第三十六章 運(yùn)十客機(jī)設(shè)計(jì)得改

　　　　長(zhǎng)江125摩托車上市發(fā)布會(huì)后，朱國(guó)棟和五機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)任永久，來到了燕京，因?yàn)槿斡谰每墒怯浿靽?guó)棟說的事兒呢，他跟三機(jī)部的老友一說，那位那友直接就讓他把朱國(guó)棟叫到三機(jī)部來，他想看看這個(gè)朱國(guó)棟是不是真能搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是的話，那就得好好為國(guó)家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)做貢獻(xiàn)吶。

　　任永久立馬不干了，兩人約好了，朱國(guó)棟就算要給航空工業(yè)出力，也絕對(duì)不能調(diào)走的，任永久可不會(huì)放走朱國(guó)棟，那邊三機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)曾萬全也一口答應(yīng)下來。頂多也就借調(diào)一下。

　　朱國(guó)棟知道這次進(jìn)京，希望就有了，他也很想為航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)做出一些貢獻(xiàn)來，因?yàn)橹袊?guó)航空工業(yè)一直以來發(fā)展不好，最大的一個(gè)因素就是受到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制約，沒有先進(jìn)可靠的動(dòng)力，怎么設(shè)計(jì)制造出性能一流的飛機(jī)來呢。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)的短板，只要補(bǔ)上了，航空工業(yè)就會(huì)飛速發(fā)展起來，這跟汽車工業(yè)是一樣的道理。

　　朱國(guó)棟這一路上和任永久也聊得很投機(jī)，任永久發(fā)現(xiàn)這個(gè)年輕人，確實(shí)不一般，他說出來的很多理念，都非常的超前，非常有戰(zhàn)略大局的眼光，這讓任永久如獲至寶，有了朱國(guó)棟這樣優(yōu)秀的人才，那中國(guó)汽車工業(yè)何愁不能發(fā)展起來呢？成為汽車強(qiáng)國(guó)，也用不了太久了。

　　而且最讓任永久感到不可思議的是，這個(gè)小年輕竟然還對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)到的見解，專業(yè)能力都不能不能讓佩服，這次到了三機(jī)部，也不知道這年輕人，是不是真能夠幫助航空工業(yè)，特別是運(yùn)十客機(jī)項(xiàng)目，解決發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。

　　剛到燕京，任永久也沒有休息就帶著朱國(guó)棟來到了三機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)曾萬全辦公室。

　　兩位老友一見面就調(diào)侃了一番，曾萬全熱情地握著朱國(guó)棟的手道：“朱國(guó)棟同志，老任可是把你說得如何了得，沒想到你這么年輕，了不起??！”

　　朱國(guó)棟不好意思地道：“曾副部長(zhǎng)您可別這么說，我就是一個(gè)末學(xué)后進(jìn)，只是膽子比較大罷了！”

　　曾萬全笑道：“來，坐下說！”

　　秘書給兩人泡了茶，非常好了喝的飄雪。

　　曾萬全道：“國(guó)棟同志，有什么你就大膽的說，現(xiàn)在咱們的運(yùn)十客機(jī)，確實(shí)還有不少的問題，外界并不知道，但我是清楚得很吶。特別是咱們的九一五發(fā)動(dòng)機(jī)，遇到的問題最多，有很多零部件都直接從老美的發(fā)動(dòng)機(jī)上面拆下來裝的。所以說啊，要把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搞成功，恐怕比當(dāng)初想象的還要難得多，我現(xiàn)在都感到頭大了！”

　　朱國(guó)棟點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“是的，民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)比軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制難度還要高。因?yàn)槊裼脺u扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是民用客機(jī)的動(dòng)力，它不僅要有很高的可靠性，還有油耗，排放方面的要求。航空公司都是追求利潤(rùn)的，所以民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗必須要很低，所以民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比也越來越大，從目前來看，咱們的九一五發(fā)動(dòng)機(jī)，原始設(shè)計(jì)，已經(jīng)非常落后了！”

　　曾萬全點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“是啊，可是我們目前也只有這樣了，能夠仿制的對(duì)象，只有波音707和它的發(fā)動(dòng)機(jī)是最適合的，國(guó)棟同志，你有什么建議就大膽的說出來!”

　　任永久笑道：“國(guó)棟同志，大膽的說，有什么我給你擔(dān)著！”

　　朱國(guó)棟此時(shí)還是有些激動(dòng)的，因?yàn)樗钦娴母淖兞诉\(yùn)十客機(jī)的命運(yùn)，那就真是不得了。

　　因?yàn)檫@不僅僅是關(guān)系到運(yùn)十客機(jī)的命運(yùn)，更關(guān)系到中國(guó)民機(jī)工業(yè)的命運(yùn)啊，如果運(yùn)十客機(jī)能夠研制成功，能夠量產(chǎn)，那么接下來中國(guó)航空工業(yè)就能夠發(fā)展更先進(jìn)的民用客機(jī)，這樣就不會(huì)浪費(fèi)了幾十年的大好時(shí)機(jī)，八十年代到二零二零年，這四十年是世界民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的，更是中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展最快的四十年。

　　要這四十年里面，中國(guó)買了多少波音空客的民用客機(jī)呢？超過三千架。

　　三千架客機(jī)，那就意味著花出去了上千億美元的外匯啊。

　　而且在二零二零年以后，中國(guó)的航空公司還在大量購(gòu)買空客波音的客機(jī)。

　　所以說現(xiàn)在運(yùn)十客機(jī)要是成功了，那未來中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)和民航運(yùn)輸業(yè)就會(huì)完全不一樣，可能有一大半的客機(jī)都是國(guó)產(chǎn)的，不但不用花外匯出去，而且還有可能出口大量的民用客機(jī)，賺取外匯回來。

　　所以朱國(guó)棟稍微理了一下思路，便自信地道：“曾副部長(zhǎng)，我有一個(gè)非常大膽的建議，我認(rèn)為咱們的運(yùn)十客機(jī)和九一五發(fā)動(dòng)機(jī)，恐怕在設(shè)計(jì)方面，還要進(jìn)行大改，特別是九一五發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該重新設(shè)計(jì)，采用現(xiàn)在最先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的大涵道比設(shè)計(jì)，同時(shí)還應(yīng)采用齒輪風(fēng)扇技術(shù)，這樣不但可以大幅度降低油耗和排放，而且推力要提高到十二噸，到十五噸，滿足運(yùn)十客機(jī)的動(dòng)力需求。而運(yùn)十客機(jī)，也應(yīng)該將四發(fā)的設(shè)計(jì)，改為雙發(fā)的設(shè)計(jì)，并且在基本型的基礎(chǔ)上，推出縮短型號(hào)，滿足不同航線的需求！”

　　這可把兩位領(lǐng)導(dǎo)都嚇了一跳，這么大幅度的改進(jìn)，那可不是一般的大膽啊。

　　曾萬全道：“四發(fā)變雙發(fā)？十五噸的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)？”

　　朱國(guó)棟點(diǎn)頭道：“是的，不僅如此，咱們的運(yùn)十客機(jī)還有很大的改進(jìn)潛力，比如說我們可以使用一部分復(fù)合材料來降低機(jī)體的重量，提高運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性。這樣航空公司才會(huì)選擇我們的運(yùn)十客機(jī)，同樣的雙發(fā)的設(shè)計(jì)，以及大涵道比齒輪風(fēng)扇技術(shù)也是基于這樣的原因?！?p>　　兩位領(lǐng)導(dǎo)都仔細(xì)的聽著。

　　朱國(guó)棟接著道：“未來中短程干線客機(jī)也好，甚至是寬體遠(yuǎn)程客機(jī)也好，發(fā)展趨勢(shì)都是雙發(fā)的設(shè)計(jì)。我們可以看到，波音737客機(jī)，在市場(chǎng)上非常受歡迎，如果沒有什么意外，波音707客機(jī)過幾年就會(huì)停產(chǎn)，而波音737客機(jī)雖然是六十年代設(shè)計(jì)的，但是它的生命力會(huì)非常的強(qiáng)，通過不斷改進(jìn)，可能會(huì)持續(xù)生產(chǎn)到四十年后，另外我們也看到，空客集團(tuán)也準(zhǔn)備搞一款雙發(fā)中短程客機(jī)來與波音737客機(jī)和麥道八二客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。所以我們的運(yùn)十客機(jī)，如果改為雙發(fā)，那就有優(yōu)勢(shì)了，所以現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵！”