事情的發(fā)展一切都在蘇長空的預料之中，可是蘇長空依舊不放心這一切計劃的基礎渦槳5的改型試車，畢竟渦槳5是一臺舊的發(fā)動機上改的，而不是在秦川航空發(fā)動機廠全新生產的。
發(fā)動機改型后要經過150小時的臺架試驗，這一步成功了就是接下來的500小時設計定型臺架試車，所以說目前的試車是計劃是否能繼續(xù)推進的關鍵。
所以這幾天蘇長空就一直守在試車臺邊上，畢竟蘇長空可以借助系統(tǒng)的透視功能觀察...
事情的發(fā)展一切都在蘇長空的預料之中，可是蘇長空依舊不放心這一切計劃的基礎渦槳5的改型試車，畢竟渦槳5是一臺舊的發(fā)動機上改的，而不是在秦川航空發(fā)動機廠全新生產的。
發(fā)動機改型后要經過150小時的臺架試驗，這一步成功了就是接下來的500小時設計定型臺架試車，所以說目前的試車是計劃是否能繼續(xù)推進的關鍵。
所以這幾天蘇長空就一直守在試車臺邊上，畢竟蘇長空可以借助系統(tǒng)的透視功能觀察...