幾天后，奧匈那邊的“私人衛(wèi)隊(duì)”運(yùn)到了柏林，制造飛機(jī)一事隨即緊鑼密鼓地進(jìn)行。
至于德國成立的新集團(tuán)軍，據(jù)他們說還沒有完全集結(jié)，尚且需要等待幾天。
庫斯特也得以騰出空來，專心搞起飛機(jī)來。
首先要把德國這一關(guān)過去，每天都有官員騷擾庫斯特的工作，不是要求減輕專利費(fèi)用，要么就是沒事來找茬的。
名義上以慰問或是其他理由騷擾庫斯特，實(shí)際卻是想要監(jiān)察他的動(dòng)作。
即使庫斯特防范嚴(yán)密，他們查不到一丁點(diǎn)，但也不妨礙他們打壞庫斯特的好心情，干擾他的工作進(jìn)度。
這些人都是德國政府官員，不受皇帝直接指使，所以他也知道，想要擺脫他們就只能依靠一個(gè)人。
于是庫斯特上書德皇，請(qǐng)求他見昔日友誼，網(wǎng)開一面，準(zhǔn)許他去別的地方，甚至是槍林彈雨的前線都可以，只要?jiǎng)e在阿爾卑斯山就行。
值得一提，庫斯特總共發(fā)出十二封信，分別在早8-晚8點(diǎn)，每過一個(gè)鐘頭就往皇宮發(fā)一封。
結(jié)果不出所料，有九封信被回絕。剩下三封則獲得同意，只不過其中兩張，德皇在結(jié)尾處畫了一個(gè)大問號(hào)。
庫斯特就拿著這一封同意的信，前去找柏林的政務(wù)官。
政務(wù)官看清來者，又看了看信件，臉上滿是不可思議，但左看右看都找不出一絲瑕疵，只能鑒定為真品，準(zhǔn)許庫斯特和他的手下前去法蘭克福郊外的平原，并派了兩個(gè)近衛(wèi)兵連一同趕往。
可惜沒有列車讓這批人用，庫斯特只得連忙拉著這批人走出市中心，徒步趕往法蘭克福。
大概又過了四天，德國的集團(tuán)軍還沒有集結(jié)完成。
不過這也在庫斯特意料之內(nèi)，他猜測(cè)又是公務(wù)員和軍官干的好事。
庫斯特把設(shè)計(jì)的飛機(jī)圖紙交給前來的四十多名資歷豐富的工程師。當(dāng)天晚上便把構(gòu)架打造出來，速度之快令人瞠目咋舌。
然而上面十分簡陋，輪胎都沒裝，驅(qū)動(dòng)只能靠腳跑；臨時(shí)用木板做出來的飛機(jī)，真的就只是個(gè)框架，當(dāng)滑翔機(jī)來用都是在抬舉它。
但能造出來就算好的了，庫斯特開始讓幾個(gè)夜貓子用這架飛機(jī)磨練飛行技術(shù)。
有專業(yè)教練的保駕護(hù)航，以及降落傘的保護(hù)，這幾個(gè)人駛離高地后，都順利歸來。就是飛機(jī)沒了。
次日，飛機(jī)殘骸被找回，工程師們依照這架木制飛機(jī)為模板，用鋼材來手搓飛機(jī)。
但他們發(fā)現(xiàn)，鋼材實(shí)在是太重了，他們很難相信能起飛。
庫斯特見他們你推我讓，突然拍打額頭直呼失誤，連忙讓人在奧匈制造一批新式鋼材，然后加緊趕忙運(yùn)過來。
這批新式鋼材的主要成分是鋁，外加一些錳、鎳等強(qiáng)度高、耐腐蝕的金屬。
然而想要造出來，至少還要等上幾天。
這些天不能浪費(fèi)，那就當(dāng)訓(xùn)練飛行員吧。
于是庫斯特就讓工程師繼續(xù)用木頭材質(zhì)手搓雙翼機(jī)加以訓(xùn)練。
7月28日，新的鋼材總算到了，這一期間他們總共打造出來了八架木質(zhì)飛機(jī)，從早到晚訓(xùn)練人數(shù)達(dá)180次，折合一個(gè)月能訓(xùn)練5400人次。
工程師幾乎毫不休息，每日每夜都在忙碌，廢寢忘食已成為常態(tài)。
可就這樣工作，連續(xù)持續(xù)十二天，也不過打造出來了這幾架。庫斯特意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性。
他為了保密，就帶幾個(gè)人來這，而且軍事部隊(duì)只能在城外面的荒郊野嶺駐扎。
補(bǔ)給倒是能夠直接從城里的德國人要來，但戰(zhàn)略物資就比較困難了，需要官方批注，并非德國人的庫斯特根本不能調(diào)來。
工作制度更是一大毛病，二次工業(yè)革命剛因戰(zhàn)爭結(jié)束，庫斯特這批人卻還停留在一次革命前，用手工生產(chǎn)的原始手法來生產(chǎn)精密程度極高的戰(zhàn)爭機(jī)器。
多種因素導(dǎo)致他們的工作進(jìn)程極慢，剛開始工程師還能依靠滿腔熱情，一天就生產(chǎn)出一架飛機(jī)，雖然是個(gè)破銅爛鐵。
庫斯特深思熟慮，最終邁出艱難一步——他打算科技共享。
不止是對(duì)德國，而是對(duì)整個(gè)同盟國。但凡是德皇的鐵桿老兄，都可以得到有關(guān)飛機(jī)的科技。
雖說庫斯特來自奧匈，應(yīng)該把利益毫無保留的奉獻(xiàn)給弗朗茨，而且這么做會(huì)導(dǎo)致幾天來的保密工作全部白費(fèi)。
但他也是個(gè)聰明人，帝國的權(quán)利不在他手中。即使他名聲高，那無法保證戰(zhàn)爭結(jié)束，帝國分崩離析后，他能夠取得絕對(duì)的統(tǒng)治地位。
相比于狡猾奸詐的奧匈高層，反復(fù)無常的德皇都是如此樸實(shí)。奧匈議會(huì)的水實(shí)在是太深了，他不敢進(jìn)。
有的時(shí)候，外部援助遠(yuǎn)比自身實(shí)力重要，雖然會(huì)遇到種種主權(quán)麻煩，但至少能建立起一個(gè)政權(quán)。
這么做，還有一個(gè)原因：德皇告訴他，集團(tuán)軍已經(jīng)集結(jié)到比利時(shí)境內(nèi)了，三天之內(nèi)必須要趕到。
有的人討論此事，說是庫斯特想要盡早結(jié)束戰(zhàn)爭，加快協(xié)約國投降速度。
其實(shí)庫斯特的目的很簡單，就是單純想要隨隨便便當(dāng)個(gè)統(tǒng)治者。
同盟國在戰(zhàn)爭中盡顯優(yōu)勢(shì)，哪怕是瞎子都看得出來，德軍又要在巴黎城下閱兵了，多幾個(gè)飛機(jī)不可能左右戰(zhàn)局。
臨行前，庫斯特便讓這批人保持進(jìn)度。工程師每天依舊造飛機(jī)，精神小伙開飛機(jī)，教練則在下面打飛機(jī)。
等到奧匈那邊的鋼材運(yùn)到，便著手生產(chǎn)圖紙上的鋁質(zhì)飛機(jī)，然后再裝上引擎。
若是效果好，可以嘗試開發(fā)副業(yè)——JU-88型號(hào)。
庫斯特只把JU-87型號(hào)透漏給各國，這種萬金油還是當(dāng)著壓箱底護(hù)著。
而工程師所需做的，就是要讓這架飛機(jī)堅(jiān)硬到能夠在千米高空上，還能夠穩(wěn)定水平飛行，并投擲炸彈。
得到保證后，庫斯特便帶好軍帽，乘坐專車前去布魯塞爾。
目視車輛漸行漸遠(yuǎn)，直至蹤影也淡入陰影中，工程師們也開始了工作，尋覓材料繼續(xù)制造飛機(jī)。
幾名青年見轟鳴的汽車聲，頗有些羨慕，抱怨道：
“我們何時(shí)能上戰(zhàn)場(chǎng)呢？”
旁邊殘疾的教練聽他這一說，有些復(fù)雜的看了他一眼。
“我的孩子，第一次戰(zhàn)斗就是男孩的初吻——我的長官對(duì)我這么說。但要知道，獲得愛情總需要付出代價(jià)?！?