曾萬全知道這件事情非常重要，所以就帶著任永久和朱國棟來到了上海。
運十客機配套的渦扇8發(fā)動機，那可是由上海長征機械廠負責研制的，由于航空發(fā)動機工業(yè)基礎薄弱，所以說渦扇八發(fā)動機，有不少的零部件制造，那都是土法上馬的，可靠性也好，還是性能都不足。
要知道渦扇八發(fā)動機，那是仿制的發(fā)動機，所以當時也是非常明確，以國產(chǎn)為主，進口為輔，這臺發(fā)動機有一千多個部件，參與研制的單位很多，僅僅在上海就是五十多家單位參與研制。
雖然說現(xiàn)在渦扇八發(fā)動機，已經(jīng)成功的進行了試車和試飛，并且起飛推力達到了八噸多，已經(jīng)和JT3D渦扇發(fā)動機非常接近，但是在朱國棟看來，這臺發(fā)動機即使是真的成功了，也已經(jīng)落后。
曾萬全來到上海長征機械廠，這可是一件大事，長征機械廠的領導們都出動了，在廠辦會議室，領導們都很好奇，曾萬全竟然是和三機部的領導一起來的，另外還有一個小年輕，看起來不過二十來歲，這讓他們都有些納悶。
這次曾副部長是來干嘛的呢？是檢查工作嗎？現(xiàn)在渦扇八發(fā)動機的進展還是不錯的，研制工作推進得比較順利。
長征機械廠廠長王定面帶微笑道：“歡迎曾副部長和任副部長到我們廠視察工作，大家用掌聲歡迎迎兩位領導?！?p> 掌聲非常熱烈，曾萬全笑道：“同志們，今天我和任副部長，到咱們長征機械廠來，是有一件非常重要的事情，在我身邊的這位朱國棟同志，是我專門請來的年輕專家，我希望大家能夠一起交流探討一下，咱們的渦扇八發(fā)動機的設計研制問題。朱國棟同志，不是咱們航空工業(yè)系統(tǒng)的，雖然他來自五機部，但是他對咱們的航空發(fā)動機，有深入的研究，我想大家一定會從交流中得到很多有益的東西。大家掌聲歡迎！”
一陣熱烈的掌聲過后，曾萬全道：“王廠長，你給咱們?nèi)胃辈块L和朱國棟同志，介紹一下你們的同志！”
王定雖然內(nèi)心十分的震驚，就這么一個毛都沒長齊的小年輕，會是什么航空發(fā)動機專家？這打死他都不信啊，他相信廠里面的同志也不會相信，可既然領導說了這是專家，那他們也不可能就站起來反對啊。
這樣的情況，曾萬全，任永久早有預料，朱國棟就更不用說了，所以他根本不會在意。
這次來最重要的目的，就是要讓長征機械廠的領導和專家們服氣，要用專業(yè)技術(shù)理論贏得他們的尊重，還有改進發(fā)動機的支持。
不然的話，改變運十客機的命運，改變中國民機產(chǎn)業(yè)的未來，這個目標是無法實現(xiàn)的。
王定還是面帶微笑，把廠里的領導和中層技術(shù)骨干，都作了介紹。
曾萬全笑道：“好，何長峰同志，你把渦扇八發(fā)動機的研制情況，作一個詳細的介紹，接下來咱們才好進行探討！”
何長峰是渦扇八發(fā)動機總工程師，此時他當然是有很大的優(yōu)越感了，畢竟現(xiàn)在面對的是一個二十來歲的年輕人，他還真沒把朱國棟當成什么專家，心里想這個年輕人，估計是某個領導的什么人吧。
所以何長峰還是很自信地道：“好的，咱們的渦扇八發(fā)動機，雖然說是在JT3D發(fā)動機基礎上進行仿制，但是我們也攻克了很多關(guān)鍵的技術(shù)，到現(xiàn)在為止，參與研制人員達到三千多人，技術(shù)人員有六百多人，咱們長征廠承擔總體任務，另外有咱們機電一局，冶金局等下屬廠所數(shù)十家單位承擔協(xié)作配套任務。目前研制進展良好！”
“渦扇八發(fā)動機，是一種前風扇、短外函、軸流式雙轉(zhuǎn)子渦輪風扇發(fā)動機，共有一千多個部件，我們開發(fā)了十多項新材料，攻克了幾十項新工藝，雖然說遇到的困難不少，但我們都解決了，在七四年我們就完成了首臺發(fā)動機總裝，現(xiàn)在已經(jīng)完成七臺發(fā)動機總裝，各項指標達到六十年代先進水平。試車情況也是很好的，最大推力達到了八點一六噸，起飛油耗為54.56千克/千牛小時！”
何長峰非常詳細的介紹了渦扇八的研制情況，這讓朱國棟也更加深入的了解到了渦扇八和運十客機研制的一些情況，畢竟在他前世的時候，都是從資料上看到研制情況，這和參研人員親口說出來又有些不同。
聽完了何長峰的介紹，朱國棟點了點頭道：“何總師，咱們的渦扇八發(fā)動機，研制成果確實非常大，不過有一個問題，不知道你們想過沒有，咱們的渦扇八發(fā)動機，剛才你也說過，達到六十年代先進水平，可現(xiàn)在已經(jīng)是八十年代了，所以我們可以看到，渦扇八發(fā)動機面臨著即使是研制成功，也已經(jīng)全面落后的現(xiàn)狀。也就是說，咱們的民航，或者是國外航空公司，根本不會選擇搭載渦扇八發(fā)動機的運十客機，因為只需要一點就足以讓航空公司避之不及，那就是渦扇八發(fā)動機的油耗?！?p> 何長峰有些不太服氣地道：“朱國棟同志，你說得沒錯，咱們的渦扇八發(fā)動機，油耗是高點，可我們有別的選擇嗎？只要我們把它研制成功，就完全可以用，民航為什么要拒絕？”
朱國棟苦笑道：“何總師，民用客機不同于軍用飛機，軍用飛機油耗高點，部隊也能接受，但民用客機不一樣，因為它是要參與市場競爭的，航空公司也需要贏利的，如果有油耗低很多的客機，航空公司肯定要選擇油耗低的客機，更不要說現(xiàn)在咱們的渦扇八發(fā)動機油耗那么高。就拿現(xiàn)在賽峰集團的CFM56發(fā)動機來說，它的推力與JT3D差不多，要略高一些，但是它的油耗率要比JT3D低百分之二十以上。試想一下，咱們的渦扇八發(fā)動機就算達到JT3D的性能水平，運十客機最大燃油航程飛下來，那百分之二十，就是十噸燃油的差距，十噸燃油多少錢？航空公司怎么會不看重這一點呢！”