說到動力問題，宋老感慨道：“是啊，目前來說，新殲的發(fā)動機選型，是一個大問題，我們不能再犯第二次錯誤了！“
秦奮微微一笑道：“宋總，各位領(lǐng)導(dǎo)，我倒是覺得，如果咱們的新殲，不用大推，采用雙發(fā)中推，或許會是更好的選擇。我們可以想象一下，采用單發(fā)大推，無論是渦噴，還是渦扇，那最大加力推力，都在十二噸左右，因此新殲的推重比，必定不會太高?！?p> 領(lǐng)導(dǎo)們都看著秦奮，想知道他接下來會說出什么驚人之語來。
秦奮自信地道：“所以我認為，新殲應(yīng)該采用雙發(fā)中推，這也將是歐洲新型戰(zhàn)斗機的選擇。國產(chǎn)先進中推，的確存在很多技術(shù)上的風(fēng)險，但是我相信我們可以解決這些問題！”
接下來秦奮就分析了先進中推的設(shè)計，還有工藝方面的問題，一個個新的設(shè)計理念和工藝技術(shù)，頓時就讓在座的領(lǐng)導(dǎo)們更加震驚，秦奮是怎么懂得這么先進的理念和技術(shù)呢？
雖然想不明白，但是有一點，領(lǐng)導(dǎo)們都聽明白了，秦奮絕對可以幫助六二四所，把國產(chǎn)先進的中等推力渦扇發(fā)動機搞出來！
不過六二四所的中推，是最不被看好的，估計要上這個比較難。
秦奮融合了好些航空巨匠的記憶，當(dāng)然知道上單發(fā)大推，其實是為了保六零六所的任務(wù)，而犧牲了殲十飛機，要不然殲十可以更強。
為了獲得新殲的發(fā)動機項目，各個方面都在角力，在這場角力當(dāng)中，最后還是三機部支持的太行發(fā)動機獲得了勝利，為此三機部組織大量專家和領(lǐng)導(dǎo)活動，這才在一九八六年，讓渦噴十五發(fā)動機下馬，太行發(fā)動機在一九八七年開始驗證機的研制。
不過太行發(fā)動機的進展速度太慢了，最終還是沒有實現(xiàn)當(dāng)初提出來的目標(biāo)，因為在一九九零年的調(diào)研結(jié)論中，明確了用二十億元，八年時間就要把太行發(fā)動機研制出來，結(jié)果太行發(fā)動機，直到二零零五年才通過設(shè)計定型審查，此時距離量產(chǎn)裝機，還有很長的路要走。
直到二零一五年后，殲十戰(zhàn)斗機才真正的開始裝國產(chǎn)太行發(fā)動機，包括殲十一系列也是如此，太行發(fā)動機用了二十五年才行了，此時已經(jīng)太遲了，量產(chǎn)的殲十系列戰(zhàn)斗機，幾乎都是裝的三姨夫發(fā)動機。
如果沒有九十年代引進蘇二七戰(zhàn)斗機，以及配套的三姨夫發(fā)動機，那么十號工程面臨的又將是失敗下馬的命運。
所以太行發(fā)動機，其實對殲十戰(zhàn)斗機來說，真的是一個悲劇。
國產(chǎn)先進中推，其實是蠻可惜的，秦奮當(dāng)然很清楚，六二四所的先進中推，其實是很不錯的，在九十年代初，先進中推開始搞核心機，并且在九十年代中期，核心機達到設(shè)計指標(biāo)。
只不過在九十年代末，因為經(jīng)費和裝機對象等各方面原因，先進中推被迫下馬。
但是在后來，隨著國產(chǎn)梟龍戰(zhàn)斗機和骨頭鷹戰(zhàn)斗機的推進，國產(chǎn)先進中推又被拿了出來，因為它可以滿足骨頭鷹戰(zhàn)斗機的動力需求，此時隨著航空發(fā)動機技術(shù)的進步，國產(chǎn)先進中推已經(jīng)能夠達到甚至超過歐洲EJ200發(fā)動機的水平了。
所以現(xiàn)在先進中推要是搞出來，不但可以滿足國產(chǎn)新殲的需求，將來進一步改進，推重比提高到九甚至十，還有可能成為未來的中型隱身五代機的動力。
秦奮這一番分析，頓時就讓在座的領(lǐng)導(dǎo)們，心中燃起了希望之火，宋老怎么會不明白，如果用兩臺中推發(fā)動機，絕對會比單臺大推力發(fā)動機更好呢。
只是在宋老心中，還是有擔(dān)憂的，畢竟秦奮雖然在雷達方面很厲害，但是航空發(fā)動機，比機載火控雷達更難，這不是靠一些理論就能解決的，如果有這么簡單，國產(chǎn)渦扇發(fā)動機早就搞成功了。
一臺先進的航空發(fā)動機，光是核心機研制就要搞五到十年，再到驗證機的研發(fā)，又要幾年，最后是工程機，沒有十幾年是搞不成的。
所以無論是大推力渦扇發(fā)動機，還是中等推力渦扇發(fā)動機，新殲有可能都等不及，只有渦噴十五是最快最穩(wěn)的，因為它采用的還是仿制手段，在這方面種花家已經(jīng)是輕車熟路了。
因此宋老沉吟道：“秦奮，你提的建議很好，只是中推發(fā)動機，風(fēng)險仍然很大，我們還是應(yīng)該更加穩(wěn)妥一些?！?p> 秦奮知道宋老的擔(dān)憂，便對宋老道：“宋總，這樣吧，你給我一些時間，我想和六二四所的專家，共同探討一下，最后拿一個設(shè)計方案出來，您到時候再決定，是不是可以考慮采用雙發(fā)中推的設(shè)計方案！”
其實秦奮現(xiàn)在就可以把設(shè)計方案做出來，只不過這樣太突然了，也會讓人感到不可思議，一個學(xué)電子的，還能設(shè)計發(fā)動機，而且水平超過國內(nèi)一眾的航空發(fā)動機專家。
六二四所，其實一直在研究F404發(fā)動機，他們還并沒有真正的開始搞國產(chǎn)先進中推。
F404發(fā)動機其實也有它的問題，那就是推力雖然達到八噸以上，但是它的中高空性能比較差，如果直接拿來就用，或者直接借鑒它的設(shè)計，肯定也有類似的問題，這并不符合種花家空軍對高空高速性能的一貫追求。
畢竟新殲肯定還是要兼顧高空高速性能的，所以發(fā)動機不能差了。秦奮當(dāng)然可以做到，畢竟F404系列發(fā)動機也好，還是后來的國產(chǎn)渦扇十九中推發(fā)動機也好，秦奮都掌握著它們的設(shè)計和技術(shù)。
那些記憶是怎么來的，秦奮到現(xiàn)在也沒有搞明白，但就是那么清晰的在腦海里面。
后來鷹醬也意識到F404發(fā)動機的問題，便改進出了F414發(fā)動機，這款發(fā)動機就基本上改掉了F404發(fā)動機的毛病，推力更是達到了十噸級別，它能夠讓重量直逼三十噸的F18E/F戰(zhàn)斗機輕松的從航母上起來，當(dāng)然是一款很好的發(fā)動機了。
秦奮給現(xiàn)在的國產(chǎn)中推，設(shè)定的推力達到八點五噸，這樣十號工程采用雙發(fā)設(shè)計，就可以擁有十七噸的最大加力推力，這比陣風(fēng)戰(zhàn)斗機要強了不少。