在海陸的帶領(lǐng)下，申海汽車技術(shù)研發(fā)中心，還有幾個(gè)配套工廠的齊心協(xié)力配合之下，老申海轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)升級改造在十月底就完成了。
通過臺(tái)架試驗(yàn)，測得的數(shù)據(jù)非常理想，經(jīng)過這么一改，這款老發(fā)動(dòng)機(jī)，性能顯著提升，最大馬力從九十匹，提高到一百一十匹！最大扭矩達(dá)到二百牛米，這可是非常不錯(cuò)的了。
今天這臺(tái)升級的二點(diǎn)二升自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就要進(jìn)行路試了，一共有三臺(tái)測試車裝上了這種改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)。
三臺(tái)測試車，都作了一些特殊的標(biāo)記，看起來像那么回事，今天來到測試現(xiàn)場的，除了海陸以外，還有技術(shù)研發(fā)中心的主任，副主任，就連申海汽車董事長王偉，也親自上陣，他可是一直盯著呢，畢竟老申海轎車，能不能改造成功，如期上市，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的路試就是一個(gè)重大的節(jié)點(diǎn)。
為了更好的完成測試任務(wù)，海陸還親自擔(dān)任了一號(hào)車的駕駛員，而米韻作為他這個(gè)主任的助理，也坐到了副駕駛。
測試車內(nèi)有無線電通信系統(tǒng)，可以和測控車相連，也能夠在三臺(tái)測試車之間互聯(lián)。
一切的準(zhǔn)備工作就緒，王偉等領(lǐng)導(dǎo)都盯著跑道上的三臺(tái)測試車，測試的結(jié)果，關(guān)系到新車上市，現(xiàn)在申海汽車早就把消息放出去了，明年三月大改的申海牌SH950轎車將會(huì)正式上市。
離著這個(gè)上市時(shí)間，只有三個(gè)多月了，發(fā)動(dòng)機(jī)測試完成后，就可以裝上真正的SH950樣車，進(jìn)行全面的測試，因?yàn)镾H950樣車，還有一些改進(jìn)，除了造型變化外，還有內(nèi)在結(jié)構(gòu)的一些改變，所以測試項(xiàng)目還是挺多的，時(shí)間緊迫。
海陸設(shè)計(jì)的SH950轎車外觀造型非常漂亮，而且經(jīng)過風(fēng)洞測試，幾乎沒有什么問題，風(fēng)阻系數(shù)比原來的SH760降低了百分之三十，達(dá)到了0.29Cd，這可是一個(gè)非常大的變化，無論是對速度，還是油耗，都會(huì)有積極的影響。
SH950的風(fēng)阻系數(shù)，比八十年代推出的奧迪100轎車還要小，奧迪100轎車可是號(hào)稱空氣動(dòng)力學(xué)的杰作，風(fēng)阻系數(shù)只有0.30 Cd，在當(dāng)時(shí)可是驚艷了全世界。
在九十年代初，奧迪100轎車可是在種花家火了一把，因?yàn)樗菉W迪在一九八八年授權(quán)一汽奧迪生產(chǎn)的，它剛生產(chǎn)出來就被搶購一空，成為了最受歡迎的官車。
不過現(xiàn)在呢，海陸希望申海牌轎車，可以打敗奧迪100，這當(dāng)然要靠SH750這樣的中型轎車才夠格。
要知道風(fēng)阻系數(shù)，最主要就是跟汽車的外形有關(guān)，流線型的車身，風(fēng)阻系數(shù)自然就要低得多，老申海SH760那種車身就不行，比如說它的擋風(fēng)玻璃，幾乎是直角了，迎風(fēng)面積大，風(fēng)阻自然是很大的。
當(dāng)然現(xiàn)在樣車還在制造當(dāng)中，不過用不了多久，就可以進(jìn)行場地測試。
做好了準(zhǔn)備工作，海陸讓米韻用車載無線電通信系統(tǒng)，通知相關(guān)人員做好準(zhǔn)備，馬上車輛就要啟動(dòng)，并且駛出起點(diǎn)。
大家都緊張地看著三臺(tái)測試車，就怕出現(xiàn)什么問題，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)要是有故障那就麻煩了，畢竟可靠性是非常重要的。
還好隨著三臺(tái)測試車成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，大家擔(dān)心的問題并沒有發(fā)生。
放開離合器踏板，感受到發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接起來，驅(qū)動(dòng)汽車駛出起點(diǎn)，海陸心里面懸著的石頭也落下一大半來，而當(dāng)他踩下油門并且換檔的時(shí)候，他驚喜的發(fā)現(xiàn)，改裝發(fā)動(dòng)機(jī)過后的SH760轎車，起步速度明顯加快不少，雖然還談不上有多大推北感，但是提速顯然快多了。
就連米韻也驚異地道：“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)果然不一樣啊，好像速度快了不少！”
海陸笑道：“是啊，這輛車的動(dòng)力提升不少，估計(jì)零到一百加速能跑進(jìn)十三秒了，縮短三秒可是一個(gè)很不錯(cuò)的成績，這還是風(fēng)阻系數(shù)大的情況下，如果是SH950樣車，風(fēng)阻系數(shù)更小，估計(jì)還要快一點(diǎn)！”
風(fēng)阻系數(shù)對零百加速影響并不算大，畢竟車速越快時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)才會(huì)影響到汽車的速度。
米韻嫣然一笑道：“那要是咱們的S350轎車，不知道可以達(dá)到什么樣的加速成績？”
海陸笑道：“我想十一秒以內(nèi)，總是可以實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然這樣的成績，也并不算高，不過對于一款緊湊型普通轎車來說，已經(jīng)是很不錯(cuò)了，將來我們會(huì)在運(yùn)動(dòng)型高端轎車上面，實(shí)現(xiàn)零到一百公里加速十秒以內(nèi)，甚至是七八秒的成績?！?p> 至于更快的速度，那就得是跑車，或者是性能車才能夠達(dá)到的了。
比如說將來以3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力打造跑車，那肯定是可以達(dá)到五秒以內(nèi)的加速成績。
海陸還記得奧迪TT跑車，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為230馬力，最大扭矩280牛米，就能夠達(dá)到5.7秒的加速成績呢，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只強(qiáng)不弱。
保時(shí)捷911這款經(jīng)典跑車，采用了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就實(shí)現(xiàn)了四點(diǎn)四秒的加速成績！
測試進(jìn)行得很順利，這臺(tái)改造過的發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)良好，不僅加速更快，而且動(dòng)力輸出也更為平順了，可靠性自然也是有所提高的。
要知道原來的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性并不太高，經(jīng)常會(huì)有一些毛病，不過現(xiàn)在看起來好了很多，只是天生的缺陷問題，要完全改變是很難的。
所以這臺(tái)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)要求并不算太高，因?yàn)橐焖俚耐瓿蓽y試，并且上市。
比原來有進(jìn)步，就已經(jīng)是很好的了。
只是這加速快了，米韻可就遭罪了，測試場地還有各種復(fù)雜路面，所以這一圈跑下來，米韻都快暈了，看到她臉色蒼白，海陸連忙停了車，幫她打開車門下車透氣。
這時(shí)候米韻再也忍不住了，趕緊跑到一邊，一陣的干嘔，要是不知道的人，看到這一幕，一定會(huì)以為她是那啥有了呢。
不過為了種花家汽車工業(yè)，米韻雖然很不舒服，但是她并不后悔，等SH950樣車測試，她還想上！
三臺(tái)測試車表現(xiàn)都非常好，在測試結(jié)束后，技術(shù)人員又對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆解和檢查，結(jié)果顯示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行很正常，沒有任何故障。