rèn)證，我們的這款車也能通過系統(tǒng)升級(jí)來達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，到時(shí)候開車睡覺不是夢。”
現(xiàn)場響起了掌聲。
雷總繼續(xù)說道：“據(jù)調(diào)查有部分人的車子雖然有自動(dòng)駕駛輔助功能但是卻不怎么用，原因是因?yàn)楹ε拢赡苁切侣剤?bào)道的自動(dòng)駕駛出事故的原因，還是不太相信電腦的駕駛技術(shù)?！?p> “我們這款車是經(jīng)過國家有關(guān)部門測試過的，是真正的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，并不是像其它廠商宣傳的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，實(shí)際上則是L2.5的級(jí)別而已，所以請(qǐng)大家放心使用?！?p> “L3級(jí)別的合法上路認(rèn)證可是非常嚴(yán)格的，實(shí)際測試項(xiàng)目非常多，我就給大家舉幾個(gè)例子，我們?nèi)粘ｉ_車中最常見的情況是什么？”
“就是加塞，加塞的原因有很多種，有不熟悉路走錯(cuò)道的，有覺得前車跑的慢的，有等紅綠燈排隊(duì)時(shí)插隊(duì)的，還有的甚至無理由就是見不得你跟前車保持的安全距離，為了加塞而加塞的?！?p> “針對(duì)這一項(xiàng)相關(guān)部門也是對(duì)我們的車輛進(jìn)行了各種可能會(huì)出現(xiàn)情況的測試，但是無一例外我們的汽車都完美通過測試，接下來給大家放幾段測試的視頻?！?p> 雷總按了一下手里的遙控器，大屏幕上就開始播放了視頻。
視頻有2個(gè)視角，一個(gè)是車內(nèi)駕駛員的視角，一個(gè)是無人機(jī)跟拍的視角，測試場地和測試車輛都是專門準(zhǔn)備的，3車道，大米汽車在正中間，前方路口是紅綠燈，幾輛車在排隊(duì)等待，此時(shí)右邊一輛車打著左轉(zhuǎn)向燈想要擠進(jìn)中間車道，此時(shí)大米汽車的駕駛員是完全沒有操控汽車的，完全交給汽車電腦自動(dòng)判斷。
這時(shí)候綠燈亮起大米汽車前方的車輛都開始起步，而大米汽車并沒有著急起步，而是等待右邊想要擠進(jìn)來的那輛車擠進(jìn)來后才開始起步。
視頻結(jié)束，雷總說道：“這是模擬有車輛不熟悉路況走錯(cuò)道的情況，這個(gè)算是這些測試?yán)锉容^簡單的一個(gè)，因?yàn)槭庆o態(tài)的，普通L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛的車子也可以完成，接下來是比較復(fù)雜的行駛狀態(tài)下的加塞測試?！?p> 雷總按了一下手里的遙控器，大屏幕上視頻播放了起來。
視頻還是2個(gè)視角，還是那條3車道，此時(shí)路上的車輛都在正常行駛，都保持著一個(gè)合理的安全距離，但是從上帝視角看去有一輛車就不太和諧，可能是覺得別人開的慢，在來回穿插，見縫插針，甚至有的跟車比較近的，不滿足加塞條件的它也強(qiáng)行加塞進(jìn)去，被加塞的車輛只好剎車讓其加塞。
很快那輛車就來到大米汽車的旁邊，它正在緩慢超過大米汽車，和往大米汽車的車道上接近，并且還沒有打轉(zhuǎn)向燈，看樣子就是想加塞，但是此時(shí)大米汽車的跟車距離是不足以讓其加塞進(jìn)來的。
普通人會(huì)減速讓其進(jìn)來，脾氣不好的人會(huì)加速讓跟車距離變短，讓其加塞不進(jìn)來，暴躁老哥會(huì)等他加塞到一半的時(shí)候踩油門撞他，趁機(jī)換個(gè)新保險(xiǎn)杠，反正是他加塞全責(zé)。
此時(shí)大米汽車駕駛員視角也是完全由電腦控制，人完全沒有干預(yù)，雖然對(duì)方?jīng)]有打轉(zhuǎn)向燈，但是大米汽車還是判斷出了他的意圖，減速并讓其加塞進(jìn)來，大米汽車選擇了普通人的做法，這項(xiàng)測試也完美通過。
視頻結(jié)束雷總說道：“我們的汽車執(zhí)行的是防御駕駛，避讓原則，能讓則讓，這樣能減少交通事故的發(fā)生概率，如果你是一個(gè)暴躁老哥，氣不過也可以轉(zhuǎn)為手動(dòng)操作，不過我要提醒一下各位，在我們自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接管車輛時(shí)出現(xiàn)事故是完全由我們公司承擔(dān)，但是一旦因?yàn)轳{駛員的操作導(dǎo)致的交通事故是由駕駛員承擔(dān)的。”
“接下來是在高速的加塞測試，有人問高速也有加塞的？當(dāng)然有，有些人總感覺自己比別人快，在沒有變道的條件也要強(qiáng)行變道，普通路面速度慢也就算了，高速也有這種人，2車道的高速，左邊是快速車道，大部分都是家用車，右側(cè)大部分是速度慢的新手或者貨車行駛?！?p> “有些時(shí)候右側(cè)一輛貨車以平均80公里每小時(shí)行駛，而左側(cè)的車輛則是平均110，左側(cè)的車輛都在保持車距排隊(duì)超過貨車，有的人總覺得別人慢，他最快就是不排隊(duì)，非要變更到右側(cè)慢車道加速跑到貨車后面，然后在變回左側(cè)車道，而且還不喜歡打轉(zhuǎn)向燈，就硬插進(jìn)來，大部分高速事故都是由這些人引起的?！?p> “我相信大家開車都遇到過這種人，包括我自己開車的時(shí)候也是最痛恨這種人，高速限速120，左車道跑110可能稍微是有點(diǎn)慢，但是你也要看情況不是，有可能前車是新手超貨車時(shí)緊張稍微減了點(diǎn)速，你能不能在超完貨車后有足夠的安全距離和條件在變道超車呢？總搞得那么驚險(xiǎn)，這又不是在拍速度與激情?！?