第四十九章 各方反應(yīng)與新車（二合一）

　　彗星動(dòng)力火了，一夜之間都有了名氣。

　　與此同時(shí)氯鉛酸電池的專利也注冊(cè)完畢，不過(guò)對(duì)外宣稱上有了新的名字：鹵素電池。

　　氯可不就是鹵素么，而且鹵素電池這個(gè)概念其實(shí)也已經(jīng)有了，只不過(guò)目前在科學(xué)界還處于概念階段。

　　換個(gè)名字自然也是為了掩人耳目，而且氯鉛酸電池拆解是非常危險(xiǎn)的，不但有可能爆炸還會(huì)中毒，這也是最大程度降低被逆向工程的可能性。

　　之所以擔(dān)心這些是因?yàn)槁茹U酸電池只是路線和思維獨(dú)特，技術(shù)上有領(lǐng)先，但是不多。

　　江誠(chéng)還找人做了些CG動(dòng)畫，順便對(duì)外透露一聲：咱也是要來(lái)做汽車的。

　　剩下的就是彗星實(shí)驗(yàn)室加快改進(jìn)電池，以及催促汽車廠盡快投入生產(chǎn)了。

　　只是鹵素電池這個(gè)新名詞的出現(xiàn)對(duì)友商造成了不小的沖擊，不說(shuō)其他因素，光是這個(gè)表現(xiàn)就太嚇人了。

　　頂多半噸電池就能跑一千六百公里，那同樣三百公斤也在一千公里以上，這夸張的技術(shù)優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)直讓人頭皮發(fā)麻。

　　尤其是陳遵，他原以為最大可能是像特斯拉一樣，使用高能鋰離子電芯組成電池包，以高昂的成本以及安全性降低來(lái)獲取性能。

　　但是突然冒出的新名詞鹵素電池就讓人一頭霧水了。

　　陳遵查了半天，就發(fā)現(xiàn)北平有個(gè)大學(xué)教授做了一點(diǎn)點(diǎn)研究，不過(guò)也僅限于學(xué)術(shù)領(lǐng)域，試圖刷幾篇論文而已。

　　而且鹵素電池定義非常寬泛，具體種類、成分一無(wú)所知，完全就是面臨一個(gè)新的事務(wù)，找不到任何一個(gè)方向下手。

　　不過(guò)他還是聯(lián)系上了那位教授，所得到的一些信息讓他非常擔(dān)心。

　　那位教授之所以研究鹵素電池，就是因?yàn)辂u素本身原料廣、價(jià)格便宜，理論上鹵素電池的成本會(huì)很低，還因?yàn)檠趸€原電價(jià)位高，所以儲(chǔ)能也會(huì)很高。

　　雖然這都只是猜想，但陳遵認(rèn)為這些特點(diǎn)是很有道理的。

　　而且他對(duì)于這個(gè)彗星實(shí)驗(yàn)室非常感興趣，不聲不響的把科研界剛提出概念的東西就轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，這背后的投入一定不小。

　　彗星動(dòng)力公司除了宣傳鹵素電池的驚人表現(xiàn)外并未透露更多信息，但陳遵還是覺(jué)得需要立刻跟進(jìn)鹵素電池的研究，沒(méi)看到人家都要下場(chǎng)做汽車了嗎？

　　這就說(shuō)明鹵素電池的商業(yè)價(jià)值是巨大的，更重要的是友商都在做，他們也要做。

　　比宇迪研發(fā)投入可不少，這幾年一直破百億，如果鹵素電池真的前景巨大，為之投入力量還是很值得的。

　　陳遵立刻著手寫了份建議書，然后就去找蘇極。

　　不過(guò)辦公室卻沒(méi)找到人，蘇極的秘書卻來(lái)找他讓他立刻去開(kāi)緊急會(huì)議。

　　一進(jìn)會(huì)議室，陳遵發(fā)現(xiàn)幾乎已經(jīng)坐滿了人，高層也差不多到齊了。

　　“陳工，你來(lái)的正好，我們比宇迪也要開(kāi)發(fā)鹵素電池?！?p>　　還沒(méi)等他坐下蘇極就開(kāi)門見(jiàn)山，陳遵驚訝的看過(guò)去，卻發(fā)現(xiàn)其他高層也是很嚴(yán)肅的點(diǎn)頭。

　　陳遵感覺(jué)有些奇怪，理論上應(yīng)該他這個(gè)技術(shù)部門的人提出建議，千辛萬(wàn)苦說(shuō)服高層，然后又爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)才對(duì)，怎么突然這么順利。

　　不過(guò)蘇極接下來(lái)一句話就讓他明白了原因。

　　“根據(jù)可靠消息，下一批國(guó)防供應(yīng)商名單里有彗星動(dòng)力公司。

　　各位，鹵素電池的價(jià)值已經(jīng)被證實(shí)了，不但性能優(yōu)良，而且成本不會(huì)難以承受?！?p>　　蘇極很肯定鹵素電池成本不會(huì)高，因?yàn)楸扔畹弦彩怯袇⑴c國(guó)防項(xiàng)目的，別看每年種花家軍費(fèi)龐大無(wú)比，但去掉人員和裝備維護(hù)費(fèi)用后留給研發(fā)和新武器的也沒(méi)多少，再被眾多項(xiàng)目一分就更少了。

　　所以國(guó)防采購(gòu)的價(jià)格通常都不會(huì)太高，軍工遠(yuǎn)沒(méi)有民用賺錢，所以能讓軍隊(duì)采購(gòu)，那絕不可能出高價(jià)。

　　而且還有一點(diǎn)，刀片電池的潛力已經(jīng)被開(kāi)發(fā)的差不多，三元鋰電池原料需要依賴進(jìn)口，比宇迪也在找更好更便宜的新型電池。

　　科學(xué)技術(shù)的地位企業(yè)要比其他人更加清楚，核心技術(shù)才是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，至少別人以為你有核心技術(shù)。

　　蘇極的話得到了高層的一致贊同，投入新技術(shù)研發(fā)最大的難題就是不知道能不能成功，但現(xiàn)在已經(jīng)有人證明鹵素電池是對(duì)的，那抄作業(yè)總該是穩(wěn)妥的。

　　“我們比宇迪有資金有實(shí)力，鹵素電池優(yōu)勢(shì)巨大，必須跟上彗星動(dòng)力的步伐。

　　陳工，那個(gè)鹵素電池你們有信心嗎？”

　　蘇極目光炯炯的看向陳遵，這位也是牛人，深的眾人信賴。

　　不過(guò)面對(duì)大家信任的眼神陳遵卻有些猶豫，好半天才嘆口氣答應(yīng)了下來(lái)。

　　“鹵素電池是一個(gè)全新的領(lǐng)域，就連論文都沒(méi)有幾篇，我希望能把北平的那位教授挖過(guò)來(lái)，還有國(guó)內(nèi)其他相關(guān)的研究者?！?p>　　說(shuō)實(shí)話陳遵現(xiàn)在非常頭疼，因?yàn)檫@個(gè)鹵素電池究竟是什么都不清楚，幾乎是從頭開(kāi)始，而董事會(huì)明顯是要快速出成績(jī)，難度會(huì)很高。

　　但他也不是全無(wú)信心，畢竟不是已經(jīng)有人做出來(lái)了嗎。

　　與此同時(shí)，也有其他人對(duì)這次夸張的路測(cè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　特斯拉魔都總部，這里的技術(shù)人員也得到了一個(gè)新任務(wù)。

　　當(dāng)然不是研發(fā)電池，研發(fā)部門永遠(yuǎn)是在大洋彼岸優(yōu)秀可靠的印度工程師手里。

　　一輛特斯拉model3已經(jīng)拆掉了內(nèi)飾以及一切不必要的重量，整車減重了三百多公斤，此時(shí)正在測(cè)試機(jī)上跑NEDC續(xù)航。

　　過(guò)了一個(gè)下午，工程師才給出了結(jié)果。

　　“如果增加電池到120kwh，nedc續(xù)航可以增加到1200公里，ctlc續(xù)航1000公里左右?！?p>　　model3標(biāo)準(zhǔn)容量是60kwh，也就是說(shuō)要多加一倍的電池。

　　另一邊等著的中年人摸了摸下巴，魔都特斯拉完美繼承了馬斯克作秀狂魔的特點(diǎn)，見(jiàn)到市場(chǎng)上突然沖出個(gè)黑馬作秀取得了高度評(píng)價(jià)，自然也想效仿。

　　不過(guò)自家事自家知，即使將電量增加一倍，主打的model3也跑不出夸張的1600公里續(xù)航出來(lái)。

　　但他還是決定也開(kāi)展路測(cè)，省省電跑個(gè)一千公里，剩下的交給飯圈。

　　針對(duì)彗星動(dòng)力高調(diào)入場(chǎng)的行為，幾乎各家廠商都有所反應(yīng)。

　　首先是關(guān)于續(xù)航，其實(shí)電車發(fā)展也有些年頭了，宣傳續(xù)航超過(guò)1000公里的車型還真不少，但上市銷售的就幾乎沒(méi)有，而且到底是什么標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航也從未聽(tīng)說(shuō)。

　　不過(guò)這并不影響他們紛紛推出一千五百以上甚至兩千公里續(xù)航的車型，當(dāng)然只聞其聲，實(shí)車影子都見(jiàn)不到。

　　江誠(chéng)看到網(wǎng)上各家多了超長(zhǎng)續(xù)航車型的新聞都不由得露出了鄙夷的表情，雖然傳的是有鼻子有眼，點(diǎn)進(jìn)去還是自媒體的一通廢話，說(shuō)了等于沒(méi)說(shuō)。

　　而彗星動(dòng)力公司也有幾家企業(yè)上門想看看有沒(méi)有合作空間，但統(tǒng)統(tǒng)以仍處于試驗(yàn)階段無(wú)法量產(chǎn)的理由趕走了。

　　江誠(chéng)自己的產(chǎn)能都缺的不行，哪里還能往外賣，很干脆的就拒絕了。

　　倒是鹵素電池引起了不小的爭(zhēng)論，時(shí)不時(shí)就能看到營(yíng)銷號(hào)和某些磚家科普什么是鹵素電池，不過(guò)也都是廢話，根本不沾邊。

　　彗星實(shí)驗(yàn)室正在改進(jìn)生產(chǎn)線，畢竟適用汽車的電池組還是有很大差別的，還要增加很多安全性措施，與之前的極端測(cè)試也是不一樣的。

　　至于不同階梯的電池種類也開(kāi)發(fā)好了，650wh/kg的氯鉛酸電池將成為最高級(jí)別，再往下就是300wh/kg的型號(hào)，但相對(duì)于普遍的三元鋰電池和刀片電池，兩種都有著碾壓性的優(yōu)勢(shì)。

　　電池是走上正軌隨時(shí)能投產(chǎn)，但汽車廠那邊就不一樣了。

　　汽車設(shè)計(jì)是非常重要的一環(huán)，早些年國(guó)產(chǎn)廠商的設(shè)計(jì)可以用“奔放”來(lái)形容，美人豹和東風(fēng)的鼻孔轎跑那可真是丑的驚天動(dòng)地。

　　當(dāng)初的國(guó)產(chǎn)車基本都是靠山寨日系起家，過(guò)了好些年才慢慢掌握了獨(dú)立設(shè)計(jì)能力。

　　像是歐洲的汽車公司，甚至?xí)蔑L(fēng)洞來(lái)實(shí)地測(cè)試，氣動(dòng)也是相當(dāng)優(yōu)美。

　　國(guó)產(chǎn)新能源汽車除了比宇迪或者其他傳統(tǒng)車企外，外觀基本都一個(gè)樣式，因?yàn)殡娷嚨耐庥^設(shè)計(jì)要求更高。

　　即使快充技術(shù)在不斷進(jìn)步，但燃油車的便利性是無(wú)論如何也比不上的，幾百公斤的電池組還做不到充電五分鐘跑兩小時(shí)。

　　所以如何省油降低風(fēng)阻就非常重要了，但對(duì)于新入場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，與其找團(tuán)隊(duì)計(jì)算模擬再吹風(fēng)動(dòng)，還不如在行業(yè)現(xiàn)成方案上改動(dòng)，簡(jiǎn)單又省事。

　　不過(guò)江誠(chéng)對(duì)這種行為不敢茍同，一個(gè)個(gè)都是瞇瞇眼一樣的細(xì)條大燈，極力想要凸顯出“科技感”，但總有些小家子氣。

　　所以外觀還是要自行設(shè)計(jì)的，不過(guò)彗星汽車廠沒(méi)這個(gè)本事，短時(shí)間內(nèi)連設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都找不全，江誠(chéng)拉下臉又去找了蕭躍平幫忙，看有沒(méi)有企業(yè)愿意接個(gè)外包活。

　　最后接下這個(gè)差事的還是賣生產(chǎn)線的北方國(guó)企，人家別的不多就是編制多，分點(diǎn)能人出來(lái)搞設(shè)計(jì)不要太輕松，尤其是看在江誠(chéng)金錢攻勢(shì)的份上，更是十分賣力。

　　僅僅三周過(guò)后，江誠(chéng)就收到六個(gè)方案。

　　三種不同定位的轎車，一種轎跑，兩種SUV。

　　雖然款式都算新穎，不過(guò)江誠(chéng)還是看出了燃油車的影子，有兩款車型前面的進(jìn)氣格柵都還保留著呢。

　　傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)在前部需要散熱，而電車自然沒(méi)有這個(gè)煩惱，所以為了風(fēng)阻大多取消進(jìn)氣格柵將車頭設(shè)計(jì)成流線型，但他拿到手的幾款雖然車頭也進(jìn)行了流線型設(shè)計(jì)，但很明顯原本屬于燃油車。

　　在汽車廠的工程師看完圖紙后基本確定，這就是拿燃油車設(shè)計(jì)改的，要不然也不能那么快。

　　不過(guò)內(nèi)部設(shè)計(jì)倒是全部變樣，畢竟電車與燃油車重心以及設(shè)備分布差別很大，套原來(lái)的肯定有問(wèn)題，用倒是問(wèn)題不大。

　　而北方的設(shè)計(jì)人員回答也很誠(chéng)實(shí)，給江誠(chéng)的設(shè)計(jì)原本是他們未入選的方案，但是江誠(chéng)要的那么急，能把內(nèi)部設(shè)計(jì)出來(lái)就很厲害了。

　　再加上江誠(chéng)要求有特點(diǎn)，那就保留燃油車的設(shè)計(jì)好了。

　　而且雖然都是在未入選的設(shè)計(jì)上改進(jìn)而來(lái)，但要論外觀絕對(duì)新潮。

　　無(wú)論是國(guó)家還是企業(yè)，總是趨于保守的，過(guò)于新穎超前的方案往往風(fēng)險(xiǎn)高而被擱置，不過(guò)太過(guò)于超前真不是好事，十年前國(guó)產(chǎn)車“前衛(wèi)”的設(shè)計(jì)慘案還時(shí)不時(shí)被網(wǎng)友拉出來(lái)鞭尸呢。

　　但江誠(chéng)倒是對(duì)六種設(shè)計(jì)都比較滿意，不同于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)加給新能源車的極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更具有美感，當(dāng)然營(yíng)銷達(dá)人馬斯克除外，外來(lái)和尚總是吃香一些。

　　車殼子有了，這也是彗星汽車生產(chǎn)的活，而除此之外就是電車三大件：電池、電控、電機(jī)。

　　電池和電控自然是彗星動(dòng)力的事情，雖然經(jīng)驗(yàn)少一些調(diào)校沒(méi)法和老牌廠商比，不過(guò)電池性能的優(yōu)越完全可以忽略這一點(diǎn)。

　　電機(jī)作為三大件之一也很重要，不過(guò)江誠(chéng)已經(jīng)沒(méi)心思再去搞一個(gè)電機(jī)公司了，市場(chǎng)上現(xiàn)有的也不錯(cuò)，種類也豐富。

　　目前主流的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有兩種，永磁同步（直流）電機(jī)和異步（交流）電機(jī)。

　　前者是永磁體勵(lì)磁，體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、免維護(hù)、噪聲小、效率高，唯一的缺點(diǎn)就是永磁體會(huì)在高溫下退磁導(dǎo)致動(dòng)力不足，且不能經(jīng)受強(qiáng)震動(dòng)。

　　異步電機(jī)磁場(chǎng)由勵(lì)磁機(jī)產(chǎn)生，不存在高溫退磁問(wèn)題，也能經(jīng)受住強(qiáng)震動(dòng)，但卻需要交流電供電。

　　電池輸出的直流電還需要逆變，這就是能耗損失和額外重量，而且調(diào)速也沒(méi)有同步電機(jī)順滑，需要更加復(fù)雜的電控，特斯拉的一部分成本就來(lái)源于為異步電機(jī)配置的電控系統(tǒng)。

　　彗星汽車公司的工程師毫不猶豫的選擇了永磁同步電機(jī)，彗星汽車剛上手還是簡(jiǎn)單些好，而且也更加便宜。

　　至于選廠商還沒(méi)等江誠(chéng)讓人去選，就有一個(gè)意想不到的人推薦了一家。

　　“天陽(yáng)國(guó)營(yíng)船用電機(jī)廠？”

　　江誠(chéng)從王家岷口中得到了一個(gè)一聽(tīng)就很有歷史感的名字，上網(wǎng)查卻根本沒(méi)什么內(nèi)容，結(jié)果王家岷又說(shuō)出了別稱，四個(gè)數(shù)字代號(hào)。

　　“老王，這是你以前的單位吧？”

　　“不是，不過(guò)我之前工作的地方與他們有過(guò)合作，那邊一直想涉足民營(yíng)，只不過(guò)找不到契機(jī)，不過(guò)技術(shù)實(shí)力還是很過(guò)硬的。”

　　“等等，你說(shuō)你與他們有過(guò)合作？”

　　江誠(chéng)想到了名稱中的船用電機(jī)，而王家岷是搞潛艇電池的，所以......

　　“所以他們技術(shù)過(guò)硬啊！而且價(jià)格也便宜，至少比你買的海象用的電機(jī)先進(jìn)得多?！?p>　　至于與天陽(yáng)船用電機(jī)合作的理由，王家岷給的解釋是有過(guò)合作經(jīng)驗(yàn)，而且隱晦的表示他們同樣在為氯鉛酸電池改進(jìn)電機(jī)。

　　江誠(chéng)一下子明白過(guò)來(lái)了，這是和彗星動(dòng)力一個(gè)項(xiàng)目的供應(yīng)商啊，再在汽車上合作還屬于是親上加親。

　　不過(guò)這也不是一句話能決定的事，最多給對(duì)方一個(gè)機(jī)會(huì)，然后在眾多品牌中選型，根據(jù)綜合表現(xiàn)來(lái)確定配套廠商，只不過(guò)天陽(yáng)那邊可以稍微優(yōu)先一點(diǎn)。