第十二章 上個(gè)四氣門不難

　　　　朱國(guó)棟這番肯定的回答，讓三位領(lǐng)導(dǎo)專家，都暗自激動(dòng)不已，如果真是這樣，那就太好了。

　　要說(shuō)中國(guó)汽車工業(yè)，難道就沒(méi)有研制過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？當(dāng)然有了，比如說(shuō)紅旗，還有申海，都曾經(jīng)在五十年代末，六十年代初開(kāi)始研制國(guó)產(chǎn)汽車，當(dāng)時(shí)也一并把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搞出來(lái)了。

　　只不過(guò)紅旗也好，申海也好，它們都是通過(guò)測(cè)繪仿制國(guó)外的汽車而研制出來(lái)的，連發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，因?yàn)榧t旗和申海汽車，那都是中高檔的轎車了，所以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)排量都是比較大的，而且是V型發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗非常高，通常在二十升每百公里以上，顯然不適用于微型車的。

　　所以長(zhǎng)安汽車也好，昌飛也好，哈飛也好，他們要搞微型車，必須是選擇小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也因此就不難理解，鈴木G10發(fā)動(dòng)機(jī)成為了國(guó)內(nèi)競(jìng)相引進(jìn)的對(duì)象。

　　不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，在八十年代初，也就只有鈴木啊，還有大發(fā)這些日本車企愿意將技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)了。

　　到八十年代中期，才多了一個(gè)大眾汽車。

　　不過(guò)鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然還是不夠先進(jìn)的，它采用的是兩氣門的設(shè)計(jì)，升功率只有三十六千瓦左右，如果是多氣門的，那么就可以提升到五十到六十千瓦的升功率。

　　宋先進(jìn)有些不敢置信地道：“朱國(guó)棟同志，這可不能開(kāi)玩笑啊，要是這個(gè)項(xiàng)目報(bào)上去了，最后你又說(shuō)不行，那咱們可承擔(dān)不了這個(gè)責(zé)任的?！?p>　　朱國(guó)棟無(wú)比認(rèn)真地點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“宋總，請(qǐng)您放心，我既然敢說(shuō)這個(gè)話，就有這個(gè)把握?，F(xiàn)在G10發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，采用的是二氣門的設(shè)計(jì)，不過(guò)歐洲已經(jīng)開(kāi)始大量的生產(chǎn)四氣門的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下，四氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞在燃燒室中間的位置，使得發(fā)動(dòng)機(jī)抗爆性更好，能夠進(jìn)一步提高壓縮比，從而提高熱效率，也因此進(jìn)氣流量大，從而扭矩和功率都有大幅度提升，經(jīng)濟(jì)性也更好。升功率達(dá)到五十千瓦以上很輕松，升扭矩達(dá)到九十牛米以上也不是難事。所以我們研制自己的第一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以設(shè)計(jì)為四氣門，這個(gè)不難！”

　　朱飛，宋先進(jìn)和秦教授聽(tīng)了，都覺(jué)得朱國(guó)棟說(shuō)得太輕松了，上四氣門還不難啊。

　　要知道鈴木汽車畢竟都是大公司了，還用的兩氣門設(shè)計(jì)呢，四氣門可是現(xiàn)在最先進(jìn)的設(shè)計(jì)，雖然說(shuō)性能更好，但是設(shè)計(jì)和制造工藝都會(huì)增加很大的難度。

　　至于電噴系統(tǒng)，朱國(guó)棟暫時(shí)還沒(méi)有考慮上，因?yàn)榛推靼l(fā)動(dòng)機(jī)，目前來(lái)說(shuō)還是主流，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)得到九十年代以后才開(kāi)始成為主流。

　　宋先進(jìn)激動(dòng)地道：“太好了，朱國(guó)棟同志，如果咱們加林工業(yè)，真的能夠把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研制出來(lái)，我相信咱們中國(guó)的汽車工業(yè)就有希望了！不過(guò)為了讓上級(jí)相信我們的實(shí)力，你還必須要把整個(gè)研制計(jì)劃和初步設(shè)計(jì)，做成書面的報(bào)告，到時(shí)候我會(huì)和廠領(lǐng)導(dǎo)一起，向上級(jí)匯報(bào)這個(gè)事情，你看多長(zhǎng)時(shí)間可以拿出書面報(bào)告來(lái)？有什么需要的，盡管說(shuō)！”

　　朱國(guó)棟想了想道：“一個(gè)月時(shí)間，應(yīng)該完全夠了。因?yàn)槲蚁脒@個(gè)研發(fā)計(jì)劃，還要涉及到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)鏈發(fā)展，我們必須要培養(yǎng)出我們的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈，一個(gè)完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包含很多零部件，不可能由主機(jī)廠全部都包攬的，現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)就是缺乏這樣的基礎(chǔ)！”

　　秦教授點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“小朱說(shuō)得對(duì)，咱們必須要重視汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展，要有咱們自己的零部件產(chǎn)業(yè)體系，形成一條完整的供應(yīng)鏈才能夠?qū)崿F(xiàn)將來(lái)的批量生產(chǎn)?！?p>　　多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是早在六十年前就已經(jīng)有了，但是因?yàn)樵O(shè)計(jì)水平和制造工藝水平不行，因此導(dǎo)致制造成本太高，所以一直沒(méi)有普及。

　　為什么鈴木會(huì)選擇兩氣門的設(shè)計(jì)，最主要就是為了降低生產(chǎn)成本吶。

　　但是要論設(shè)計(jì)水平，朱國(guó)棟當(dāng)然是遠(yuǎn)超目前世界上任何一位汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師的，而制造工藝技術(shù)呢，朱國(guó)棟也可以把工藝文件編制出來(lái)，只要能夠購(gòu)買到國(guó)外的先進(jìn)加工設(shè)備，那就完全沒(méi)有問(wèn)題了。

　　其實(shí)在八十年代初，多氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，還并不是很多，全世界也只有十幾款發(fā)動(dòng)機(jī)而已，不過(guò)到了八十年代末，那就會(huì)增長(zhǎng)到一百多款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　只要能夠把成本控制下來(lái)，那這臺(tái)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)非常的成功，朱國(guó)棟完全相信，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如果研制出來(lái)，一定會(huì)成為未來(lái)中國(guó)汽車小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)家花旦。

　　而且它可是比引進(jìn)鈴木G10發(fā)動(dòng)機(jī)有很多好處的，首先就是不用花大量的外匯，不用依賴國(guó)外技術(shù)了。

　　再一個(gè)就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比G10發(fā)動(dòng)機(jī)肯定要高不少，而且油耗還低，可以讓國(guó)產(chǎn)的微型車，擁有更好的性能，并且使用成本更低，當(dāng)然還有一個(gè)現(xiàn)在大家都還不太注重的好處，那就是降低了污染物排放量。

　　藍(lán)天白云，是一定要保衛(wèi)的！在發(fā)展工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，能夠盡可能的減少環(huán)境污染，這是朱國(guó)棟作為一個(gè)重生者，必須要身體力行的事情。

　　總的來(lái)說(shuō)，這次四個(gè)人的秘談，就把整個(gè)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)給畫好了藍(lán)圖，朱國(guó)棟還把自己的腦海中的設(shè)計(jì)方案，給三位領(lǐng)導(dǎo)專家大致的講了一下，這頓時(shí)就讓宋先進(jìn)，朱飛和秦教授吃了定心丸，對(duì)朱國(guó)棟的技術(shù)能力更是一點(diǎn)兒都不會(huì)懷疑了。

　　接下來(lái)朱國(guó)棟要做的工作也不少，畢竟現(xiàn)在還有四沖程的125CC摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，他還要負(fù)責(zé)呢。

　　所以只能抽空來(lái)做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研制項(xiàng)目可行性報(bào)告了。

　　不說(shuō)造汽車，將來(lái)只要這臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搞成功了，那么山城摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，加林工業(yè)就有吃不完的利潤(rùn)，這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的生命力，將會(huì)非常的強(qiáng)大，用個(gè)三四十年都不成問(wèn)題，當(dāng)然今后也需要不斷改進(jìn)。

　　八十年代初，做微車是最好的選擇，至于轎車，現(xiàn)在有幾個(gè)人買得起？