(ps)五一假期快樂！
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“老大，咱發(fā)射的這個天和核心艙是干啥的??？”盟主群有人問。
“它是作為我國空間站‘天宮’的樞紐，可以和神舟載人飛船、天舟貨運飛船以及實驗艙進行對接組合。全長16.6米，最大直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量22.5噸。包括了節(jié)點艙、生活控制艙和資源艙，還有3個對接口和兩個停泊口。是空間站的主控艙段，對整個空間站的飛行姿態(tài)、動力性、載人環(huán)境進行控制。是我國目前研制的最大航天器?！眳墙▊ソ忉尩馈?p> “不錯！”
“老大懂得真多啊~~”
“[抱拳]”吳建偉一邊回復著，一邊想：‘不去認真學習咋能知道？’
“吳總啊，我剛打開咱們?nèi)?。你再給我好好講講咱們的天宮空間站吧？”
“好！
咱們的天宮空間站呢，運行高度是340~450公里近地軌道，確定成員為3人，輪換的時候最多可以達到6個人。設計壽命為10年，支持航天員長期的在軌生活和工作。它的運行模式是：在軌運行期間載人飛船往返運送航天員；完成乘組輪換，貨運飛船呢，則負責完成物資補給和廢棄物下行。
簡單來說，咱們的天宮空間站就是一個多模塊在軌組裝的空間實驗平臺，是規(guī)模較大、長期有人參與的國際級的太空實驗室。
另外，在這空間站上還有兩個實驗艙：一個叫‘問天’，一個叫‘夢天’。兩個實驗艙都具有核心部分關鍵平臺的功能，需要的時候可以執(zhí)行對空間站的整個的管理和控制。
問天實驗艙，它的主要任務是開展艙內(nèi)和艙外的空間科學實驗和技術試驗。特別配置有出艙活動的專用氣閘艙，支持航天員的出艙活動，小型的機械臂可以進行艙外載荷自動安裝的操作。
夢天實驗艙則貼別配置了貨物專用的氣閘艙，在航天員和機械臂的輔助下，可以支持貨物、載荷自動進出艙?！?p> 吳建偉解說道。
“哇！我大中國真是威武啊！”
。。。
四月三十日，周五，下午5點，淄波市到藍島市的D6023動車上。
吳建偉正緊盯電腦屏幕看著股票行情，一連二十多天都是在老家操盤，五一前他要回藍島市過假期。
雖然五一前的股市已經(jīng)交易完畢了，但是他依然沒有放松研究。
坐在商務艙08車12F號靠窗的位置，吳建偉從上車開始就一刻也沒有離開過地方，連廁所都沒有上過。
功夫在課外，這話一點兒也沒有錯！
別人都在忙著休閑忙著游玩的時候，他卻在為五一勞動節(jié)后的行情和操盤忙碌著。。。
坐在鄰座D號座位的男士見狀，忍不住問到：“在看股票？”
“哦，是！”吳建偉回到。
“你炒的咋樣??？”男士問道。
“嗯，一般吧。”吳建偉謙虛的答道。
“聽說炒股票的，十個炒九個虧，也就一個掙錢的？”男士問。
“嗯，對，二八原則。”吳建偉答道。
“所以說，這股市沒法玩?！蹦惺繉墒兴坪跤行┦?。
“也不能這樣說，專業(yè)人做專業(yè)事、術業(yè)有專攻！”作為操盤手，吳建偉需要為自己的行業(yè)正名。