“導(dǎo)彈？”徐祁業(yè)怔了一下，不過很快耳機(jī)里傳來出一道低沉的聲音：“火狐四號，注意規(guī)避?！?p> “規(guī)避？火狐四號是誰啊，怎么聽上去像是空軍的代號?。俊毙炱顦I(yè)明顯還沒有搞清楚狀況，不過望著越來越近的導(dǎo)彈，徐祁業(yè)那有些卡殼的反應(yīng)終于還是起到作用了：“規(guī)避......導(dǎo)彈??！火狐四號是我！”
沒想到想了一圈，小丑竟是我自己。
徐祁業(yè)的手還抓著駕駛桿，這跟737的駕駛盤結(jié)構(gòu)不同，這架飛機(jī)使用的是桿形結(jié)構(gòu)，而在徐祁業(yè)的腦中逐漸升起了一個可怕的念頭。
他好像是降臨到了一個戰(zhàn)斗機(jī)飛行員身上，這駕駛艙怎么看都不像是民航客機(jī)??！哪個民航客機(jī)的駕駛艙會這么?。?37的駕駛艙就已經(jīng)夠小了，但是好歹也有廁所那么大?？蛇@架飛機(jī)的駕駛艙空間真就是立錐之地，別說廁所了，也就是一個蹲坑的大小。一個人坐在里面都覺得擠得慌，這不是寸土寸金的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙，還能是哪里？
至于規(guī)避導(dǎo)彈？徐祁業(yè)腦海里頓時浮現(xiàn)出之前從不知道哪里看來的“三九下高”的機(jī)動規(guī)避動作，立時覺得自己就行了。
規(guī)避導(dǎo)彈而已，還難不住小爺。
由于要秉承著將導(dǎo)彈置于自己三點鐘或者九點鐘方向的原則，徐祁業(yè)估摸了下此刻導(dǎo)彈正在飛機(jī)的十點鐘方向，因而他需要稍稍右轉(zhuǎn)一點兒，讓導(dǎo)彈位于自己的九點鐘方向。
雖說徐祁業(yè)沒有駕駛過戰(zhàn)斗機(jī)，但是基本的操縱原理是相通的，什么復(fù)雜的空戰(zhàn)機(jī)動徐祁業(yè)做不出來，簡單的左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，上仰下俯還是沒問題的。
在稍許右轉(zhuǎn)之后，徐祁業(yè)感覺導(dǎo)彈已經(jīng)在自己的九點鐘方向，便是準(zhǔn)備下降高度。
然而，迎接他的確實無線電中幾乎怒吼的咆哮聲：“火狐四號，你在干什么，為什么脫離隊形？”
在徐祁業(yè)還沒有明白發(fā)生了什么事情的時候，駕駛艙中突然響起來刺耳的警報聲，徐祁業(yè)不知道這是空中防撞系統(tǒng)的警報聲。
不過，也不需要徐祁業(yè)明白，在他右轉(zhuǎn)之后，其飛機(jī)正前方竟是出現(xiàn)了另外一架戰(zhàn)斗機(jī)，眼看這就要撞上去了。
徐祁業(yè)一陣頭皮發(fā)麻，下意識地看向前方的顯示屏，這是開民航客機(jī)形成的習(xí)慣。在出現(xiàn)了碰撞風(fēng)險的時候，飛行員是不能亂動的，因為很容易出現(xiàn)你往上爬來規(guī)避，而對方也往上爬的尷尬情況。
在出現(xiàn)碰撞告警的時候，飛行員必須要嚴(yán)格按照TCAS的決斷咨詢進(jìn)行操作。這個決斷咨詢提示是兩架飛機(jī)的計算機(jī)共同計算好的，不會出現(xiàn)兩架飛機(jī)規(guī)避動作相同的情況。
而TCAS的決斷咨詢是出現(xiàn)在飛機(jī)的PFD姿態(tài)儀上的，以調(diào)整飛機(jī)的俯仰來避開碰撞。所以，徐祁業(yè)在發(fā)現(xiàn)可能存在碰撞危險的時候，第一個反應(yīng)是去找姿態(tài)儀，可是掃了一圈，徐祁業(yè)竟然沒有電子顯示的姿態(tài)儀，最后還是在中軸線下方發(fā)現(xiàn)了一個機(jī)械式的姿態(tài)儀。
徐祁業(yè)倒吸一口涼氣，他除了在私照階段使用過機(jī)械儀表，其余時候全部都是使用電子式的。不過，這倒不是徐祁業(yè)不會使用機(jī)械儀表，而是如果姿態(tài)儀是機(jī)械式的話，那怎么給他準(zhǔn)確的規(guī)避姿態(tài)引導(dǎo)？
“是不是戰(zhàn)斗機(jī)的引導(dǎo)方式不在姿態(tài)儀上？”徐祁業(yè)迅速地掃過上方的兩塊電子顯示屏幕?？墒谴蟾诺貟哌^一眼之后，徐祁業(yè)表示自己已經(jīng)徹底懵圈了。
戰(zhàn)斗機(jī)上的DDI如果不是專業(yè)人員，根本就是看不明白的，然而，徐祁業(yè)還妄圖從數(shù)字顯示器和水平狀況顯示器上找到所謂的規(guī)避引導(dǎo)，簡直就是癡人說夢。
民航客機(jī)和軍航戰(zhàn)斗機(jī)由于作用的差別，其設(shè)計理念和設(shè)備構(gòu)造差別極大，徐祁業(yè)以民航客機(jī)的理念去理解戰(zhàn)斗機(jī)，無疑就是錯誤到了極點。
眼見飛機(jī)越來越近，徐祁業(yè)一咬牙，現(xiàn)在也顧不得什么規(guī)避引導(dǎo)了，直接一個繼續(xù)右轉(zhuǎn)下降高度。
然而，在徐祁業(yè)右轉(zhuǎn)下高的一刻，原本處于隊列下方后部的另外一架戰(zhàn)機(jī)始料未及，在其飛行軌跡前方突然出現(xiàn)了一架飛機(jī)，飛行員嚇得本能地左轉(zhuǎn)想要避開徐祁業(yè)的飛機(jī)，可是事出過于突然，一切都太晚了。
徐祁業(yè)根本沒有任何戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)知識，他除了比完全的門外漢多知道些基本的操作方式外，沒有任何區(qū)別。
就比如剛才朝他飛過來的導(dǎo)彈根本就不是對著他來的，當(dāng)時無線電中所報告的FOX1，就是空戰(zhàn)通用簡碼，用來提醒其他隊員自己發(fā)射了導(dǎo)彈，注意避讓。
既然導(dǎo)彈不是朝著徐祁業(yè)而去，他甚至不用特別躲避，只要保持目視間隔就行。至于什么三九下高更是無稽之談。當(dāng)然了，徐祁業(yè)做的三九下高機(jī)動本身也是錯漏百出。
由于徐祁業(yè)對來襲導(dǎo)彈的過度反應(yīng)，打亂了整個作戰(zhàn)編隊的隊形。徐祁業(yè)就猶如一只無頭蒼蠅在戰(zhàn)斗機(jī)編隊群中到處亂竄，終于在為了躲避一架別的飛機(jī)之后，反倒是轉(zhuǎn)到了另外一架飛機(jī)的正前方。
這次，徐祁業(yè)已經(jīng)是避無可避了。
即便要與徐祁業(yè)相撞的那架飛機(jī)已經(jīng)想要避開了，但是還是太晚了，徐祁業(yè)座駕飛機(jī)的機(jī)翼翼尖徑直撞到了那架飛機(jī)的右側(cè)機(jī)翼翼根部位。
徐祁業(yè)座駕的機(jī)翼翼尖當(dāng)場折斷，而另外那架倒霉的戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼翼根由于部位原因強(qiáng)度更大一些，沒有直接撞斷，但是同時也出現(xiàn)了極為明顯的裂紋，眼看這飛機(jī)就是要報廢了。
駕駛艙中，徐祁業(yè)其實都還沒有搞清楚什么情況。在右轉(zhuǎn)之后，只感覺有什么東西撞到了飛機(jī)上，接著飛機(jī)就好像被什么巨手給一把逮住，然后狠狠地甩飛了出去，飛機(jī)瞬間就處于無法操控的狀態(tài)。
在兩架飛機(jī)撞上的一刻，無線電中編隊長機(jī)立時大喊：“訓(xùn)練暫停，全員散開，保持安全距離！”
如今，徐祁業(yè)的座駕由于一側(cè)機(jī)翼被撞斷，兩邊升力極度不一致，這飛機(jī)就跟被擊落了一般，螺旋著往下俯沖。