這云霞雖然是三十好幾的女人了，但是這一笑起來，卻是相當(dāng)?shù)膵趁膭?dòng)人，海陸都不敢多看了，連忙轉(zhuǎn)向一邊，看車去了。
兩人又來到了本田汽車的展臺，要知道九十年代，日系車可是非?；鸬?，特別是在歐美，本田汽車非常受歡迎。
SH950轎車的一個(gè)重要競爭對手，便是本田雅閣，在展臺上的一臺第四代本田雅閣，讓海陸和云霞駐足觀看。
云霞微微一笑道：“海陸，這臺雅閣也是咱們SH950的競爭對手，你覺得它比起咱們的SH950來怎么樣？”
海陸呵呵笑道：“當(dāng)然是咱們的SH950優(yōu)勢更明顯了，不過咱們?nèi)钡氖瞧放朴绊懥?，這一點(diǎn)目前是沒有辦法彌補(bǔ)的！”
的確第四代本田雅閣雖然也是一款中型車，但是在尺寸方面，確實(shí)要比SH950小了不少，它的車長不到四米七，車寬也僅有一米七，軸距二點(diǎn)七二米，按三十年后的標(biāo)準(zhǔn)來說，只相當(dāng)于緊湊型轎車。
第四代本田雅閣在種花家賣得很好，它的動(dòng)力也僅僅是一臺最大功率一百一十馬力的2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)變速箱。
動(dòng)力很一般，可以說還有點(diǎn)弱，畢竟這個(gè)時(shí)候汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不夠先進(jìn)，各大汽車巨頭的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都比較低的，開起來都是比較肉。
在配置方面，也比較普通，只有電動(dòng)車窗，中控鎖，電動(dòng)后視鏡這些，在九十年代初的轎車上，還沒有倒車?yán)走_(dá)，也沒有LED大燈。
海陸倒是準(zhǔn)備在S系列轎車上，把這些配置裝上去，到時(shí)候靠著高配置就可以占盡優(yōu)勢，再有技術(shù)上的加成，那就更容易打敗這些國外汽車巨頭了。
不過展臺上的這臺雅閣，是美版的，動(dòng)力為2.2升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130馬力，匹配一臺4AT變速箱。
九十年代4AT變速箱已經(jīng)是非常高的配置了，絕對的主流，至于6AT現(xiàn)在還早著呢。
本田雅閣進(jìn)入種花家汽車市場，也正是一九九二年開始的，本田把它在北美紅得一批的第四代雅閣帶入種花家市場，到岸價(jià)格差不多是兩萬美元，換算過來是十六萬左右，再加上一些費(fèi)用，售價(jià)就在二十多萬了。
本田雅閣之所以取得成功，是因?yàn)樗膬r(jià)格比低一級別的桑塔納轎車沒有高出來多少，所以這樣的優(yōu)勢，使得本田雅閣在種花家也火了起來。
當(dāng)然日系車最火的年代，也是在九十年代。
云霞嘆了一聲道：“是啊，很多國人都有一種崇洋媚外的心理，再加上咱們申海汽車這些年來的質(zhì)量口碑并不算很好，所以我們要打敗這些國外車型也不容易啊。特別是現(xiàn)在本田雅閣，據(jù)說要引進(jìn)國內(nèi)銷售了，我們必須要與它正面相抗?！?p> 海陸點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“確實(shí)如此，不過我們也不怕，因?yàn)镾H950轎車是真正的中級行政轎車，技術(shù)上并不輸給雅閣，而且價(jià)格更便宜，我們的4S店又遍布全國各個(gè)省份，售后服務(wù)肯定是要超過本田的。”
兩人在汽車巨頭們的展臺前，都留下了身影，參加這樣的國際車展，真是沒有白來，可以了解到很多東西，特別是國際汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)的新風(fēng)向。
SH950轎車正式上市后，訂單還在不斷的增加，甚至有了日內(nèi)瓦國際車展的影響力，開始有國外的經(jīng)銷商找上門來，希望可以引進(jìn)這款車。
這些消息傳到海陸和云霞這里，又讓他們喜出望外。
不少的國外媒體都在報(bào)道申海汽車的一些新聞，這真是為種花家爭得了榮譽(yù)，長了臉面。
就連上頭的大佬都關(guān)注起車展的消息來了。
幾天后，日內(nèi)瓦車展即將落幕，而這時(shí)候好消息又傳回了國內(nèi)，申海汽車竟然獲得了兩個(gè)車展大獎(jiǎng)。
首次參展就奪得兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，這樣的好消息，怎么能不讓人為之激動(dòng)？
今天海陸和云霞，將代表申海汽車參加第六十二屆日內(nèi)瓦國際車展頒獎(jiǎng)典禮，以及在汽車高峰論壇上，海陸還要發(fā)表主題演講。
這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，可以說份量很重，SH950轎車獲得了最佳亞洲汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，而模塊化汽車平臺，獲得了創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)。
日內(nèi)瓦車展汽車大獎(jiǎng)可以說是非常有影響力的，因?yàn)樗亲罟?，獲得大獎(jiǎng)就說明得到了認(rèn)可，對于品牌影響力的提升，有非常大的作用。
其實(shí)獲得這兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，也是在情理之中，畢竟SH950轎車的設(shè)計(jì)太出色了，相信很快就會成為國際汽車設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)之一。
而模塊化汽車平臺技術(shù)，更是全球首創(chuàng)，獲得創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)，自然是沒得說。
今天海陸和云霞一起來到了頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場，主辦方對于獲得大獎(jiǎng)的申海汽車也是非常的尊重，把他們安排在很好的VIP席位。
今天的頒獎(jiǎng)典禮，可是有那么多國際汽車巨頭的代表參加，不過現(xiàn)在大獎(jiǎng)還沒有正式公布，只有獲得大獎(jiǎng)的車企自己知道。
等到組委會主席一一的公布大獎(jiǎng)獲得者，奔馳寶馬，本田大眾就不讓人意外了，而申海汽車這個(gè)新人，獲得兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，頓時(shí)就讓全場為之震驚！
畢竟申海汽車在此之前，在世界車企當(dāng)中，名號都排不上，沒有幾個(gè)人知道這家種花家車企。
SH950獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)就不提了，這幾天它確實(shí)得到了很多專業(yè)人士的高度評價(jià)，非常的火。
最讓人驚訝的是申海汽車模塊化汽車平臺，獲得技術(shù)大獎(jiǎng)，這個(gè)就讓人感到很不可思議了，畢竟種花家汽車工業(yè)有多落后，誰不知道呢？
這個(gè)汽車平臺，竟然有很多頂尖的技術(shù)，還在開發(fā)當(dāng)中，便得了大獎(jiǎng)。
最讓人關(guān)注的就是這個(gè)平臺的動(dòng)力模塊，太先進(jìn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就不提了，變速箱更是要采用6AT，而且是申海汽車自主研發(fā)。
要知道現(xiàn)在6AT第一個(gè)結(jié)構(gòu)專利都還沒有申請呢，事實(shí)上在原來的汽車史當(dāng)中，第一個(gè)采用液力變矩器+行星齒輪組的6AT專利是一九九二年年中申請的，發(fā)明人是皮埃爾。
專利是專利，并不是產(chǎn)品，真正的第一臺6AT變速箱，是采埃孚購買這個(gè)皮埃爾的專利后研發(fā)出來的，而且用了十年時(shí)間，在二零零一年才正式推出。而且這臺6AT是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的，適用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的，則是愛信精機(jī)購買專利后，在二零零二年推出。