“車載空調(diào)的工作原理就是這些，并不復(fù)雜，相信大家早就都懂了。”
李荀講了車載空調(diào)的工作原理，考慮到有一線的技術(shù)專家，他講課時的側(cè)重點往售后維修上偏了偏。
臺下眾人頷首，車載空調(diào)面世都快小半年了，要是還不懂就貽笑大方了。
不過能聽一聽車載空調(diào)的研發(fā)設(shè)計者系統(tǒng)的講一遍，也是不可多得的經(jīng)歷。
“接下來我說一說我個人感覺的車載空調(diào)未來的發(fā)展思路吧?！?p> 李荀說到這里，很多人都坐直了身體，神色認(rèn)真起來。
李荀的想象力和創(chuàng)新力是有目共睹的，車載空調(diào)看起來非常完善，但沒準(zhǔn)李荀腦子里還有更進(jìn)一步的想法。
“目前的車載空調(diào)在性能使用方面我個人感覺已經(jīng)夠了，差的是來自其他角度的填充，比如空調(diào)面板在美觀和易操作上的設(shè)計，風(fēng)機擋位的更精確劃分，風(fēng)機在靜音方面的性能等。”
李荀平平淡淡的說著，少部分人心中有些失望，這些都是設(shè)計上的創(chuàng)新，而非研發(fā)上的創(chuàng)新，他們想聽的是研發(fā)上的。
不過一些較為理智的人卻是心里松了口氣，現(xiàn)在這種情況才是合理的，車載空調(diào)整個系統(tǒng)非常完善，他們苦思冥想也想不出研發(fā)上還有什么空間，李荀要是還有想法，那就真的是妖孽了。
李荀很快就把車載空調(diào)這一塊講完了，來到了車載暖風(fēng)這一塊。
“車載暖風(fēng)的工作原理更簡單，就是利用車輛行駛時的高溫防凍液，我就不多說了，我來說說關(guān)于車載暖風(fēng)的后續(xù)發(fā)展思路吧！”
李荀講到這里的時候頓了頓，他接下來要講的東西是深思熟慮很久以后才決定了的，細(xì)節(jié)上的干貨沒有放，但思路上的干貨滿滿的。
眾汽的老教授看著李荀的表情有些驚訝，他活了大半輩子，自認(rèn)在看人上有些功力，李荀現(xiàn)在的表情和之前在細(xì)微上有所不同，但正是這細(xì)微處的不同，才說明李荀接下來要講的內(nèi)容可能很重要。
老教授扶了扶眼鏡，集中注意力。
李荀的聲音一如既往的平淡：“我們現(xiàn)在的車載暖風(fēng)在使用的時候需要讓車輛保持啟動狀態(tài)，短時間內(nèi)看不出什么缺點，但我認(rèn)為隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，運輸行業(yè)也會慢慢的恢復(fù)冷靜?！?p> “當(dāng)運輸行業(yè)恢復(fù)冷靜以后，運輸時間不再如此緊迫，車輛肯定不會像現(xiàn)在一樣十天半個月的不停車，到時候很可能會出現(xiàn)半路上停車休息的情況。例如貨主要求三天交貨，按照正常的速度兩天半就能到，那么駕駛員大概率會中途休息?！?p> 說到此處，李荀意味深長的看了所有人一眼，帶著些許深意道：
“我甚至覺得國家會出臺相關(guān)法律法規(guī)，強制性的要求駕駛員半途休息。這幾年因疲勞駕駛而造成的交通事故越來越多，國家不可能視而不見?！?p> 眾汽老教授聽罷眼睛一亮，有點兒東西。
其他人也陷入沉思，李荀剛開始的推測讓人覺得有些飄渺，運輸行業(yè)這么火爆，很難相信將來會出現(xiàn)李荀說的那種“冷靜”情況。
但李荀最后一句話，點醒了大家。
沒錯，人命關(guān)天，照這么干下去，國家很可能會強制干預(yù)，重拳打擊疲勞駕駛。
看到所有人都陷入了思考之中，李荀沒急著往下講，喝了口水歇了會兒。
眾汽老教授舉手。
李荀點頭：“您有什么問題直接問吧！”
老教授起身，眉頭緊緊皺著，不可思議道：“你的意思是，我們需要讓車載暖風(fēng)在車輛熄火狀態(tài)下依然能夠保持運轉(zhuǎn)？”
很顯然，駕駛員不可能在停車休息的時候讓車輛始終保持在啟動狀態(tài)，汽車燒的是柴油，又不是水。
“不！”李荀搖搖頭，回答道：“我的意思是，我們需要設(shè)計一款在車輛熄火狀態(tài)下依然能夠保持運行的車載暖風(fēng)。”
兩句話聽起來有些繞，看似相同，但實則是完全不同的兩個意思。
老教授的意思是想辦法改進(jìn)現(xiàn)有的車載暖風(fēng)，李荀的意思是重新設(shè)計一個新的車載暖風(fēng)。
把現(xiàn)有的車載暖風(fēng)改進(jìn)為車輛熄火狀態(tài)下依然能夠運行這一點，是很不現(xiàn)實的，完全違背了相關(guān)的物理定律，車不啟動，防凍液怎么熱？防凍液熱不了，怎么吹出來熱風(fēng)？
這也是老教授眉頭皺的那么緊的原因，他以為李荀在異想天開。
聽到李荀的答案，老教授緊緊皺著的眉頭漸漸松開，他明白了。
其他人也聽懂了，飛快的拿起筆把這一點記了下來。
寶藏，李荀說的關(guān)于車載暖風(fēng)的發(fā)展構(gòu)想絕對是寶藏。
不虛此行，無論是眾汽老教授上午講的新款變速箱，還是李荀下午將的車載暖風(fēng)，這一趟交流學(xué)習(xí)到的內(nèi)容都太珍貴了。
李荀并非信口開河，他說的都是真實的發(fā)展軌跡。
2008年以后，運輸市場就會進(jìn)入冷靜期，一年比一年冷靜。
車輛在高速服務(wù)區(qū)，國道省道路邊的小飯館這些地方停車休息是常有的事，很多車一歇就是一晚上。
防止疲勞駕駛的規(guī)定也會出臺，并且配備有強制性的設(shè)備——駕駛員需要辦理相應(yīng)的駕駛員身份識別卡，并在駕駛車輛的過程中把識別卡插入行車記錄儀。
當(dāng)開車時間超過四個小時，就必須停車休息20分鐘以上，不然扣分罰款。
這樣的情況下，獨立暖風(fēng)就很有必要。
獨立暖風(fēng)和普通車載暖風(fēng)相比，最大的優(yōu)點就是，獨立暖風(fēng)可以在車輛熄火狀態(tài)下運行。
其次是獨立暖風(fēng)的溫度比尋常暖風(fēng)高的多。
再其次是獨立暖風(fēng)噪音小。
當(dāng)然，市場上幾百塊包安裝包售后的那種除外，那種價格便宜的獨立暖風(fēng)噪音挺大的。
關(guān)于獨立暖風(fēng)的研發(fā)思路，李荀只講到了這里。
后續(xù)再講就該講具體的研究設(shè)計了，這個肯定不能說，李荀又不是保姆。
眾人也默契的沒有問，思路已經(jīng)給出來了，接下來就是八仙過海各顯神通的時候了。