第九十章 檢驗

　　兩天下來，朱棣除了上課就是在工廠。

　　在這兩天里，朱棣不僅完成車床的一些低轉(zhuǎn)速情況下的設(shè)計驗證。檢查運轉(zhuǎn)過程中有沒有上面問題。

　　順便把一些出現(xiàn)小問題都解決。

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　　今天下午是最后的，也是最重要的驗證。

　　那就是實際加工測試。

　　目前裝上去的電機是一千瓦，加工不了金屬，而大多數(shù)的木工車床的功率都在一千瓦左右。所以說用來加工木質(zhì)材料是最合適不過。

　　看著已經(jīng)裝夾好的加工材料、刀具這些都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，朱棣接通電源，選擇合適的加工轉(zhuǎn)速、走刀量、吃刀量。

　　由于車床的零件材料都是木質(zhì)，所以朱棣在設(shè)置走刀量、吃刀量都很小，避免木制車床的一些零部件受力太大，出現(xiàn)事故。

　　按照機床的操作流程，整個一套下來后，朱棣從卡盤上取下加工件。

　　由于加工的是木質(zhì)件，加工的各方面參數(shù)設(shè)置也比較小，朱棣也沒有打開冷卻液，摸著還有些發(fā)燙的圓柱。

　　朱棣迫不及待地取來了卡尺，測量了一下。

　　進過幾次車床的粗車和精車，最后測量的數(shù)據(jù)讓朱棣放下了心。

　　對于這個零件，朱棣的設(shè)計加工尺寸是30mm，加工后從測量出來的尺寸是29.7mm，

　　這個結(jié)果朱棣非常滿意，0.3mm的誤差，已經(jīng)很優(yōu)秀了。

　　別看后世，隨便一個車床，加工出來一個30mm直徑的圓柱，加工出來后，一般誤差都在25~39μm左右，也就是0.03mm左右，相當(dāng)于IT7~IT8左右的公差等級。

　　在國際公差等級表中，一共規(guī)定有二十個等級，其中數(shù)字越小，代表的加工精度要求越嚴格，精度越高。

　　在后世，一般的機械，使用的絕大多數(shù)零件的公差等級就是IT7、IT8這兩個等級。

　　朱棣現(xiàn)在的精度也就是它的十分之一左右，朱棣對于這個結(jié)果非常滿意了，按照機械行業(yè)的公差等級來說，自己的車床能加工的公差等級，在IT17~IT18之間。

　　而IT17、IT18就是最后兩個等級。

　　雖然是吊車尾的公差等級，但是目前這個等級，已經(jīng)足夠自己使用了。

　　而且如果自己還想要進一步的提升精度，也不是沒有辦法。

　　還可以使用磨床來進行加工，那樣精度很容易就能進一步提高。

　　精度這方面，在一開始的提升還是比較容易的。

　　就像如果加工一個直徑30mm的工件，如果將0.3mm的誤差，精度提升到0.1mm，難度不大。但是如果要把0.03mm的誤差，提升到0.01mm，這種難度相比之前，就大了不知多少倍。

　　現(xiàn)在的0.03mm的精度，還不是自己設(shè)計的極限。

　　等正式的車床制造出來，加工的零件想必精度可能會更高，相比木質(zhì)材料，金屬材料的各方面性能要好的多，而且朱棣的設(shè)計就是按照金屬材料的性能數(shù)據(jù)設(shè)計的，相信機床的精度還能進一步提高。

　　朱棣如果硬是要斤斤計較，不惜代價的追求精度的話，只要車床各方面的零件制造精度達標(biāo)，相信最終車床的加工像今天這樣的零件，精度達到0.1mm一下，也不是什么難事。

　　有了車床之后，到時候零件制造的質(zhì)量會比現(xiàn)在手工的要好，效率也會更高。特別是一些金屬零件，效率會高很多。

　　就像朱棣現(xiàn)在想要加工一個金屬軸，朱棣就只有先鑄造出來一個大致的尺寸，在慢慢磨，花費時間不知需要多少，在這方面，人遠遠比不上機器的。

　　除了圓柱的加工，也就是外圓柱面加工，之后還有工件的內(nèi)圓柱面、端面、圓錐面、成形面和螺紋等加工測試。

　　有了之前的測試，這些方面的問題想來也不是很大，朱棣緊接著就對這些加工項目進行了逐一的檢測。

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　　整個一下午，朱棣就在各種各樣的測試中過去了，沒有什么意外發(fā)生，各方面都符合自己的要求。

　　精度方面控制得都很不錯。其實衡量機床加工零件的質(zhì)量，還有一個重要的指標(biāo)，就是零件的粗糙度，對于這個指標(biāo)，朱棣目前也沒有去要求太多，目前自己還沒有到那個地步，要求沒有那么高，而且但是測量的工具就不簡單，必須要有光切顯微鏡，這只能以后進一步發(fā)展后，再慢慢補齊。

　　至此，朱棣的車床的前期驗證工作就徹底完成了。