說回棋局，石巖楓對郝繼來，雙方以順炮開局，形成了‘順炮直車兩頭蛇對雙橫車’的經(jīng)典局面，接下來是布局的分水嶺。
選擇權(quán)在執(zhí)先的石巖楓手上，他一番計較，最后選擇了炮八進二，左炮巡河，結(jié)成河頭堡壘，這是一路緩攻戰(zhàn)術(shù)，意在鞏固紅方的先手地位，克制黑方反擊。
說實在話，斗炮實非他所長，不過形勢如此，不得不斗，他還是想把對局拖到自己熟悉的節(jié)奏中。
郝繼來面無表情，心中已經(jīng)笑開了花。
老弟，你沒把握住斗炮局的精髓啊，讓我來教教你吧，如果你沒有一顆勇猛進取的雄心，就不要架中炮，讓你看看我的手段！
車1平3，馬后藏車！
場下觀戰(zhàn)的雷振東頓時心頭一顫，生出一股不妙的感覺。
葉底藏花，這是胡司令首創(chuàng)的招法。
相比于傳統(tǒng)的直橫車出動，這種出車方式可謂別出心裁，獨具一格，常常讓初次碰到它的人手足無措，進而收獲奇效。
眾所周知，車要四通八達，才能大殺四方，因此開局亮車一直是重中之重。
這步‘馬后藏車’，把威力巨大的車放在3路馬（紅左）和3路卒的雙重阻礙之后，前途無亮，看上去似乎大違棋理，一個稍有經(jīng)驗的棋手都不會如此行棋。
其實這里面另有乾坤，車藏于馬后，只是‘隱居東山’而已，稍后兌卒躍馬，大車的前路立時開闊，威力盡顯。
1963年，胡司令最早將其運用于屏風馬布局中，出象位車對付魔叔的中炮巡河炮，大獲成功。
1966年，又將其運用到順炮局中，先手飛邊相，出相位車保七路正馬，解決了‘胡氏雙正馬’弱馬受攻的問題，憑此一舉擊敗了同為全國冠軍的湖北棋手‘小神童’李義庭。
八十年代初，胡司令再接再厲，將其引入到當時最流行的‘順炮直車兩頭蛇對雙橫車’變例中，大獲全勝，馬后藏車自此成為順炮后手雙橫車的一路正變，這次的‘受害者’又是魔叔。
對黑方來說，這手馬后藏車其實還是貫徹斗炮局的一貫思路：開局攻弱馬。
只不過攻擊主力從原來的4路肋道車變成了1路邊車，出車為攻馬，攻馬為出車，手段與目的合而為一，效率更高。
在順炮直車兩頭蛇對雙橫車的變化中，黑方主要以雙車快出對抗紅方雙馬活躍，一旦雙車都通頭，黑方開局就算達到了目的，可稱為滿意。
石巖楓知道黑方的攻擊目標所在，未雨綢繆，車九進二，起高橫車，提前保住七路左正馬。
郝繼來一看人家有防備，現(xiàn)在沖3卒（紅左）是賺不到什么先手了，當即改變方向，卒5進1，沖中卒！
這招棋又是大膽而激進，卻是黑方在當前局面下不得不走的招法。
一般來說，中卒莫輕動，尤其是在對手有中炮的情況下，最好消停的，縮起頭來當烏龜，一旦輕動，脫離了正馬的保護，那簡直跟活靶子一樣，不只是中炮，車馬都要來欺負它。
但是現(xiàn)在情況又不一樣，紅方挺起了兩頭蛇，黑方雙馬受制，別無選擇，只有從中路突破，走中炮盤頭馬，謀一條活路，比起中卒的得失，活通雙馬又更加重要了。
兩頭蛇對雙橫車的激烈與復雜就在這里，中路是斗炮局中第一要路，雙方必爭之地，重兵云集之所，本來就劍拔弩張，結(jié)果現(xiàn)在開局沒幾步，黑方中卒已經(jīng)挺起來了，這種情況下還不大打出手那才有鬼了。
對手來勢洶洶，石巖楓自然也不能被動防守，馬七進六，左馬盤河，借巡河炮生根，下一步要拆中炮，打黑方的4路肋道車，這是充分發(fā)揮己方雙馬活躍的優(yōu)勢，變被動為主動。
郝繼來趕緊卒3進1（紅左），挺卒兌兵，要拆掉巡河炮的炮架。
石巖楓棋快一招，炮五平六，拆炮打車。
郝繼來一看，自己的中卒已經(jīng)挺起來了，對手又拆炮，你這中路少棋啊，倆眼登時就紅了，直接卒5進1，送卒過河!
4路車不要了！
石巖楓哪料到對手竟如此大膽，棄子攻殺那可是他的絕活，沒想到這回被人先動手秀了一波。
飯到嘴邊，不吃也不行，石巖楓只有炮六進六（左），打掉黑肋道車。
郝繼來卒5平4輕巧的一靠，把紅六路河口馬消滅了，順帶著還有中炮一將。
石巖楓相三進五，右相飛中補上。
郝繼來車3平4，再吃掉紅炮，相當于一車換雙。
還沒完，石巖楓兵七進一（左），吃掉3卒，也渡一兵過河。
單從子力價值計算，郝繼來開局一車換雙肯定是吃虧的，但是他得到了補償，首先4路過河卒（紅左肋上）的位置比紅方七路過河兵（左）好。
別看它們倆的位置只差一步，威力可是天差地別。黑卒后面有車撐腰，紅兵后面有什么，毛都沒有一根，混過的都知道，背后有人和背后沒人，那完全是兩個待遇。
另一個補償就是中路的控制權(quán)，紅方中炮陣亡了，黑方的中炮還在，而且經(jīng)此一戰(zhàn)，中路被打薄，其威力更勝往昔。
有這兩個補償，黑方形勢足可一戰(zhàn)，可以滿意。
石巖楓不滿意了，其實仔細算下來他也不虧，最大的優(yōu)勢就是雙車，所謂車強如虎，他現(xiàn)在有兩頭猛虎，無論進攻還是防守都綽綽有余。
但是他習慣進攻，通常寧愿吃虧也要取得攻勢，結(jié)果現(xiàn)在被人家搶先出手，奪去了攻擊的主動權(quán)，這種感覺非常不好，讓他很不習慣。
但棋局還是要繼續(xù)，紅方七兵（左）過河，直接威脅黑方的3路正馬，郝繼來未雨綢繆，馬3進5，躍馬盤頭，反踩七路象位兵。
這個過河兵非常重要，石巖楓不可能放棄，兵七進一，沖到卒林。
黑方有4路肋道車（紅左），紅七兵一時靠不進來，對中馬無法產(chǎn)生威脅，郝繼來決定先不管它，卒4進1，把自己的過河卒往下扎。
這個小卒背后有車撐腰，現(xiàn)在就是前鋒敢死隊，神擋殺神佛擋殺佛，百無禁忌諸神辟易，反正大哥會給我報仇的。
這才是‘葉底藏花’原本的樣子。
據(jù)胡司令講，‘馬后藏車’這著棋借鑒了國際象棋中的戰(zhàn)法，每當要打開一條通路，國際象棋的車就藏在兵后，然后掩護兵向前沖，一旦小兵‘陣亡’，車馬上便占據(jù)要道，成為關(guān)鍵子力。
其實象棋中也是如此用法，兵前車后，所向無敵。
大車作為象棋作戰(zhàn)的頭號主力，威力巨大，但是用來打消耗戰(zhàn)則顯得過于金貴，而兵卒價值低廉，最適合這種摧城拔寨的任務，任你是穩(wěn)如老狗的擔子炮，還是氣死單車的連環(huán)馬，亦或是固若金湯的士象全，在過河的兵卒面前全得退避三舍，真是挨著就死，擦著就亡。
兵卒在前犧牲，大車在后收拾殘局，這是象棋中最常見不過的戰(zhàn)法。
除此之外，車炮、車馬之間的相互配合更加重要，彼此的位置關(guān)系將直接影響到其集團威力的發(fā)揮。
車炮之間，車前炮后威力最大，可將可抽，可吃可殺；炮前車后則容易被車牽制，淪為無根車炮。
車馬之間的關(guān)系則更加復雜，古代戰(zhàn)場上都是馬拉戰(zhàn)車，馬在前車在后，象棋中也有‘馬后藏車’的戰(zhàn)法，但是在絕大多數(shù)情況下，還是以車前馬后最佳，由大車開路，為戰(zhàn)馬馳騁開拓出一片空間。
馬前車后與炮前車后一樣，有兩大弊端，一是堵塞車路，不利于大車發(fā)揮威力，二則容易被車牽住，被炮串打。
胡司令首創(chuàng)的‘馬后藏車’，其精妙之處正在于盡快把馬跳開，為車讓開大道，不明白這個道理，就是顛倒了車馬之間的主次關(guān)系，真的弄巧成拙。
開局車要活馬，中盤車要護馬，殘棋馬來助車，相互掩護，配合作戰(zhàn)，彼此間距不能太遠，否則救援不及，又不能太近，否則自別馬腿，自塞車路，限制了彼此的發(fā)揮，當真是‘近之則不遜，遠之則怨’。