教員算是發(fā)現(xiàn)了，真要掰開揉碎了講，那今天也別做其它事兒了，索性讓徐清他們先死記著，后面隨著課程逐漸深入，自然而然地也就熟悉了。
說(shuō)到底，飛行這個(gè)行當(dāng)也就是熟練工種，只要不是腦子有坑，誰(shuí)都能干。套用徐清師父以后的一句話，這飛機(jī)猴子都能飛！
當(dāng)然，這么講來(lái)，徐清現(xiàn)在連猴子都不如。
“現(xiàn)在，咱們按照正常航班運(yùn)行來(lái)做，你們?cè)诶碚摳难b可不講這個(gè)！”教員道：“現(xiàn)在都弄好了，還干嘛了？”
徐清和刁杰大眼瞪小眼，腦子一片空白。
“上客啊，不上客咱們喝西北風(fēng)?。俊苯虇T指著第二部的甚高頻：“一般就用第二部聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)，K市機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)是多少來(lái)著133.3？”
教員繼續(xù)說(shuō)道：“旅客來(lái)了，記得把旅客信號(hào)接上。后面咱們可以把飛行前檢查單做了，要放行?，F(xiàn)在大一點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)都用電子放行了，也就是PDC。PDC在CDU里要，理論改裝講過(guò)沒(méi)？”
徐清太陽(yáng)穴直突突，那個(gè)CDU模擬軟件根本沒(méi)這個(gè)功能，理論改裝也未講過(guò)。
教員暗嘆一聲，真是啥都要自己講。
“你點(diǎn)CDU的菜單鍵，點(diǎn)左二鍵DLK，然后是左側(cè)ATC鍵，然后右二DEPART，里面有航班號(hào)，起飛機(jī)場(chǎng)，目的地機(jī)場(chǎng)，看到這個(gè)小空格沒(méi)？CDU里的小空格什么意思？”
教員倒是見(jiàn)縫插針地問(wèn)了個(gè)問(wèn)題。
“需要人工輸入的意思?！毙烨宕鸬馈?p> “嗯！”教員指著左側(cè)空格上方地英文STAND，道：“你們小伙兒英文比我好，這個(gè)啥意思你們知道吧，是停機(jī)位吧，我沒(méi)記錯(cuò)的話。還有右邊這個(gè)ATIS是通波。有通波的機(jī)場(chǎng)，你可以用在CDU上要，沒(méi)有電子通波的，可以在頻率上直接收聽。”
教員撓撓頭，嘿嘿一笑：“平時(shí)都是副駕駛弄，老了，記性不行了，也不知道有沒(méi)有講錯(cuò)?！?p> “收到PDC了，是需要在放行頻率里復(fù)誦的。可要記住，K市機(jī)場(chǎng)是不用復(fù)誦的。”教員說(shuō)得口干舌燥，下意識(shí)地伸手向操縱臺(tái)想要拿水，可才想起來(lái)現(xiàn)在已經(jīng)不準(zhǔn)往模擬機(jī)里帶東西了，抹了抹嘴，甚是惱怒：“怪不得那些老家伙都不肯過(guò)來(lái)帶模擬機(jī)了，受罪啊?！?p> 徐清在前面偷笑，教員咂咂嘴，也沒(méi)轍，繼續(xù)道：“你若是飛那些小機(jī)場(chǎng)，那邊還沒(méi)有PDC，很多連放行頻率都沒(méi)有，只有塔臺(tái)頻率。你就在塔臺(tái)頻率里要放行，唉，你飛小飛機(jī)的時(shí)候應(yīng)該也這樣吧?！?p> 徐清尷尬地捏捏鼻子：“我在美國(guó)飛的，跟國(guó)內(nèi)可能不太一樣。”
在國(guó)外，雖說(shuō)基本通訊還沒(méi)問(wèn)題，但是遇到一些復(fù)雜的詞句，還是需要教官來(lái)的。所以在通訊上，徐清就是個(gè)水貨，他還是有自知之明的。
“這事兒都是死的，真的飛兩次就全知道了，你跟班的時(shí)候，眼睛多看，腦子多想，再不行記一記，誰(shuí)還飛不了？”
教員暗嘆，自己怎么又進(jìn)了掰開揉碎的老媽子模式啊，初始改裝果然不是人帶的。