079，測試發(fā)生意外

　　就在這時，大米汽車猛的一轉(zhuǎn)，變到了右邊車道，成功躲過了即將到來的碰撞，因?yàn)樗俣纫呀?jīng)降到了60，以大米汽車的穩(wěn)定性這個速度打方向盤已經(jīng)不會出現(xiàn)翻車的問題。

　　不過事情還沒完，貨車也發(fā)現(xiàn)了有意外事故，這時候也開始剎車。

　　本身距離就非常的短，這時候貨車也開始剎車距離就變的更短了，剛變道過來的大米汽車緊跟在大貨車后面還沒完全擺脫危險(xiǎn)的境地。

　　這時候大米汽車的行車電腦發(fā)現(xiàn)了大貨車的減速行為，瞬間就做了避讓的操作。

　　方向盤往左邊一打，直往大貨車和爆胎失控的小車中間開去，由于爆胎的轎車這時候是靠著護(hù)欄的，再加上高速公路的車道比普通的車道要寬一些，中間的位置剛好也是可以通過一輛車的。

　　但是空間也非常有限，大米汽車以左右車距只有5厘米的距離成功穿了過去，前方道路廓然開朗，這時候才算真正的安全了。

　　再看看后方排隊(duì)的車輛，由于一開始大米汽車提前預(yù)判了加塞的行為，輕點(diǎn)剎車3秒提醒了后方車輛，后方車輛也有了足夠的剎車距離，最終沒有造成連環(huán)的車禍發(fā)生。

　　在看看大米汽車，除了車?yán)锏鸟{駛員嚇了一跳以外全車完好無損，甚至一點(diǎn)油漆都沒有被蹭掉。

　　視頻播放到這里就停止了，雷總也走上臺說道：“這才是真正合格的L3自動駕駛，能夠自主判斷突發(fā)情況，并且迅速的做出規(guī)避操作，我想在座的各位應(yīng)該沒有哪個人的反應(yīng)速度能夠那么快吧，就連當(dāng)時在大米汽車上的駕駛員都表示如果當(dāng)時是他在操控也達(dá)不到這種應(yīng)變和反應(yīng)速度，這位大米汽車的駕駛員曾經(jīng)可是一位優(yōu)秀的賽車手?！?p>　　“有人說這不就是主動剎車避讓系統(tǒng)嗎？其它車也有??！是的沒錯，但是我們的跟他們的又有些不同，我們可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)多次的預(yù)判和避讓，而其它廠商的最多也就連續(xù)避讓一次兩次，并且大多數(shù)的汽車說是有主動剎車避讓系統(tǒng)，實(shí)際測試中都并沒有成功開啟。”

　　“比如模擬行車時路人或者電動車突然的橫穿馬路，俗稱鬼探頭，使用假人測試時大多數(shù)知名的汽車都沒有成功的開啟主動剎車避讓功能，都撞上了假人。”

　　“對其，它們的公關(guān)團(tuán)隊(duì)都是這么回應(yīng)的：“我們的汽車檢測到前方障礙物不是真人，所以沒有觸發(fā)主動剎車避讓系統(tǒng)?！?p>　　“所以意思是除了人其它東西都能撞是吧？”

　　“有人說那為什么不用真人測試？”

　　“問得好，所以某汽車公司的老板就親自上陣去測試了，結(jié)果就撞上了，還好當(dāng)時速度不是很快沒有什么大的意外?！?p>　　“后來他們的公關(guān)團(tuán)隊(duì)又回應(yīng)稱這個功能有速度限制，可能是速度太快導(dǎo)致的沒有成功開啟。”

　　“這速度要是在快一點(diǎn)你們老板人就沒了，這得多慢的速度才能觸發(fā)？速度這么慢才能觸發(fā)的話那這個系統(tǒng)的意義何在？速度慢的話我人都可以反應(yīng)過來自己剎停了?！?p>　　“速度快剎不住可以選擇避讓啊，問題就在這它們的行車電腦還不夠智能，只有主動剎車，沒有主動避讓功能，并且就連單一的主動剎車做的都不是很好，在主動剎車避讓這方面我們的大米汽車可以說是目前做的最好的沒有之一，目前啊，我可沒有違反廣告法，以后如果有更好的當(dāng)然也是有可能的是吧？”

　　現(xiàn)場響起了笑聲。

　　“有的甚至還是有概率開啟，有時候能觸發(fā)，有時候觸發(fā)不了，就跟抽獎似的，運(yùn)氣好就躲過去了，運(yùn)氣不好就碰到了?！?p>　　“我懷疑這系統(tǒng)是某游戲公司開發(fā)的吧？就像它們的抽獎系統(tǒng)，當(dāng)遇到鬼探頭時有百分之50的幾率觸發(fā)躲避效果?！?p>　　“哈哈！”

　　現(xiàn)場又響起了笑聲。

　　雷總繼續(xù)說道：“這只是我們的汽車在L3自動駕駛測試中的一個環(huán)節(jié)，由于時間問題我就不把所有的測試視頻放給大家展示了，大家如果感興趣可以到我們的官網(wǎng)查看更多的測試項(xiàng)目，我特地選了一段最具代表性的測試項(xiàng)目給大家看目的是為了告訴大家我們的自動駕駛系統(tǒng)是非常非常安全的，大家可以放心使用?！?p>　　“選這段測試項(xiàng)目的原因還有一個就是這次發(fā)生的意外是真正的意外，能夠真正的體現(xiàn)出我們自動駕駛系統(tǒng)的隨機(jī)應(yīng)變能力，當(dāng)然其它測試中也有模擬意外的測試項(xiàng)目，我們的汽車都是完美通過測試的，但是我覺得只有真正的意外才能夠體現(xiàn)出我們系統(tǒng)的強(qiáng)大。”

　　“所以大家買了我們的車可以大膽放心的使用，另外購買我們的汽車還終身附贈商業(yè)保險(xiǎn)，也就是說大家只需要交購置稅跟交強(qiáng)險(xiǎn)就可以上路了，如非駕駛員故意造成的交通事故，都有我們公司負(fù)責(zé)賠償?！?p>　　停頓了一下雷總繼續(xù)說道：“我們之所以能夠做到這么智能的自動駕駛系統(tǒng)最重要的原因是我們的車輛有多種傳感器，攝像頭，激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)，超聲波雷達(dá)，傳感器總數(shù)量多達(dá)幾十個，能夠全方位監(jiān)測道路環(huán)境，保證車輛的行駛安全?！?p>　　“有人問為什么要那么多雷達(dá)，這不是增加成本嗎？能不能只裝攝像頭然后賣的便宜一點(diǎn)？”

　　“誒！特斯拉也是這么想的，所以就出現(xiàn)了頻繁的自動駕駛發(fā)生的交通意外事故。”

　　“攝像頭有很多優(yōu)勢也有很多劣勢，特斯拉純屬是為了節(jié)約成本，因?yàn)楫?dāng)時一套激光雷達(dá)的價格確實(shí)非常的高。”

　　“但是最近我們國家的花為公司非常給力，研發(fā)出了性能更強(qiáng)，價格更便宜的車規(guī)級96線程激光雷達(dá)，我們的大米汽車也是搭載了這款激光雷達(dá)的汽車。”

　　“我來簡單說一下激光雷達(dá)的原理，就是激光雷達(dá)發(fā)射一束激光，遇到障礙物后反射回波，計(jì)算發(fā)射和接收到的時間差，從而判斷障礙物的距離?！?p>　　“激光雷達(dá)有很多的優(yōu)點(diǎn)，首先是定位非常的準(zhǔn)確，它可以準(zhǔn)確的判斷障礙物離我們的距離，同時呢因?yàn)榧す饫走_(dá)是自己發(fā)射電磁波接收回波，它不需要有外界的光，所以夜晚也可以使用，而且激光的波長很短，它可以判斷物體的表面形狀，也就是說它可以實(shí)現(xiàn)3D建模。”

　　“但是呢激光雷達(dá)也有它的缺點(diǎn)，因?yàn)榧す獠ㄩL比較短，穿透力很弱，很難穿透雨雪云霧，有雨雪云霧的天氣激光雷達(dá)就不是很好用了，所以我們就加入了一套毫米波雷達(dá)?！?p>　　“毫米波雷達(dá)因?yàn)椴ㄩL比較長有著很強(qiáng)的穿透力，所以雨雪云霧天氣也可以使用，但是同時也因?yàn)椴ㄩL比較長不能精確的掃描物體的表面形狀，所以并不能像激光雷達(dá)一樣繪制3D建模，就相當(dāng)于只能知道前方有沒有障礙物，障礙物離我們的距離有多遠(yuǎn)，但是不知道障礙物長什么樣，是人是車還是動物?！?p>　　“所以兩種雷達(dá)配合就可以實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)測，但是這2種雷達(dá)都有一個共同的缺點(diǎn)，就是不能分辨顏色，所以這時候我們又加入了一套攝像頭系統(tǒng)?！?p>　　“這3套傳感器系統(tǒng)配合就已經(jīng)完美了嗎？并沒有，因?yàn)閿z像頭只能接收外界的光源，如果是夜晚或者光線不足的情況下就無法正常的工作了，前方還好因?yàn)橛熊嚧鬅籼峁┕庠?，但是后方和?cè)方就沒有充足的光源可以提供了，所以我們又加入了一套紅外熱傳感系統(tǒng)。”

　　“這4套傳感器系統(tǒng)互相配合能夠?qū)崿F(xiàn)真正的全天候監(jiān)測路面環(huán)境，甚至是天氣原因視線不好時，人眼不能看到的障礙物它都能提前發(fā)現(xiàn)并且實(shí)施自動規(guī)避操作?！?