第五章 決勝千里

　　濱洲線連接著俄羅斯和歐洲，素稱歐亞大陸橋。它的斷道，驚動了首都，世界也關(guān)注地看著東方大國的巨變。

　　鐵道部部長楊智再次飛抵鶴城，從災(zāi)情發(fā)生伊始，部長多次詢問這里的情況。他來到277公里水害現(xiàn)場。水位比前一日又上漲了半米。顧不得道路泥濘，仔細(xì)地察看災(zāi)情并視察了公路泄洪現(xiàn)場；又來到兩名住房被淹的職工家中，給每家留下了500元現(xiàn)金。

　　鶴城火車站旁，一棟深褐色的四層大樓，連同上面的中國共產(chǎn)黨萬歲、領(lǐng)袖思想萬歲的紅色大字，在歲月的磨礪和風(fēng)雨的侵蝕中已經(jīng)褪了顏色，與周邊時代變遷的建筑相比，顯得格外滄桑。它如同一座停擺的歷史時鐘，靜靜地昭示著它與鶴城一同走過的蹉跎歲月。

　　鶴城會議室

　　楊智部長說：“鶴城水害比我想象的要嚴(yán)重得多。濱洲線是國際聯(lián)運(yùn)線，要反復(fù)研究方案，尤其是277公里決口要盡早恢復(fù)。資金問題部里承擔(dān)一部分；人力不足，我們有工程局，有部隊；塊石、枕木等物質(zhì)問題，你們解決不了，我?guī)椭鉀Q；你們要以人力換時間，24小時連續(xù)奮戰(zhàn)。有問題要及時報告，準(zhǔn)備工作一定要做好，搶修時機(jī)要把握好，職工、家屬的生活問題要解決好，房屋要提早安排好。同時運(yùn)輸問題，安全問題，軍運(yùn)問題，不能出問題!”

　　楊智部長要求必須堅決貫徹落實黨中央和總書記的指示，他以部黨組的名義決定：“三天時間，做好一切搶修準(zhǔn)備工作；十天之內(nèi)，調(diào)集一切力量，不惜一切代價，修復(fù)斷道，實現(xiàn)濱洲單線開通!”豪邁的決策讓奮戰(zhàn)在一線的職工們知道，沒有半點退路。

　　鄭超不怒自威，面色嚴(yán)峻而略帶倦容，心里還是沉甸甸的。險情空前，時間十天，兩岸工作面僅有5米寬窄，常規(guī)搶修方法不行，必須創(chuàng)造性地干，而創(chuàng)造伊始，往往沉重而艱巨，且要冒相當(dāng)大的風(fēng)險。但是箭在弦上，不得不發(fā)，退卻是不可能的了，只有繼續(xù)向前了......

　　“段章，齊義，你倆拿1743號機(jī)車，徐海和程武拿1741號機(jī)車，王德，李志你們兩個拿1165號機(jī)車，安全室、技術(shù)室要跟全過程的，副局長下令的，你們一定要發(fā)揚(yáng)3005精神的沖勁和干勁，不要給我們火車司機(jī)抹黑，20小時后，我會派老司機(jī)替換你們......”譚云拍著六位年輕的司機(jī)的肩膀，囑咐道。

　　“保證完成任務(wù)，請領(lǐng)導(dǎo)放心，我們一定不辱使命?！绷荒贻p的司機(jī)齊聲答到。

　　一般堤壩決口，人們見到的是用沉船或廢舊汽車投入決口，這里開鐵路搶修先河，采用的是現(xiàn)場稱作“崩車”的辦法。就是干了幾十年工作的“老鐵路”，絕大部分人也沒見過這樣壯觀的場面。

　　“崩車”就是根據(jù)決口處水的流速快、流量大、作業(yè)面小、用料多、時間緊的情況，用報廢的敞車或守車裝滿大塊的石頭高速溜入決口，然后用吊車和軌排車投入石籠，再人工投石，鋪成路基，鋪軌延伸，兩側(cè)同時施工的方案。但必須先做溜放試驗，成功與否，事關(guān)重大。

　　可是高速溜放車的重要角色連結(jié)員還沒有，這不是一般不超過40公里的正常調(diào)車作業(yè)，時速將達(dá)到80、90公里，甚至要超過100公里；線路也不標(biāo)準(zhǔn)，路基又被水浸泡多日，隨時會坍塌。報廢車輛更談不上什么技術(shù)狀態(tài)，裝上百十來噸重的石頭，每小時近百公里的速度，脫軌、翻車甚至車毀人亡的事情隨時都可能發(fā)生。

　　戰(zhàn)寶，共產(chǎn)黨員，45歲，運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任，曾當(dāng)過連結(jié)員，是局級技術(shù)標(biāo)兵。

　　此時，這個黑瘦身材，少言寡語的漢子，被泥水和汗水浸透的工作服緊緊貼在身上，宛如一尊塑像站在領(lǐng)導(dǎo)面前，氣喘噓噓卻顯得格外能說：“局長、站長，把這個任務(wù)交給我吧，我行!”他竟然擺出了一系列的理由，抓住了鄭和的手不松開，“站長，我在你手下干了這么多年，你還不了解我么?我知道，第一鉤成功不成功事關(guān)重大。我……”

　　“老戰(zhàn)啊!作業(yè)面那么窄，線路兩側(cè)都是石頭，有個萬一，你都沒地方跳啊!”鄭和語重心更疼。

　　“這些我都知道，也想過。但在這種情況下我不上誰上?請站長和局長放心吧，堅決完成任務(wù)!”

　　赴湯蹈火，生死難卜。臉早已曬得黝黑的副局長主動擔(dān)任調(diào)車長。鄭超心里滾燙，他懂得他們的心，他更知道，從出現(xiàn)險情起，副局長就一直沒回過家，沒睡過安穩(wěn)覺，沒吃過消停飯。20來天了，他往返于水害重點區(qū)段，為摸清路基受損情況，他帶頭跳入齊腰深的洪水中，同職工一起冒雨投石?，F(xiàn)在，他是調(diào)動指揮來自眾多單位數(shù)千人搶修大軍的前線總指揮，現(xiàn)場條件艱苦，但沒辦法，現(xiàn)在一個人頂十個人用啊!難怪在家里忙不過來的夫人看過鶴城鐵路新聞后，對同事說：“哎喲!要不是解說員的話，我都不認(rèn)識俺老公啦!”

　　決口270米，水流時速近40公里，水最深處25米，平均16米，足有六層樓之高。無論多大塊的石頭，甚至是裝滿大石頭的石籠子扔進(jìn)去，統(tǒng)統(tǒng)是泥牛入海。

　　搶修現(xiàn)場，窄窄的作業(yè)面上，旌旗招展，機(jī)聲人聲喧天，蓋過了濤聲依舊。兩葉孤島，遙相呼應(yīng)，手機(jī)里叫喊應(yīng)答，聲聲入耳。人頭簇簇，穿梭往來，搬石運(yùn)料，勞作不息。

　　裝滿石塊的兩輛報廢守車、三輛以鋼筋封頂?shù)膱髲U敞車待命。

　　手機(jī)里傳來命令：“80公里速度，準(zhǔn)備崩車!”

　　公安人員大叫：“停止作業(yè)撤出線路!”人們立即撤到犬牙交錯的石頭堆上遙望著，現(xiàn)場瞬間安靜。嫩江像一個貪婪的孩童等待糖果一樣，悄無聲息。

　　1743號機(jī)車推著將要投入水中裝滿塊石的守車啟動了。30公里、40公里、80公里，……轟隆轟隆的節(jié)奏越來越急，線路和車身都發(fā)出吱嘎吱嘎的令人渾身發(fā)冷的動靜，車身在晃動，晃得很厲害。

　　車速不斷增加，戰(zhàn)寶正在創(chuàng)造一個史無前例，除了判斷車速和推進(jìn)位置、準(zhǔn)備動作外，其他已經(jīng)一概不知。

　　100公里速度時，戰(zhàn)寶抓緊時機(jī)彎腰摘鉤，司機(jī)齊義密切配合，“咣鐺鐺”一聲響亮，一輛裝滿塊石的報廢守車脫鉤而出，以每小時80公里的速度射將前去，到達(dá)盡頭線路的凹形位置，一沉后躍起，離開斷軌瞬間射出約11米，一頭扎入滾滾的洪流中，“轟”的一聲，驚天地而泣鬼神，頓時，十幾米浪花水汽沖天而起，遮天蔽日，久久不息……

　　“成功了!”現(xiàn)場一片歡呼。