周強(qiáng)呵呵笑道：“董事長，那咱們坐上去看看怎么樣？”
兩位老總，現(xiàn)在當(dāng)起了第一批體驗(yàn)者，一左一右進(jìn)入了這輛新車的座艙。
王偉首先感受到的就是撲面而來的運(yùn)動(dòng)豪華氣息，要知道老申海牌轎車可是布座椅，而且還是一排的，從SH950轎車開始就改為了仿皮的座椅，人機(jī)工程學(xué)用得很好，坐上去包裹性很好，而且關(guān)車門的聲音也很厚重，用料絕對(duì)扎實(shí)。
第一批樣車都是手動(dòng)檔車型，裝的是全新研制的5速手動(dòng)變速箱，比起原來的四檔手動(dòng)變速箱性能提高很多。
幾乎所有的零部件都采用了新的技術(shù)，在這么短的時(shí)間內(nèi)就完成了研發(fā)工作，可以說申海汽車又創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，當(dāng)然這里面最大的功勞還是海陸的，沒有海陸，這一切都不可能。
消費(fèi)者就喜歡聽這樣的聲音，一般來說做工差的車，聲音就非常的輕，而豪華品牌轎車，肯定關(guān)門聲音就比較沉，有質(zhì)感。
海陸在設(shè)計(jì)S350轎車的時(shí)候就非常注重細(xì)節(jié)，特別是NVH的控制，這在九十年代的轎車研發(fā)過程中，可是非常領(lǐng)先的。
搖下車窗，王偉笑道：“海陸同志，S350轎車確實(shí)不錯(cuò)，坐在車內(nèi)特別的舒服，關(guān)門聲音還很沉！”
海陸點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“董事長，咱們?cè)谠O(shè)計(jì)和裝配的過程中，就特別注重這些細(xì)節(jié)，咱們的S350轎車在NVH控制方面，要大大優(yōu)于桑塔納這樣的車型，可以說跟奔馳寶馬相比也不會(huì)差，只有這樣我們的新車才會(huì)有更強(qiáng)的競爭力，咱們的消費(fèi)者也會(huì)喜歡它?！?p> 海陸沒有去學(xué)日系車的設(shè)計(jì)，雖然說日系車確實(shí)省油，但是減配太嚴(yán)重了，因此日系車的安全性和NVH就比歐美車系要差多了，雖然現(xiàn)在S350轎車由于用料很實(shí)在，所以成本相對(duì)來說還是比日系車高，利潤就要受到一些影響，但是自主品牌是絕對(duì)不能學(xué)日系車那樣對(duì)待自己人的。
S350轎車由于采用了先進(jìn)的自動(dòng)化機(jī)器人來制造，所以在裝配的過程中，零部件之間的偏差就非常小，裝配工藝在很大程度上決定了HVH，特別是在開了幾年后的NVH值。
現(xiàn)在的公務(wù)車一般都是一點(diǎn)八升的排量，和2.0L排量，這是因?yàn)楣珓?wù)車的規(guī)定當(dāng)中，有排量的要求，所以桑塔納這樣的合資轎車，就這兩個(gè)排量，為了滿足公務(wù)車的要求。
不過S350采用的是1.6L和2.0L的排量兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這是因?yàn)樵诩夹g(shù)上的領(lǐng)先，使得申汽的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還要超過大眾的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而且未來1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)被無情的拋棄，這當(dāng)然也是與政策相關(guān)的。
因?yàn)榈搅硕懔惆四?，國家?huì)出臺(tái)政策，號(hào)稱黃金動(dòng)力的1.8自吸和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都要銷聲匿跡。
1.6升和1.5升排量是最迎合未來政策的，因?yàn)樵?015年，為了刺激國內(nèi)汽車的銷量增長，國家出臺(tái)了購置稅優(yōu)惠政策，購買1.6L升及以下排量的乘用車，有車輛購置稅減半的優(yōu)惠政策。
也就是說買一輛十五萬的車，可以優(yōu)惠六千的購置稅。
同時(shí)將來1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展前景也是很好的，很多車企都推出了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，有的甚至達(dá)到了2.0T低功率版的動(dòng)力水準(zhǔn)，比起1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要高出不少。
比如說國內(nèi)自主品牌一般的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，有一百六十到一百七十馬力的功率，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到一百九十多馬力，這個(gè)優(yōu)勢就非常明顯了。
申汽未來的動(dòng)力，將以1.5，1.6和2.0這三個(gè)排量為主力，現(xiàn)階段是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，今后就要大力開發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，它們會(huì)在現(xiàn)有的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)趨勢，因?yàn)榕欧耪叩脑?，還有就是它理論上是比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，動(dòng)力更強(qiáng)。
對(duì)于SUV來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是幾乎必須要用的。
S350轎車內(nèi)飾部分也相當(dāng)?shù)钠?，比如中控臺(tái)上，就采用了軟質(zhì)的發(fā)泡塑料，比起那些進(jìn)口的二三十萬的轎車還要高檔，因?yàn)槟切┸囉玫倪€是硬塑料呢，而且S350轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說甩它們一條街。
S350轎車既可以做公務(wù)車，也可以做私家車，二三十歲的年輕人開起來沒問題，年紀(jì)大的人也可以開。
它的配置也相當(dāng)高，比如說音響系統(tǒng)，桑塔納這樣的合資車就兩個(gè)小喇叭呢，可是S350轎車低配都是四個(gè)音箱的，高配車還將采用六個(gè)，音箱也是選用的中檔品牌。
申汽的領(lǐng)導(dǎo)們，對(duì)S350轎車非常的滿意，雖然只是靜態(tài)體驗(yàn)，但是已經(jīng)讓他們喜歡上了這款車。
一周后，S350轎車終于迎來了正式下線的時(shí)刻，今天的申汽集團(tuán)新生產(chǎn)基地，總裝車間內(nèi)，一派喜氣洋洋的景像，到處都掛著宣傳標(biāo)語，六輛全新S350轎車，都戴上了大紅花，就像新郎一樣的，準(zhǔn)備迎接各界人士的祝賀。
這次新車下線，甚至連最高層的領(lǐng)導(dǎo)都來了一位，雖然是副職，但是也不得了啊，所以整個(gè)申汽集團(tuán)都忙壞了，為了迎接這次下線，做足了準(zhǔn)備工作。
除了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，還有數(shù)十家官方媒體都要來報(bào)道，S350轎車的下線可是一件盛事，是為種花家長臉的事情。
上午十點(diǎn)，申汽集團(tuán)總裝車間，S350轎車下線儀式，終于開始了。
六輛不同車身顏色的全新S350轎車，掛著大紅花，從總裝線上行駛下來，全場都響起了熱烈的掌聲，還有贊嘆聲。
高層領(lǐng)導(dǎo)們看著這輛代表著種花家汽車工業(yè)最尖端技術(shù)的新車，眼里滿是歡喜和激動(dòng)。
因?yàn)檫@款車真的超越了大眾桑塔納和捷達(dá)，這是毫無疑問的，光是設(shè)計(jì)就可以吊打現(xiàn)在的合資車，這甚至讓領(lǐng)導(dǎo)們有點(diǎn)懷疑，當(dāng)初的決策是不是錯(cuò)了？
當(dāng)然如果沒有海陸這個(gè)重生汽車工程師，肯定不會(huì)有這樣的情況。
其實(shí)領(lǐng)導(dǎo)們的決策并沒有錯(cuò)，只是海陸來了而已。
現(xiàn)在的情況不是種花家汽車工業(yè)，要學(xué)習(xí)吸收國外先進(jìn)技術(shù)了，而是國外可能需要來向申汽學(xué)技術(shù)了。
大眾集團(tuán)高層，估計(jì)已經(jīng)急壞了，因?yàn)槊鎸?duì)強(qiáng)大的S350轎車，桑塔納和捷達(dá)這種老舊技術(shù)的車型，競爭力太弱了，他們只能把更先進(jìn)的車型拿到種花家來合資生產(chǎn)，才有抗衡S350轎車的希望。