在文中，對于余子成的新軍采取泥范整體模鑄法來制造火炮也是猶豫了很久。本來準備飛躍到失蠟制造，但是失蠟制造工藝需要水玻璃等中國千百年來都沒發(fā)明出來的東西，無奈時間緊任務重，要研究出這些玩意恐怕不行。只能暫時用成熟和改良的泥范整體模鑄法。以后再慢慢改進，準備用鏜床直接飛躍一下－－。下面附上一篇資料：
戰(zhàn)爭時期，清軍造炮工藝并不十分落后，且有英軍所沒有的鐵模鑄炮法和復合層結構的造炮工藝。清朝沿海及內陸的一些省份，舊式火炮、新造的火炮和仿制的夷炮，除少部分是用英軍所沒有的鐵模鑄炮法制成，大多仍是生鐵和青銅冶鑄而成。只是用液態(tài)的生鐵或青銅鑄造的火炮質量差，加工難，容易炸裂。鍛造的熟鐵炮或黃銅炮斤兩少且比例小。而英軍火炮主要由青銅炮、黃銅炮和鑄鐵炮組成，且大多數火炮可以用熟鐵或黃銅鍛造，爾后用車床刀具加工，精度提高不少。
鴉片戰(zhàn)爭之際，機械工程專家福建泉州人丁拱辰（1800－1875），參考西洋炮的構造，在廣州鑄成了性能良好的鐵炮。于1841年編成《演炮圖說》，1842年《演炮圖說》受到兩廣總督祁、靖逆將軍奕山的重視。同年，清朝政F下令推廣《演炮圖說》所述方法。丁此時在閱讀西洋炮學的基礎上的鑄炮之法，其實和明末以來中國原有的紅夷大炮的泥范整體模鑄法差不多：即以炮?？趶綖榛鶖担媚嘞戎瞥赏饽：蛢饶?，用起吊裝置將外模吊套于軸心合一的內模之外，兩模之間的空隙，便是炮管的厚度。然后用青銅或鋼鐵溶液澆注其中，冷卻后，除去內外模，最后再用各種配件加工成完整的火炮。此法鑄造的火炮缺陷有：泥模在用炭火烘烤時，經常是外干內濕，澆鑄時水分蒸成潮氣，致使所鑄火炮常有蜂窩狀孔穴，發(fā)射時容易炸裂；功效非常之低；不能對炮膛進行深入的加工，致使炮彈射出后，彈道紊亂，降低了射擊精度；大多數人并不懂得身管與口徑比例、火門位置在火藥燃燒中的實際意義，絕大多數火門開得太前、太大。在炮膛游隙方面，戰(zhàn)爭之時，火炮因“彈不圓正，口不直順”，常只能采用內徑的1／10至1／5為游隙，此水平連明末的水準均達不到。
鑒于此，浙江嘉興縣丞龔振麟痛感中國泥模整體鑄造法的不切實用和煩瑣，而立志改革。于1841年發(fā)明了早于歐洲30多年的鐵模鑄炮法，鐵?？啥啻问褂?，不用清洗炮膛，消除了泥模鑄炮多蜂窩易炸膛的缺陷，縮短了鑄炮周期，降低了鑄炮費用，并寫成《鑄炮鐵模圖說》，1842年被印發(fā)沿海各省參用。至1841年9月浙東之戰(zhàn)前夕，已鑄成120多門新型火炮，時人稱其為：“至去冬以來，浙江鑄炮，益工益巧，光滑靈動，不下西洋?！?p> 歐洲火炮鑄造從16世紀以來一直采用泥范整體模鑄法，在給實心火炮上鉆孔的實踐據說開始于1713年，在英國伍利奇的皇家槍炮鑄造廠，泥范整體模鑄法一直延續(xù)到1770年以后。大約在此以后，英國的鐵器制.造者威爾金森（1729－1808）開發(fā)出一種改進了的給火炮鉆膛的機器。隨后，1794年英國機械師莫茲利（1771－1831）發(fā)明了車床上的移動刀架，1797年制成了安放在鐵底座上帶有移動刀架的車床。19世紀20至30年代，英國發(fā)明了全金屬車床、自動調節(jié)車床、牛頭刨床等一系列工作母機，到19世紀40年代時，達到了用工作母機制.造機械的領先水平。如在制.造火炮方面，利用車床先將火炮鑄成實心圓柱金屬鑄件，然后用一種配用超長鉆頭的大型鉆床鉆出一個孔，接著到錘床上將這個孔逐步錘削成型，加工成火炮。此法可使炮身較模鑄法更加均勻、對稱、光潔，各種尺寸比例和火門的設計較合理，射擊精確度高。既提高了鑄炮的精度，又節(jié)省工時，堅實耐用。
戰(zhàn)爭前后，英軍火炮鑄造除了傳統(tǒng)的泥模整體模鑄法、失蠟法外，已開始大規(guī)模采用車床切削鑄造法?！逗鴪D志》對英軍火炮工藝稱贊云：“西人鑄炮，其鐵皆經百煉熔凈。先用蠟制成一炮，絲毫無異，次用泥封密陰干。鑄時用火烘模開孔，泄出蠟油，然后將鐵灌入，四五日后，始開模取出置于荒野人跡不到處。將炮實滿火藥，用長心引火繩一點，各人盡遠避藏跡，一經炮響騰越空中，跌落不壞以不炸裂為度，便無后患。其鑄法合度，多以引門上長方形為表，或安頭上或尾后，或頭尾皆安，亦合度數?！痹谂谔庞蜗斗矫妫?9世紀中葉，歐洲因機械制.造精密度的提高，火炮所用的游隙值更減少到內徑的1／42，如此，只要裝填較少的火藥就可達到較高的速度，且同時提高發(fā)射的準確性，再者，由于用藥量的減少，管壁即使變薄亦不致于膛炸，連帶也使得火炮的機動性大增。