“惡魔？企業(yè)被你們稱為惡魔？”
“沒錯?！?p> 點點頭的是中年編輯小倉智，“2005年4月，我一輩子都忘不了的那一天?！?p> “那一天？”
北海道出身的橋本奈奈未，東京出生的平櫻希，都不太明白那天發(fā)什么了什么，
只有娜娜賽，瞳孔突然睜大，她依稀記得那一天發(fā)生過的大新聞，父母在飯桌上聊了兩周，并且不讓自己在那個月坐地鐵，所以印象很深。
至于外地為什么不那么清楚，也和JR西曰本鐵路后期的輿論公關有關，畢竟領導人鞠躬道歉就完事兒了，大事化了，小事化小。
但是對于本地人來說，脫軌列車可是持續(xù)上了本地新聞很久很久，
“脫軌列車？”
“沒錯，西野桑是大阪府出身對吧，那時候應該還小，但是對于我這種親身經(jīng)歷過事件的人來說，可是一輩子的噩夢。”
“脫軌，企業(yè)，噩夢，這些有什么關系...”
平櫻希完全不理解，電車脫軌會和企業(yè)文化扯上什么關系嗎？
“呵呵?！毙}智苦笑一聲，他明白眼前都不算成年人的偶像完全搞不清這里面的關聯(lián)，準備換一種方式去解釋，
“換種說法，你知道我們國家一些約定成俗的規(guī)則嗎，
唔，我想想，用你們舉個例子，合格的日本女生需要有女子力對吧?！?p> 除了懵逼的櫻希，其他兩人點了點頭，
身為編輯的小倉開啟了他的對比，“簡單來說，女子力就是——大冬天要穿制服裙子，要合群去追星或者聊時尚，要去吃麥當勞而不是吉野家，夢想是家庭主婦卻不是職場強人...”
?。亢闷婀?.....
平櫻?？粗鴽]有表示反駁的兩位隊友，不禁咋舌，看來這些話都沒說錯，她們沒反駁。
對面還在講述，
“至于我們的職場潛規(guī)則，和你們的女子力一樣。”
“??？”
“比如說水守，是叫水守對吧?！辈环判倪€確認了下，畢竟剛才聽得不是那么真切，得到隔壁默默點頭后，他繼續(xù)道，
“都說關西這邊豪放不羈，充滿人情味，但是我看職場比東京還要可怕，就拿駕駛員這種職業(yè)來說，與其說它是技術職業(yè)，不如說是服務行業(yè)?！?p> “.....”
服務行業(yè)？電車駕駛員是服務行業(yè)？
“不要驚訝，大阪市區(qū)的地下鐵可是全世界最忙碌的地方之一，名字聽著像國家企業(yè)的西日本JR其實是地地道道的私企，
而他們的企業(yè)文化，代表了大部分日本公司的文化。”
“比如說？”
“和恪守女子力一樣，將列車準點到達作為恪守的準則，像機器一樣有效率，壓縮停站時間，加快列車速度，
對于投訴慎重對待，對用戶的體驗負責，晚一秒或者上廁所都要匯報，
這些舉措落實后，你猜會發(fā)什么什么？”
“用戶的體驗會大大提高?！薄蘖_雪姬回答道。
“列車員的壓力和強度會....”——橋本奈奈未。
“這...這種工作，不..不做也罷..”——有些遲疑的西野七瀨。
喝了口桌上的茶，
“不做？工作說不定是小時候的夢想，是自我溫飽的保障，是父親母親的期待，哪有人可以說做就不做？
話說終生雇傭的正式員工，一旦辭掉工作可會被整個社會視為背叛舊主的行為啊，
對吧水守？”
“.......”
“別那么緊張，剛才你背的都是日勤教育的內(nèi)容吧?！?p> 水守直身子不自然的抖了抖，神情充滿緊張不安，他東張西望，仿佛下一秒上級就會在他面前噴吐著唾沫星子。
“呵呵，忘記前人的教訓，還在沿用老一套的管理方式，這不愧是西JR呢?！本庉嫷恼Z氣中充滿濃濃的嘲諷，
“三位乃木坂的后輩們，拜托你們了，接下來說的話如果在網(wǎng)絡上播放的話，說不定又會刺激到那些受害者的家屬們，
但是我不得不說，
八年前發(fā)生的事故，究其原因還是根深蒂固的糟粕職場文化導致，
日勤教育就是踐踏人尊嚴的管理方式，
希望...所有國民警醒，不要讓悲劇繼續(xù)發(fā)生。”
“八年前？到底發(fā)什么了什么？”
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西JR，高健龍二，年輕的列車駕駛員，已經(jīng)接受了長達十幾天的日勤教育，
原因不過是將列車停過了站臺，他發(fā)誓他不是故意的，
年輕人難免有犯錯誤的時候，
但在這個惡魔公司，他的噩夢才剛剛開始，八年后乃木坂一期生受到的工作委屈，與他比完全不值一提，
什么是日勤教育？
“你這種渣滓怎么不去死？”
“父母培養(yǎng)你上了工作崗位，就是這樣對待他們的？”
“你的駕駛工作被停止了，去鐵道上撿鳥糞、擦鐵軌、洗廁所?。 ?p> “八嘎高健，你是否認識到了你的錯誤？”
“為什么沒有立刻回答？嗯？我是不是可以理解成：你在藐視你的上級？”
“給你一小時，悔過書!必須達到1000字！”
.......
不會告訴你持續(xù)多久，反反復復的辱罵和責備，人的價值被踐踏，每天都是看不見盡頭的折磨，這就是所謂的日勤教育，
一般是3V1，三個上級VS一個下級，對著你狂噴，連反抗的心思都不敢有，
噩夢持續(xù)十三天結束，高健龍二對這次教育心有余悸，
怕什么來什么，2005年4月，他又發(fā)生了同樣的錯誤，
列車超過站臺70米，雖然后面的列車守車車長替他謊報了只超過七八米，
但是被不滿乘客打斷的車長沒有時間和他解釋清楚，
瞬間五雷轟頂，他誤以為車長生氣，
完了完了完了，
高健回憶起被日勤教育折磨的噩夢，上次超過40米導致晚點就被教育了13天，這次的70米該怎么圓過去？
而且穿過居民區(qū)的紅燈可不會等人，如果再被耽擱，沒準點到站的自己下班后估計死定了，
既處于經(jīng)濟泡沫戳破后的上班族們緊張趕路求效率的狀態(tài)，又是列車公司為了降本運營的競爭狀態(tài)，自己該用什么狀態(tài)去彌補這次過錯？
唯有提速，把損失的時間補回來，
慌亂中嚇得滿頭大汗的他，開始了人生中最后一次提速，
90、100、120公里每小時，一站、兩站、三站，
發(fā)現(xiàn)時間還是無法準點的駕駛員，處于極度恐懼的情緒，
是人就會犯錯，
牙敗，
前面就是大彎道，要剎車減速，
使用緊急制動？需要報備，不行不行，這樣更會被罵死，用完自己必定回到撿鳥糞的日子里去了，
普通制動應該可以的，只要低于100就沒事了，
沒事的，沒事的，他這樣安慰著自己，拉下了普通制動，
時間只有四秒，怎么可能來得及，
“滋——”“轟——??！”
列車脫軌，血霧彌漫在脫軌的前兩節(jié)車廂內(nèi)，大難不死的小倉智幸運的活了下來，不過看到眼前的景象他寧愿去死，
暈暈乎乎，布滿鮮血的臉龐，模糊的視野中，
扭曲的車廂、扭曲的人體組織，被彎彎曲曲金屬穿透的肉體，裸露的骨骼，撕裂的軀干，
以及無數(shù)連哀嚎都沒發(fā)出的——
尸體肉塊，
鋪滿了整節(jié)車廂......
聽著當事人描述的乃木坂醬，差點吐了出來。