第14章 再到山柴

　　山柴位于著名的一座城市大銅城內(nèi)，北方發(fā)動機研究所也在這里。

　　在八十年代立項研制國產(chǎn)第三代主戰(zhàn)坦克的時候，可以說中國陸軍的壓力是非常大的，因為面對蘇聯(lián)成千上萬輛的T72主戰(zhàn)坦克，靠五九式和六九式，包括七九式都是沒辦法打的。

　　而歐洲的德國卻擁有強大的豹二主戰(zhàn)坦克，它面對蘇聯(lián)的T72甚至T80主戰(zhàn)坦克都擁有不小的優(yōu)勢，這就是因為豹二裝備的是一千五百馬力柴油機，因此動力強，跑得快，并且火力和防護性能都非常的強大。

　　豹二主戰(zhàn)坦克的發(fā)動機，可以說是當(dāng)時中國軍工人都非常想拿到的發(fā)動機了，但是因為技術(shù)封鎖的原因，即使是在蜜月期也搞不到，當(dāng)時山柴通過幫忙出售MTU公司五百臺船用的396型柴油發(fā)動機，獲得了396柴油發(fā)動機技術(shù)，拿到了全套技術(shù)資料，因為這臺發(fā)動機與豹二主戰(zhàn)坦克用的柴油發(fā)動機在氣缸結(jié)構(gòu)方面非常接近，所以后來山柴和北方發(fā)動機研究所，便在這個基礎(chǔ)上，做出了國產(chǎn)化的396發(fā)動機。

　　當(dāng)然這是九十年代以后的事情了，因此在后來摸透了396柴油發(fā)動機的設(shè)計思路和工藝技術(shù)后，便開始研制國產(chǎn)一千五百馬力坦克發(fā)動機，這就是150HB發(fā)動機，這個系列的發(fā)動機，不僅九九改主戰(zhàn)坦克用，還有新型步兵戰(zhàn)車，兩棲突擊車，一百五十五毫米榴彈炮車都在用，只是缸體數(shù)量和功率不同。

　　九九改在二零一零年以后，才用上了一千五百馬力柴油機，達到世界先進水平，不過現(xiàn)在呢，李陽的重生，將使得中國提前造出國產(chǎn)一千五百馬力柴油機了，因為當(dāng)年李陽就參與了九九改的研制，他對150HB發(fā)動機的設(shè)計和制造工藝是再清楚不過了。

　　后來九六改主戰(zhàn)坦克，也用上了8缸150HB發(fā)動機，比九九改的十二缸150省了四個缸，九六改的發(fā)動機功率也有一千馬力了，再加上先進的液力自動變速器，可以說后來的九六改主戰(zhàn)坦克也非常不錯了，與九九改形成了高低搭配。

　　李陽記得很清楚，早期的時候150HB發(fā)動機的功率雖然達到了德國的水平，但是發(fā)動機的可靠性和壽命還是有不小差距，后來經(jīng)過幾年的技術(shù)攻關(guān)，這才縮小了差距，非常接近德國的產(chǎn)品了。

　　其實這種一千五百馬力柴油機，也不是家家都行，英國在九十年代初也只研制成功一千二百馬力的柴油發(fā)動機，蘇聯(lián)雖然也搞出一千五百馬力的6TD3柴油發(fā)動機，但它的設(shè)計卻是兩沖程的，存在不少的問題。

　　在八十年代初山柴和北方發(fā)動機研究所就提出了采用渦輪增壓中冷技術(shù)，改造舊150系列柴油機，開發(fā)150HB發(fā)動機的計劃，只不過現(xiàn)在還沒有什么突破。

　　所以這次李陽和韋副所長他們的到來，讓山柴和和北方發(fā)動機研究所的設(shè)計師們都非常的好奇，這個年輕人真的能夠解決大功率坦克用柴油發(fā)動機的問題么？畢竟他們都搞了將近十年，還沒有太大的突破。

　　雖然在這一世李陽是第一次來到山柴了，但是前世的時候，他可是來得不少，因此看到這里熟悉的風(fēng)景，李陽也不禁心中暗自感慨，這里可是中國唯一的坦克柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地啊。

　　這次跟著李陽他們一起來到山柴的，還有幾名在一機廠參與樣車測試的山柴工程師，北方發(fā)動機研究所的設(shè)計師，他們可是親眼見證了李陽的厲害，所以不少的同事，問起他們來，他們便一五一十的說了。

　　這讓大家更是對李陽充滿好奇，一個二十出頭的年輕人，竟然這么厲害？他們都沒有想到這個世界上，還有如此優(yōu)秀的人，也許就只有特斯拉那些天才人物才可以相比了。

　　山柴和北方發(fā)動機研究所的領(lǐng)導(dǎo)們，熱情的迎接了韋副所長一行，大家進入會議室坐談，就一千五百馬力柴油發(fā)動機的研制工作進行全面的溝通協(xié)調(diào)。

　　首先是山柴的總工程師姜勇向大家介紹目前150HB發(fā)動機的研制情況。

　　姜勇打開了PPT，開始講道：“韋副所長，各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，咱們從八三年就開始研制我們的150HB發(fā)動機，我們的目標(biāo)是一千二百馬力，參考德國MTU公司的民用版MB773發(fā)動機，總體來看，現(xiàn)在反應(yīng)出來的問題是，我們拿不到德國MTU公司的技術(shù)資料，因此只能測繪仿制，現(xiàn)在通過裝車測試來看，我們的150HB發(fā)動機現(xiàn)在確實問題比較大，如果不改變設(shè)計思路，恐怕很難研制成功?，F(xiàn)在我覺得非常好，李陽同志提出來的設(shè)計方案，確實是讓我們眼前一亮！”

　　姜勇詳細的介紹了現(xiàn)在的150HB發(fā)動機研制情況，李陽提出來的改進型150HB確實是要優(yōu)秀得多，這讓大家都不得不佩服，畢竟大家都是行家，這一出手就知道有沒有的。

　　接下來北方發(fā)動機研究所所長郝超也做了精彩的發(fā)言，可以說為了國產(chǎn)坦克柴油發(fā)動機能夠縮小與世界先進水平的差距，北方發(fā)動機研究所和山柴真的是竭盡全力的在做，但是沒有辦法，因為技術(shù)封鎖，沒有取得重大突破。

　　現(xiàn)在李陽的到來，相當(dāng)于是直接就指明了方向，這也是李陽憑著前世的記憶，把最成熟最接近世界最先進水平的HB150柴油發(fā)動機設(shè)計拿出來，才讓大家找到了方向。

　　大家都知道，現(xiàn)在只需要根據(jù)李陽的設(shè)計方案，去完善詳細設(shè)計，那肯定就能取得重大的突破，一千五百馬力真的不是夢了。

　　只有解決了動力的問題，那么國產(chǎn)第三代主戰(zhàn)坦克，才能夠真正的達到世界一流水平，所以大家都感到了責(zé)任無比的重大，同時也看到了希望就在前方。

　　接下來韋副所長，也代表北方車輛設(shè)計研究所，發(fā)表了重要的講話，作為主機所，北方車輛設(shè)計研究所也一直在為150HB發(fā)動機的研制工作進行協(xié)調(diào)，現(xiàn)在有望解決動力的問題，北方所就更要全力的協(xié)調(diào)了。

　　大家都感到非常的高興，最后發(fā)言的李陽，更是此次協(xié)調(diào)會的焦點了。