因為充電樁用的是工業(yè)高壓電，價格也會比普通的電高很多，平均2元龍國幣1度。
換算成行駛成本就是每公里平均0.26元，相比于增程式的平均每公里0.15元來說稍微高了點，不過相對于純油車來說還是便宜了不少的。
以后電價會越來越低，行駛成本也會跟著越來越低，電動車是未來必然的趨勢。
以后油價也會慢慢的越來越高，甚至是不在銷售汽油。
現(xiàn)在推出石墨烯超級電容電池的新能源電動車也不會馬上能替代增程式新能源汽車，算是一個過度產(chǎn)品。
至少在超級快充樁數(shù)量沒有達到規(guī)模時不會替代汽油車，新能源汽車解決了續(xù)航問題和快充問題后，還要解決去哪里充電的問題。
所以現(xiàn)在首要解決的就是充電樁的問題，這將是一個龐大的工程。
目前一個充電樁的成本價是10萬龍國幣，龍國內(nèi)目前約有12萬個加油站左右。
如果計劃在每個加油站至少安裝一個超級快充樁的話就需要120億。
在加油站安裝充電樁屬于變相的搶生意行為，有的加油站還不一定給你裝，就要提前做好建設(shè)充電樁配套的建筑設(shè)施，就相當于重新建一個服務(wù)區(qū)，員工，吃，住的問題都要解決，成本就不是10萬元了，最低也得按照2000萬元一座充電站起步來算了。
按照最壞的打算，在每個加油站旁邊重新建一個充電站，就要24000億，這錢得把隨便科技所有資產(chǎn)都賣了才出的起啊。
目前按照隨便科技年營收8000億來算，也得3年后才能拿出那么多錢。
張偉：“這個暫時不考慮，我們先把石墨烯超級電容電池的價格定一下?！?p> 跟小愛討論了一番后，最終決定以每千瓦時1300的價格出售，這價格跟4倍石墨烯鋰電池的價格一樣，不過能量密度是2倍的，4倍的做為后續(xù)的升級產(chǎn)品，而6倍的當然還是按照慣例提供給龍國官方的特殊版本。
這樣對石墨烯鋰電池的銷量影響也能小一些，除去超級快充功能外，按照能量密度來算的話石墨烯鋰電池還是很有性價比的。
同樣的價格就能買到多一倍能量密度的電池，適合一些不需要那么快充電速度的產(chǎn)品。
就目前來看石墨烯超級電容電池最大的需求應(yīng)該只有汽車行業(yè)。
手機，平板，電腦等電子產(chǎn)品則暫時還不需要那么變態(tài)的充電速度，石墨烯鋰電池的充電速度對這些電子產(chǎn)品來說已經(jīng)算是很快的了，再加上超大能量密度的電池，超長的續(xù)航，也不需要經(jīng)常充電，最重要的是充電很方便，到哪都能充，不像電動汽車一樣還需要有專門的充電樁才行。
決定好定價后張偉讓李亮那邊開始宣傳，并且準備一次發(fā)布會。
發(fā)布會上，李亮親自開著一輛做為演講對象的概念車，這輛車采用的是一個專為純電汽車設(shè)計的底盤，外觀是一輛轎跑，風(fēng)格類似于蘭博基尼，棱角分明。
可以看成蘭博基尼大牛的4門4座轎跑版本，就是車頂高一點，長了一點，大牛長度是5米，這輛概念車是5.2米的。
最騷的是這居然是電動硬頂敞篷的，此時車頂正在折疊收入后備箱，車頂完全收進去后李亮打開了剪刀門，從車上走下來。
要不是標題寫著石墨烯超級電容電池技術(shù)成果發(fā)布會，大家還以為隨便科技這是準備發(fā)布新車了。
李亮：“歡迎現(xiàn)場的觀眾和網(wǎng)上的觀眾來參加我們的新電池技術(shù)成果發(fā)布會。”
“大家從我們預(yù)熱上已經(jīng)知道了我們新電池是石墨烯超級電容電池，有的人對這方面有些了解，但是大部分人可能不太清楚?！?p> “在說石墨烯超級電容電池之前我們先說說電容是什么，大家應(yīng)該都有看到過主板上有著大大小小的圓柱體元器件吧？其中就有電容?！?p> “電容的原理很簡單其實就是兩個導(dǎo)電片中間夾著一片絕緣層，也就是兩塊鐵片中間夾著一個塑料片，電子可以儲存在里面，這是物理層面的儲存，不像鋰電池一樣，完全沒有化學(xué)反應(yīng)?！?p> 說完后李亮還在屏幕上展示了一下電容的基本原理構(gòu)造圖。
李亮繼續(xù)說道：“說完電容我們在說說電容電池，其實就是把電容做大，能夠儲存更多的電量，超級電容電池就是在做大一點，能夠儲存更多的電量?！?p> “超級電容電池的優(yōu)點有很多，超快的充放電，因為是物理存儲電量就算使用很久也不會出現(xiàn)電量損耗的現(xiàn)象，可以說是未來新能源最理想的電池方案之一?！?p> “實際上超級電容電池技術(shù)已經(jīng)不是什么很先進的東西，現(xiàn)在也少量運用在一些特定的地方，竟然早有成品為什么沒有大規(guī)模的運用呢？”
李亮故意停頓了一下，吊了一下大家的胃口后繼續(xù)說道：“雖然超級電容電池優(yōu)點很多，但是卻也有一個很致命的缺點，就是能量密度太低，同等體積下儲存的電量沒有普通的鋰電池多，并且這少的不是一點半點?！?p> 說完李亮按了一下遙控器，大屏幕上出現(xiàn)了一個18650的鋰電池圖片。
李亮：“這是我們的石墨烯鋰電池，容量是6800毫安，如果想要將6800毫安電量純進超級電容電池需要多大的體積的超級電容電池呢？”
李亮又按了一下遙控器，大屏幕上在18650鋰電池旁邊出現(xiàn)了一個體積差不多是2L裝的可樂瓶大小的圓柱體物體，就像是旁邊放大了的鋰電池。
李亮：“大家看到旁邊那個像是大號版的電池沒？這就是超級電容電池，而這一個超級電容電池只能存儲3400毫安左右的電量，想要存儲跟著一個小小的18650石墨烯鋰電池的電量需要2個這種超級電容電池。”
“看到這里大家應(yīng)該也知道為什么雖然超級電容電池擁有那么多優(yōu)點，但是卻一直沒有普及的原因了吧，就是能量密度太小的原因，你可以想象將一堆這種玩意放在電動汽車上的畫面嗎？現(xiàn)在手機容量基本都是5000毫安左右，小一點的最低也有3000毫安，你想象一下你手機里能塞進這么大一個玩意嗎？”