馬濤和鄭宇，這段時間經(jīng)常見面。
見面的原因，是二〇〇九年以來汽車制造行業(yè)發(fā)生的兩大變化。
其一，十年前，一些車企喊出口號，“要造中國老百姓買得起、用得起的好車”，十年后，他們做到了。
在國內(nèi)，不僅數(shù)家國內(nèi)自主品牌車企以不超過十萬元的價格，提前實現(xiàn)了讓低端消費者擁有汽車的夢想，而且，一家合資品牌車企還在尺寸加大、技術(shù)升級后，將售價拉低到五萬元到七萬元，開始讓更多普通...
馬濤和鄭宇，這段時間經(jīng)常見面。
見面的原因，是二〇〇九年以來汽車制造行業(yè)發(fā)生的兩大變化。
其一，十年前，一些車企喊出口號，“要造中國老百姓買得起、用得起的好車”，十年后，他們做到了。
在國內(nèi)，不僅數(shù)家國內(nèi)自主品牌車企以不超過十萬元的價格，提前實現(xiàn)了讓低端消費者擁有汽車的夢想，而且，一家合資品牌車企還在尺寸加大、技術(shù)升級后，將售價拉低到五萬元到七萬元，開始讓更多普通...