第三十一章 JL470Q發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)

　　　　就在三月初，國(guó)產(chǎn)JL470Q發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)會(huì)，終于在山城工業(yè)局正式召開(kāi)了，這次立項(xiàng)會(huì)來(lái)了不少的領(lǐng)導(dǎo)，有五機(jī)部和省工業(yè)局的，還有不少的專家。

　　大家都對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)充滿的期望，因?yàn)樗且慌_(tái)爭(zhēng)氣機(jī)啊，中國(guó)人就是要爭(zhēng)這一口氣，完全靠自己的力量，自主設(shè)計(jì)研制這么一臺(tái)先進(jìn)的小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這可不是測(cè)繪仿制改進(jìn)，而是全新的設(shè)計(jì)。

　　JL自然就是加林工業(yè)的縮寫(xiě)了，而這個(gè)代號(hào)里面的4呢則是代表這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的，70則是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑，Q代表它是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　立項(xiàng)會(huì)上，領(lǐng)導(dǎo)們做了非常重要的講話，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行了部署，任命了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，朱國(guó)棟不出意外的成為了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的總設(shè)計(jì)師，這可是破格任命了，要知道按理來(lái)說(shuō)，朱國(guó)棟是肯定不具備這個(gè)資格的。

　　雖然說(shuō)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，不比航空發(fā)動(dòng)機(jī)那些國(guó)家重點(diǎn)工程，但也是非常重要的一個(gè)型號(hào)了，所以說(shuō)對(duì)總設(shè)計(jì)師的要求是很高的，無(wú)論是專業(yè)水平還是資歷要求，都相當(dāng)?shù)母摺?p>　　因?yàn)橐粋€(gè)總設(shè)計(jì)師，不僅是要有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力，還要有統(tǒng)籌全局的能力，不然怎么能夠把這么大的一個(gè)團(tuán)隊(duì)管理好，順利的達(dá)成目標(biāo)呢。

　　而且一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制生產(chǎn)，還涉及到了相當(dāng)多的配套零部件企業(yè)，這不只是加林工業(yè)一家廠的事情了。

　　所以這個(gè)任命，可是讓朱國(guó)棟也備感責(zé)任重大啊。

　　要知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可是中國(guó)真正的自主設(shè)計(jì)研制的第一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，以前雖然有過(guò)小汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，但都是仿制的。

　　比如說(shuō)上海汽車廠的SH760轎車，是非常有名了的，它搭載的一臺(tái)金鳳685Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，便是逆向仿制奔馳220S的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)非常老了，是奔馳五十年代的技術(shù)，雖然是六缸，排量也達(dá)到二點(diǎn)二升，但是最大功率僅九十馬力，峰值扭矩才一百六十六牛米。

　　而現(xiàn)在JL470Q發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說(shuō)只有一點(diǎn)零升的排量，可是最大設(shè)計(jì)功率卻要達(dá)到七十五馬力的。

　　在立項(xiàng)會(huì)上，朱國(guó)棟也再次展示了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案和一些新技術(shù)的應(yīng)用。

　　當(dāng)然了現(xiàn)在朱國(guó)棟還沒(méi)有用上那些后來(lái)非常有名的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如說(shuō)VVT技術(shù)，多點(diǎn)電噴技術(shù)，那是下一步的工作了。

　　要是有了VVT技術(shù)那就更牛了，因?yàn)檫@種技術(shù)可以提高汽油在燃燒時(shí)候的空氣的比例，盡可能接近最佳燃燒比，如此一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能就大大提升了，而且油耗降低。

　　不過(guò)VVT技術(shù)還是比較復(fù)雜的，現(xiàn)在朱國(guó)棟隨便都能設(shè)計(jì)出來(lái)，但是批量制造這個(gè)系統(tǒng)是比較難的，所以暫時(shí)就沒(méi)有上了。

　　VVT就是一個(gè)電磁閥，控制器，傳感器和相位器，加上油路組成，通過(guò)這套系統(tǒng)可以改變凸輪軸打開(kāi)進(jìn)氣門的時(shí)間，從而控制所需的氣門重疊角，提高進(jìn)氣效率。

　　雖然說(shuō)沒(méi)有用這種先進(jìn)技術(shù)，但現(xiàn)在的設(shè)計(jì)已經(jīng)夠先進(jìn)的了，最主要的還是自主設(shè)計(jì)沒(méi)有什么山寨。

　　在整體性能上，比鈴木的那臺(tái)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，要先進(jìn)不少。

　　有了這臺(tái)先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，那長(zhǎng)安汽車啊，其他的國(guó)內(nèi)汽車廠家，都不會(huì)再考慮引進(jìn)鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　在立項(xiàng)會(huì)上，朱國(guó)棟還提出了發(fā)展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)的建議，因?yàn)檫@一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，是不可能完全由加林工業(yè)制造出來(lái)的，必須要把一些子系統(tǒng)，交給其他的廠家來(lái)做，這樣才能夠有更高的效率，形成一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)集群。

　　在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，有不少的國(guó)際巨頭，比如說(shuō)博世公司一，那就是非常強(qiáng)大的汽車零部件巨頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，博世擁有很多專利，控制了很多關(guān)鍵的技術(shù)，而現(xiàn)在朱國(guó)棟可不想以后的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，再被博世這樣的巨頭卡脖子，或者被它所掌握，中國(guó)必須要培育出自己的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商，掌握關(guān)鍵技術(shù)。

　　朱國(guó)棟非常清楚，別看他重生前，國(guó)內(nèi)自主品牌有好幾家都能夠自主設(shè)計(jì)制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有一點(diǎn)卻是很多人不知道的，那就是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件，還是掌握在外國(guó)手里面。

　　比如說(shuō)博世公司，它可是第一大汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵零部件就是它提供的，而這些關(guān)鍵零部件，才是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里面，技術(shù)含量最高的，而且一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的利潤(rùn)，有相當(dāng)大一部分就是被博世這樣的公司賺走了。

　　另外還有像渦輪增壓器什么的，也是用了小本子的產(chǎn)品。

　　因此在那時(shí)候，嚴(yán)格意義上說(shuō)，國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，只能是叫做整合設(shè)計(jì)制造，有的自主品牌甚至是請(qǐng)國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司來(lái)設(shè)計(jì)的，美其名曰合作研制。

　　不管怎么樣，朱國(guó)棟是把自己的想法都提出來(lái)了，得到了領(lǐng)導(dǎo)們的贊賞。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能先進(jìn)，可以說(shuō)如果造出來(lái)了，那一定會(huì)讓那些汽車巨頭都要刮目相看，真是一臺(tái)爭(zhēng)氣機(jī)。

　　要知道大眾桑塔納轎車，搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也僅九十五馬力罷了，可是現(xiàn)在朱國(guó)棟設(shè)計(jì)的這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，竟然要達(dá)到七十五馬力的最大功率，這就不得了，要是等比例放大排量，達(dá)到一點(diǎn)八升的話，就可以達(dá)到一百三十馬力以上了，這可以把大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)都甩在后面了。

　　除了這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，朱國(guó)棟還提到了研制國(guó)產(chǎn)五檔手動(dòng)變速箱的建議，因?yàn)橛辛税l(fā)動(dòng)機(jī)，就要有變速箱啊，而現(xiàn)在的汽車，特別是小排量的汽車，基本上還是使用手動(dòng)檔的。

　　自動(dòng)檔在這會(huì)兒，那可是高端貨，一般只有高端和豪華車型才用自動(dòng)檔的。

　　不過(guò)用不了多久，朱國(guó)棟就還是要為中國(guó)設(shè)計(jì)自己的自動(dòng)變速箱，特別是AT變速箱，現(xiàn)在可是很好的時(shí)機(jī)啊。

　　如果把握了這個(gè)時(shí)機(jī)，以后就不會(huì)被國(guó)外壟斷了。