唐朝名家李白先生，一生寫了無數(shù)詩詞，其所著《蜀道難》可說是名篇之中的名篇。沒料到今天，他老人家的杰作被后世輕易地改寫了，老人家若在天有靈，非受刺激不可，后悔自已眼光短淺，把話說的太絕，把行道說的難于登天，把通蜀說的遙不可及，把秦嶺巴山說的奇險(xiǎn)無比，如今，《蜀道難》僅僅是一頁史話與傳說，只供今人當(dāng)故事聽聽而已了，飯余茶后，姑且享受詩中優(yōu)美的文字與描述。

　　“爾來四萬八千歲，不與秦客通人煙。”據(jù)李太白老述，秦嶺山中不僅僅是狼蟲虎豹，惡獸橫行，且林深莫測，看不盡，走不透。另則，深川大谷，急流險(xiǎn)灘，不知深淺。山戀奇峻，絕少通途。峰尖道狹，唯鳥方能擦腹而過。他那時(shí)只是個(gè)有些名氣的文人，坐駕待遇也不過是頭小小毛驢罷了。要騎上毛驢翻越秦嶺入蜀，無疑是不易之事，鳥飛小徑毛驢能不能走過，還是可否二字。步行恐怕會(huì)更加困難，山中野刺亂石，非把先生的大腳走成三寸金蓮，磨出寸二繭子，數(shù)不清的血泡不可。所以，老人家才感嘆四千八百年，蜀秦從不相通，被隔絕在天地之兩方。

　　1952年開建，1958年建成通車的寶成鐵路，便把詩圣的名篇改寫了。全線600余公里，隧道304個(gè)，橋梁1001座，此舉的工程修建的難度之大，技術(shù)要求之高，參加修建的員工隊(duì)伍之浩大，那時(shí)候可真叫個(gè)驚天地，把難于上青天的蜀道變?yōu)橥ㄍ??；疖囅扔杏沧?，再有臥鋪，穿山越嶺，把秦蜀相連，使李白老四千八百年不能勾通的無奈，成為了勾通的現(xiàn)實(shí)，寶成鐵路成為勾通祖國西南的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。1975年，寶成鐵路又邁出驕人的一步，完成電氣化改造，驕龍插翅，成為我國第一條電氣化鐵路。從上世紀(jì)六十年代起，川陜的交流已日趨便捷。陜西人不僅與川人在經(jīng)濟(jì)、文化等方面多有交流，陜西的小子還樂意在四川領(lǐng)媳婦。四川的女人不僅聰明，而且吃沉耐厚，地里家中都是持家的好手，更主要的是血緣遠(yuǎn)，生下的后輩聰明，也徹底打破了關(guān)中“女不遠(yuǎn)嫁，男不遠(yuǎn)娶”的千年陳規(guī)舊俗，雜交優(yōu)勢，提高了人的品質(zhì)。

　　啟初，坐火車的人並不普遍。臥鋪要憑干部級(jí)別乘坐。一般的公務(wù)人員只能提前訂個(gè)硬坐，普通的鄉(xiāng)下人臨時(shí)乘車，大多是弄張站票，就這也夠鄉(xiāng)下人驕傲一陣，羨慕地說：誰家娃把事弄大咧！從成都到西安，睡了一覺，睜眼就到了，你說洋不洋，火車上還能睡覺。莊戶人驚奇的很：說咱那馬車大，那算個(gè)球。聽說一節(jié)火車箱就能拉個(gè)百五、六人呢！嗚的一聲，坐在上邊打個(gè)旽，不費(fèi)力氣就跑的沒遠(yuǎn)近了，那快的太太哩！

　　一九七七年秋，我去漢中出席省第四屆故事創(chuàng)作匯講暨經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。有幸第一次坐火車，而且有座位，那才叫個(gè)爽。車箱里，除了座位，不少買不上座的行客，鋪著化肥袋、報(bào)紙?jiān)谧幌孪囟桑叩郎先藬D的轉(zhuǎn)不過身，車門處也乘客滿滿。我坐在臨窗位置，激動(dòng)的睡不著覺，望著青山峻嶺，草木綠林，新鮮的地域特色，車外景物象電影鏡頭畫面，刷刷地一頁一頁向車后翻過，等車鉆入長長隨洞，好長時(shí)間不見天日月星，又是一種感受，更是激動(dòng)不已。雖然西安到漢中十一二個(gè)鐘頭，卻全無睡意，真乃：窗外美色覓不夠，車內(nèi)熱鬧不知乏。隨后坐了多次火車入川，都是人流潮涌。坐上坐的人，地上躺的人，走道擠的是人，廁所里承受不了，湯湯水水溢了出來，在腳下漫延，服務(wù)員想清理，卻不能靠近，人太多，乘客也沒人記較這事，多數(shù)人手持的是無座之票，能不誤工功地?cái)D上車，已經(jīng)很滿足了。

　　從無路到有路，從坐馬車到坐火車，從坐車難到坐車易，剛剛幾年，普通的火車又落伍了，跑不過飛速發(fā)展的世事變化了，入蜀又有高鐵了。十幾個(gè)小時(shí)的車程，被高鐵三個(gè)多小時(shí)便搞定了，美哉，美哉。

　　高鐵運(yùn)行的消息剛一公佈，你聽乘客咋說，蜀人說：急啥子喲早餐，一會(huì)到西安吃羊肉飽喲，不誤晚上回成都喲。秦人更激動(dòng)，說：整他個(gè)連身轉(zhuǎn)，上午整到成都喋火鍋，天黑再整回西安喋夾飯、喝羊雜。

　　不知李太白老聽了此番對(duì)話有何感慨，《蜀道難》被他的后人改寫為《蜀道易》了，這回，老先生肯定又會(huì)被強(qiáng)烈刺激，該不會(huì)再斗酒詩百篇了吧？他千年的名詩怕是不能再照本喧科地讀下去了。