第四十八章 超越奔馳C級(jí)
從車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)，S950已經(jīng)接近第五代奔馳E級(jí)轎車(chē)了，畢竟它是中型轎車(chē)，只是在品牌和技術(shù)方面，確實(shí)不如E轎車(chē)，二者定位也不一樣。
在靜態(tài)體驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)，嘉賓們議論紛紛，特別是媒體的記者們，那有不少都是車(chē)迷和專(zhuān)家。
汽車(chē)雜志的記者剛剛體驗(yàn)完這臺(tái)全新的S950轎車(chē)，便激動(dòng)地和另外一家雜志的記者道：“申海汽車(chē)這款車(chē)，我想肯定要成為爆款無(wú)疑，它已經(jīng)完全和SH760不一樣了，這樣的設(shè)計(jì)是咱們自主品牌的希望，相信還不到上市，就會(huì)火起來(lái)！”
另一家雜志的記者激動(dòng)地道：“是啊，沒(méi)想到咱們種花家的設(shè)計(jì)師這么厲害，這輛車(chē)真是接近奔馳E級(jí)了，這么出眾的造型和內(nèi)飾，舒適的空間，要是換上奔馳標(biāo)志，賣(mài)個(gè)三十萬(wàn)四十萬(wàn)都不稀奇?！?p> 的確，這時(shí)候三四十萬(wàn)可是巨款了，畢竟九十年代初普通人的工資也就一百來(lái)塊錢(qián)，萬(wàn)元戶(hù)都稀有的年代。
關(guān)于S950的定價(jià)，海陸主張是定到十五萬(wàn)到二十萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，要知道一輛普通型桑塔納轎車(chē)的價(jià)格，都快十五萬(wàn)了，而桑塔納不過(guò)是一款緊湊型轎車(chē)，比S950要小多了。
而一輛帕薩特要賣(mài)到二十五萬(wàn)呢，一輛奧迪100需要三十五萬(wàn)，畢竟S950是中型轎車(chē)，比帕薩特還要大。
汽車(chē)雜志的記者道：“希望到時(shí)候能夠有機(jī)會(huì)對(duì)這款車(chē)進(jìn)行試駕，我要在雜志上發(fā)表一篇全面的試駕文章，也算是為咱們的自主品牌轎車(chē)好好的宣傳一下，讓更多的人知道它的厲害！”
其實(shí)海陸已經(jīng)向公司建議了，在上市前要舉行媒體試駕活動(dòng)，如此一來(lái)可以大大的提高新車(chē)的熱度，這可是非常有效的一個(gè)廣告，后來(lái)種花家很多汽車(chē)廠(chǎng)商都是這么做的。
另一名記者道：“是啊，我也準(zhǔn)備參加試駕活動(dòng)，不過(guò)今天的靜態(tài)體驗(yàn)，也可以好好的宣傳一下了，咱們的S950轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可不少，比如說(shuō)捷達(dá)，桑塔納，但我還是看好S950轎車(chē)，它是咱們自主品牌的驕傲，有超越所有合資車(chē)的設(shè)計(jì)，而且它可是中型車(chē)，其實(shí)更應(yīng)該對(duì)標(biāo)奧迪100，本田雅閣這些車(chē)?！?p> 海陸看到嘉賓們一個(gè)個(gè)都對(duì)這款車(chē)贊不絕口，也感到一陣的高興，要打破合資品牌和國(guó)外品牌對(duì)種花家汽車(chē)市場(chǎng)的壟斷，就必須要有超越他們的實(shí)力，比如說(shuō)大眾汽車(chē)，其實(shí)設(shè)計(jì)并不出色，靠的就是桑塔納和捷達(dá)打下的良好口碑，因此在種花家一直賣(mài)得非常好，一個(gè)大眾車(chē)標(biāo)值五萬(wàn)，那可不是白給的。
現(xiàn)在申海牌轎車(chē)，如果能夠發(fā)力，也會(huì)形成良好的口碑，到時(shí)候申海牌轎車(chē)的車(chē)標(biāo)，也能值不少錢(qián)的。
當(dāng)然申海牌轎車(chē)定位可是要造能夠讓老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)，所以未來(lái)的申海牌轎車(chē)，并不會(huì)像大眾這些合資車(chē)一樣，賣(mài)得死貴，申海汽車(chē)要做的就是一步一步拉低合資和進(jìn)口轎車(chē)的價(jià)格，讓它們低下頭來(lái)。
當(dāng)然申海牌轎車(chē)有這么深的底蘊(yùn)，將來(lái)也會(huì)推出豪華品牌的，只是早晚的問(wèn)題，有了現(xiàn)在的基礎(chǔ)，將來(lái)推豪華品牌就要容易得多了。
到時(shí)候種花家的豪華品牌，不止有紅旗，也有申海汽車(chē)的豪華品牌。
就像后來(lái)紅旗全面復(fù)興一樣，海陸也希望申海汽車(chē)的豪華品牌能夠全面的抗衡來(lái)自國(guó)外的豪華汽車(chē)品牌，達(dá)到BBA一樣的高度，讓種花家人以買(mǎi)自主豪華品牌為榮，而不是一味追求BBA的車(chē)標(biāo)，買(mǎi)自主豪華品牌也有面子。
海陸可不會(huì)忘記，在他重生前，BBA的銷(xiāo)量有多高！
比如說(shuō)在二零一九年，種花家汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)總銷(xiāo)量二千一百多萬(wàn)輛，比前一年下降百分之十左右，但是一個(gè)奇怪的現(xiàn)象便是BBA的銷(xiāo)量大增，而且一直在持續(xù)，就連雷克薩斯這樣的二線(xiàn)豪華品牌，銷(xiāo)量也是增長(zhǎng)了百分之二十五。
當(dāng)然國(guó)車(chē)紅旗表現(xiàn)也不錯(cuò)。
在這一年，豪華品牌的領(lǐng)導(dǎo)者奔馳賣(mài)了七十萬(wàn)輛，寶馬賣(mài)了七十二萬(wàn)輛，奧迪賣(mài)了六十九萬(wàn)輛。
三大豪華品牌的銷(xiāo)量，可以說(shuō)占據(jù)了種花家汽車(chē)市場(chǎng)豪華品牌銷(xiāo)量的大頭，其余的豪華品牌都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如。
到二零二零年就更不用說(shuō)了，在旺季BBA豪華品牌單月銷(xiāo)量都在七八萬(wàn)輛左右，甚至要比很多普通品牌銷(xiāo)量還要高得多，要知道哈弗的銷(xiāo)量也不過(guò)五六萬(wàn)輛，長(zhǎng)安吉利也不過(guò)與BBA相當(dāng)。
比如凱迪拉克也不過(guò)二十一萬(wàn)輛，沃爾沃僅十六萬(wàn)輛，至于林肯，謳歌啥的就只有區(qū)區(qū)幾萬(wàn)輛了。
紅旗復(fù)興表現(xiàn)得不錯(cuò)，這一年就賣(mài)了十萬(wàn)輛，當(dāng)然到下一年，有望突破二十萬(wàn)輛，可見(jiàn)種花家人并不是不待見(jiàn)自主品牌，紅旗便是最好的例子，所以海陸清楚這一點(diǎn)，只要正確的進(jìn)行宣傳，再加上出色的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力，申海轎車(chē)成為自主老大，與合資進(jìn)口正面抗衡一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}也沒(méi)有。
在接下來(lái)的發(fā)布會(huì)上，海陸出場(chǎng)了，在對(duì)新車(chē)進(jìn)行了一番詳細(xì)的解讀后，記者們紛紛的提問(wèn)。
第一個(gè)提問(wèn)的，便是申海電視臺(tái)的記者，雖然并不是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體的記者，但是這位記者的問(wèn)題也是很有意思，他問(wèn)的是海陸如何做到，把老申海牌轎車(chē)設(shè)計(jì)得這么漂亮，空間這么大這么舒適，而車(chē)長(zhǎng)車(chē)寬什么的幾乎沒(méi)有變，就像表演魔術(shù)一樣。
海陸笑吟吟地回答道：“這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很簡(jiǎn)單，咱們的老申海牌轎車(chē)，空間確實(shí)不大，現(xiàn)在我們要大改款，就必須要改掉老款的問(wèn)題，空間對(duì)一輛車(chē)，特別是公務(wù)車(chē)來(lái)說(shuō)很重要的，既然咱們的S950定位于一款中型轎車(chē)，那就要有良好的空間表現(xiàn)。因此在造型方面變化之后，內(nèi)部空間也就變大了，車(chē)頭車(chē)尾所占的空間變少，乘坐空間加大，挖掘汽車(chē)內(nèi)部空間也是一個(gè)技術(shù)活，我想這不是幾句話(huà)能說(shuō)明白的?！?p> 海陸的回答很不錯(cuò)，掌聲如潮水一般響起。
接下來(lái)又有記者紛紛提問(wèn)，海陸都一一的作了專(zhuān)業(yè)的解答。
看到海陸表現(xiàn)如此出色，無(wú)論是米韻還是王麗，眼神里面滿(mǎn)是小星星，在她們眼里，海陸就是一個(gè)完美的男人。