0028 第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)（求追讀，求收藏）

　　此刻的林宇來到了會(huì)議室之中，會(huì)議室中周勤，劉興業(yè)和侯振國早已經(jīng)在會(huì)議室之中閑聊了。

　　“既然林宇同志到了，那么我們就開始這一次的會(huì)議?！?p>　　看到林宇來了，周勤這個(gè)時(shí)候直接打開了投影儀。

　　只見投影儀之上出現(xiàn)了一份文件，這是夏國高層發(fā)布的。

　　此刻的林宇看著文件的抬頭。

　　“關(guān)于成立第六代發(fā)動(dòng)機(jī)第二個(gè)研發(fā)小組的通知，代號(hào)驚鴻！”

　　看著這個(gè)標(biāo)題林宇頓時(shí)呆愣當(dāng)場。

　　這夏國的六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目竟然也叫驚鴻！

　　跟他系統(tǒng)的一模一樣，這是什么情況。

　　要不是他從未向別人透漏過系統(tǒng)。

　　他都有些懷疑這個(gè)系統(tǒng)是夏國給他的了。

　　難道這一切只是巧合罷了！

　　還是說這個(gè)系統(tǒng)有預(yù)知未來的能力？

　　“這是要研發(fā)第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)？”

　　林宇有些不確定的問到。

　　“準(zhǔn)確的來說是第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的第二個(gè)研發(fā)小組，其實(shí)在十年前，第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究項(xiàng)目就已經(jīng)啟動(dòng)了。

　　但是經(jīng)過十年的研究之后，發(fā)現(xiàn)那一條路走的有些艱難。

　　現(xiàn)如今為了盡快的將第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)出來，高層決定成立第二個(gè)研究小組，重新的確立新研發(fā)的方向！”

　　看著林宇有些吃驚，劉興業(yè)也是解釋到。

　　“那個(gè)我只是研發(fā)出一個(gè)耐高溫軸承材料，這讓我參與六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，似乎有些欠妥啊！”

　　林宇有些好奇的問到

　　難道夏國的高層知道了一些什么？

　　不過這也是不可能的。

　　畢竟系統(tǒng)可是只在他的腦子里面。

　　也許這一切只不過是巧合罷了。

　　“正是因?yàn)槟阊邪l(fā)出了耐高溫軸承材料，你才是最有資格進(jìn)入到這個(gè)研發(fā)小組。

　　研發(fā)第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)，最主要的還是材料的問題。

　　解決了渦輪承受發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室兩千度以上的高溫問題，那第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制就會(huì)水到渠成。

　　上一次我可是聽你說，你對(duì)于陶瓷基纖維材料的耐高溫性能比較有信心，而且還有課具體的實(shí)驗(yàn)方案，我也將這些告訴了夏國的高層。

　　陶瓷基復(fù)合材料確實(shí)是一個(gè)很好的研究方向，雖然國外研究了十幾年沒有技術(shù)的突破。

　　但是你不一定不可以的。

　　畢竟林宇同志可是有著異于常人的直覺！”

　　劉興業(yè)開玩笑的說到。

　　“老劉說的沒錯(cuò)，如果能夠克服陶瓷材料的脆性，研發(fā)出機(jī)械加工性能和力學(xué)性能很高的陶瓷基纖維材料，那將是跨時(shí)代的進(jìn)步！”

　　侯振國也是一臉的認(rèn)真。

　　“林宇同志就不要謙虛了，上面指定你參加這個(gè)項(xiàng)目，而且和其他的兩位院士相同的權(quán)力等級(jí)，這就說明了上層對(duì)于林宇同志極大的信任！”

　　周勤這個(gè)時(shí)候也是開口了。

　　“既然這樣，那我就只能跟在兩位院士身后，多多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了！”

　　林宇這個(gè)時(shí)候也是欣然接受了。

　　畢竟這也是他要研究的方向。

　　而且只有依靠夏國的高層以及面前的三個(gè)人，林宇才能夠獲得源源不斷的資源，從而支撐著他對(duì)于驚鴻任務(wù)的研發(fā)。

　　單獨(dú)靠他一個(gè)人的力量太渺小了！

　　特別是整個(gè)渦輪基循環(huán)組合發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，那根本不是一個(gè)人能夠解決的。

　　只有依靠祖國的力量，林宇才能完成系統(tǒng)給予的任務(wù)。

　　他都懷疑這個(gè)系統(tǒng)是不是有先知先覺的能力了。

　　不然夏國給的研究項(xiàng)目，竟然和他系統(tǒng)如此的相似。

　　“林宇同志謙虛了，我和老侯這把老骨頭腦袋有些固化了，一切還要看你們年輕人的發(fā)揮，畢竟你們的腦洞大！

　　我們搞了十幾年的耐高溫軸承材料，一直沒有結(jié)果，你看看你一來，直接就解決掉了，這就是年輕人的優(yōu)勢(shì)，敢想敢做！”

　　劉興業(yè)趕緊擺了擺手說到。

　　“你們兩個(gè)人就別再恭維了，我們還是各自發(fā)表下各人的看法。

　　大概的梳理一下我們對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的初步認(rèn)識(shí)，以及初步的確定一下后期的研發(fā)方向?！?p>　　侯振國這個(gè)時(shí)候也是看著兩人說到。

　　“那好吧，我還是先談一下我對(duì)高層意思的理解。第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，歸根結(jié)底還是對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比的提升。

　　在我們之前已經(jīng)有了一個(gè)研發(fā)小組在研發(fā)六代發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　他們的思路就是，將現(xiàn)有技術(shù)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)性能再次的提高，爭取將渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比提升到15。

　　他們的主要研發(fā)方向就是優(yōu)化鎳基合金的單晶空心渦輪，優(yōu)化渦輪的冷卻風(fēng)道，在現(xiàn)有的技術(shù)和材料的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)推重比的提升。

　　但是這一條路現(xiàn)如今走了十幾年，已經(jīng)遇到了瓶頸。

　　單晶空心渦輪的生產(chǎn)工藝極為的復(fù)雜，成品率很低，而且冷卻風(fēng)道的設(shè)計(jì)要求要非常的精確。

　　這就導(dǎo)致了，出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的誤差就不能夠達(dá)到理想的效果。

　　其實(shí)我們也曾經(jīng)制造出推重比11的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但是僅僅只有一臺(tái)，而且壽命非常的短，試車幾十個(gè)小時(shí)之后，就直接報(bào)廢了。

　　這就是現(xiàn)如今另外一個(gè)小組遇到的難點(diǎn)，即使研發(fā)出大推重比的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于技術(shù)要求太高。

　　根本無法進(jìn)行量產(chǎn)，最為致命的還是壽命無法保障。

　　所以現(xiàn)在高層再次成立一個(gè)研究項(xiàng)目，派給了我們專門研究材料學(xué)的，意圖就很明顯了。

　　這是讓我們從新材料的方面，解決掉渦輪承受高溫的難題！

　　這樣一來小涵道比的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，就能提升更大的推力，而且新材料需要更加容易的進(jìn)行量產(chǎn)，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本。”

　　劉興業(yè)直接將自己的想法說了出來。

　　聽完了劉興業(yè)的觀點(diǎn)，林宇直接豎起了大拇指。

　　不愧是華科院機(jī)械研究院的院長，看了一眼通知就悟出了如此多的內(nèi)容。

　　看來自己還真是不適合這樣的體系。

　　這哪有搞科研，搞軸承來的簡單！

　　林宇之前也是了解到，現(xiàn)如今對(duì)于六代發(fā)動(dòng)機(jī)，世界上主流的猜想方案分別為TBCC、RBCC、ATR、T/RBCC這四種方案。

　　TBCC渦輪基沖壓循環(huán)組合發(fā)動(dòng)機(jī)，將渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合在一起，實(shí)現(xiàn)大推重比和飛機(jī)速度的組合，也是現(xiàn)如今世界上為流行的猜想。

　　RBCC火箭基循環(huán)組合發(fā)動(dòng)機(jī)，整合了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共有四個(gè)工作模態(tài)：引射模態(tài)、亞燃沖壓模態(tài)、超燃沖壓模態(tài)和純火箭模態(tài)。

　　ATR渦輪基火箭組合發(fā)動(dòng)機(jī)，是將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)融合在一起循環(huán)使用的組合發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　T/RBCC渦輪沖壓火箭三組合發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)以及沖壓燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)三者結(jié)合在一起，循環(huán)利用的發(fā)動(dòng)機(jī)組合。

　　這四種組合發(fā)動(dòng)機(jī)，最終經(jīng)過論證，現(xiàn)階段只有渦輪基沖壓循環(huán)組合發(fā)動(dòng)機(jī)最容易實(shí)現(xiàn)。

　　其中使用液體燃料的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，不容易和其他發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的組合。

　　當(dāng)前技術(shù)條件下，還是沒有辦法解決兩種發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)使用的問題。

　　而使用固體燃料的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料推進(jìn)的時(shí)間短，控制不了速度，燃料無法中途停止。

　　而且燃料的價(jià)格非常的昂貴，固體燃料的重量也是非常的大，不易于攜帶。

　　這也是一眾的科學(xué)家們，放棄了將火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用于航天飛機(jī)上的原因。

　　如果之后技術(shù)突破了，液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單了，那么也是最優(yōu)化的方案。

　　現(xiàn)階段還是渦輪基沖壓循環(huán)組合發(fā)動(dòng)機(jī)，最為的實(shí)用，由渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)將飛機(jī)的速度提升到4馬赫，然后切換到?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)將飛機(jī)的速度提升到10馬赫。

　　這是現(xiàn)如今想到的，最容易達(dá)到的技術(shù)組合。

　　現(xiàn)在沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)非常的成熟了，就是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)如何將速度提升的問題了。

　　所以現(xiàn)如今一切的根源就在于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比。

　　只有推重比在15以上才能實(shí)現(xiàn)這樣的速度。

　　這也是所有國家都在研發(fā)的課題，包括天星國也在不斷的嘗試。

　　而現(xiàn)如今的林宇就是要搶在天星國之前，將這個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)制造出來。

　　只有這樣林宇才能夠獲得更多的進(jìn)化點(diǎn)，用于兌換驚鴻發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線。